简介：对驾驶行为的危险状态进行动态辨识并提前预警是防止交通事故发生的重要手段。提出一种基于Kohonen神经网络和支持向量机（SVM）的驾驶行为险态动态辨识方法。基于国内外相关研究,选取油门、方向盘转角、刹车、离合、X轴速度、Y轴速度、X轴加速度、Y轴加速度、发动机转速作为驾驶行为状态指标。应用Kohonen神经网络对9个指标组成的向量进行非监督聚类。用聚类结果组成的时间序列表示驾驶员行为指标的动态变化特征并以此作为输入,通过训练SVM实现驾驶行为险态辨识,解决了高维指标数据监督聚类困难和险态识别的静态性问题。最后,采用驾驶模拟器进行试验设计,对方法的有效性进行验证。以8个危险场景作为诱发驾驶行为险态出现的刺激,10个被试共产生8400组识别序列,选取600组标识为险态的时间序列进行验证。结果表明：该模型的驾驶行为险态识别正确率为82.22%。不同被试的正确率差异控制在6%以下,表明此模型具备一定的泛化能力。

简介：安全学科是一门囊括理、工、文、法、管、医等多个学科的综合、交叉学科,因此,企业安全管理通常涉及内容众多、类型广泛,具有一定的复杂性。如何将复杂的企业安全管理进行系统化、结构化地归纳整合,以便于从业人员掌握、理解,使安全学科能够在企业生产实践中落地实施,从而实现控制隐患、保护劳动者的目的,一直是业内人士追求的目标。

简介：施工企业安全评价是一种多指标综合决策行为，评价指标值具有模糊性，可以利用区间数进行量化。基于上述思路，提出了一种基于区间数的施工企业安全评价模型。首先定义评价对象与评价标准的单指标距离测度，然后利用线性评价函数和区间数运算法则计算评价对象与评价标准之间的综合距离测度，评价对象的安全状况属于综合距离测度最小值对应的等级。该模型物理意义明确，计算过程简捷，最大限度地保留了评价系统的原始信息。给出了一个应用实例说明了模型的应用方法，评价结果表明，该方法结论合理可信。

简介：做好企业的安全管理工作，关键还在于控制人的不安全行为。当我们在分析企业的安全事故，特别是人的不安全行为的时候，决不能简单地以传统的观念定性为“违章操作”或“责任心不强”，而应深入调查和分析，找出产生这一不安全行为的主要的需要因素，然后对症下药，消除不安全隐患。

简介：员工安全行为是企业安全生产的基础，而良好的安全氛围对实现企业安全生产有积极作用。为进一步探讨建筑企业安全氛围对员工安全行为的影响机理，选取安全氛围中的管理层承诺、工作环境和安全意识3个维度，分析其对员工安全行为的作用路径，并应用结构方程模型进行实证检验。结果表明，工作环境和安全意识对员工安全行为有直接的显著正向影响；而管理层承诺对营造安全氛围起主导作用，并通过工作环境和安全意识作用于员工安全行为。研究表明，建筑企业重点关注管理层承诺有助于营造良好的安全氛围，从而有利于员工安全行为的改善，提升安全生产能力。

简介：为了验证在钢铁企业中人的失效过程同服役年限有某种规律性的联系，采用马尔萨斯模型对人的服役年限——工龄与伤害事故频数之间的规律性进行机理推证。在对典型钢铁企业40年间工伤事故数据库中的1465起伤害事故进行统计分析、建立回归模型后，结论显示伤害事故频数y与受害人员的本工种工龄x存在显著指数相关关系：y=167．13e^-0.012x、相关系数R=0．93，证实了马尔萨斯模型应用于“工龄-伤害事故频数”指数规律的准确性。改进后的指数规律模型对实际钢铁企业安全管理工作有着重要的研究价值和指导意义，且可以在其他领域中进行探索和推广。

简介：为了遏制中小企业在安全生产过程中与政府监管执行者产生的寻租行为,减少寻租问题所带来的中小企业安全生产隐患,在寻租行为监督过程中引入社会公众参与。通过分析中小企业、政府监管执行者和社会公众三方之间的行为关系,构建三方共同参与的寻租博弈模型,研究三方在监督过程中的利益诉求均衡点及行为策略选择的影响因素。结果表明：降低社会公众的监督成本,提高社会公众的监督能力,加大寻租活动参与双方的惩罚力度,能够有效遏制中小企业安全生产寻租行为;并且社会公众监督的重点在于其效率提升,而社会公众监督效率与社会公众监督能力、惩罚力度等因素相关。在此基础上,提出了相关的实施对策。

简介：通过建立具有温度依附性的Ⅳ级逸度模型，模拟了松花江环境污染事故发生后硝基苯的动态环境行为，重点考察了温度T对其环境行为的影响。模型的主要参数逸度容量和迁移系数与T呈负相关，T对硝基苯在大气中的污染水平影响较大。随着T的降低，污染物从大气向其他环境相富集。0℃条件下，事故发生后水体和大气中硝基苯浓度峰值可分别达到背景值的4．9倍和4．7倍。研究结果表明，Ⅳ级逸度模型能够作为一种比较有效的手段，表征环境温度对突发性环境污染事故发生后污染物环境行为的影响，并对污染物的环境行为进行预测。

简介：为了分析煤矿工人的情境意识要素间的因果关系结构,建立更具鲁棒性的情境意识驱动模型,提出了一种基于DEMATEL和ISM法耦合的矿工情境意识驱动模型构建方法。首先,在构建情境意识概念模型的基础上从组织、个人和环境3个维度辨识矿工情境意识驱动要素;然后,运用熵值法计算矿工情境意识驱动要素的权重,并借助DEMATEL和ISM方法确定情境意识驱动要素间的因果作用关系,进而构建矿工情境意识驱动模型。结果表明,班组安全氛围是矿工情境意识的根本影响因素;生理心理状况、工作记忆、作业能力和作业经验是直接影响因素;组织制度、人岗匹配性、物理生产环境、培训组织、作业规程和作业负荷设计是间接影响因素。

简介：由于油气生产企业存在大量的无法直接进入系统的小型油气田,这些小型油气田的产品需要通过汽车拉运方式进入系统,这就需要建造诸多的装卸油设施,而装卸油作业一直是油气田生产中的危险环节。本文从列举原油装卸作业违章行为出发,分析了违章行为的危害,并阐述了预防违章的措施,指出完善安全管理制度、加强培训、消除设备与设施的不安全状态,是防止事故发生的重要措施。

简介：临界风速是Y型合流分岔隧道能否有效抑制烟气侵入分岔支路的重要参数。为确定Y型合流分岔隧道临界风速计算公式,对影响Y型合流分岔隧道临界风速的相关因素进行量纲分析,推导出临界风速与火源热释放率、主分隧道高度比、连拱长度及隧道分岔夹角这4个因素的无量纲函数关系式。通过数值模拟得到临界风速最大的火源位置,并对上述4个影响因素进行了量化分析。结果表明:火源距分岔段隧道洞口15~25m时临界风速最大;当无量纲火源热释放速率小于0.3时,隧道临界风速与火源热释放率呈现1/3次方关系,当无量纲火源热释放速率大于0.3时,隧道临界风速不再随火源热释放速率增加而增加;临界风速与分岔隧道高度比近似成-3/10次方关系,与分岔夹角成-3/40次方关系,而与连拱长度无关。进而得到分岔隧道临界风速的无量纲计算模型,且与数值模拟结果吻合良好。

简介：如何在5-7分钟左右实现班前会三查（查身体状况、心理状况和劳防用品佩戴）两交（交待工作任务、安全注意事项等）并提振士气的目的？

简介：很多行业都存在明显的有毒气体风险,所以作业人员必须遵守某些国家规定和作业流程,接受作业监督和定期培训,还要使用气体监测系统。但我们深入研究人的行为后却发现,上述措施并不能保证合规。我们要做更多才能创造出真正鼓励安全作业的环境。

简介：目前国内外还没有对不同火险条件下草原火险时空发生概率的研究，而这方面研究对草原火灾管理对策和防火救助应急预案的制定具有重要意义。根据呼伦贝尔草原火灾统计月报表和相关气象、社会经济资料，利用Logistic回归模型建立草原火险预测模型，对草原火险进行了空间上的预测。结果表明，日平均风速、日降水量对草原火险影响较大；以2005年所有火灾案例对草原火险预测模型进行检验，研究表明，该预测方法具有较高的可靠性，可为火灾管理和减灾决策的制定提供指导。

简介：大坝风险后果综合评价涉及众多评价因子，各因子间存在大量不确定性和不相容性，将物元分析理论应用于大坝风险后果的综合评价，以江西5座水库为例，应用层次分析法计算水库溃坝生命损失、经济损失、环境影响及社会影响等因子的权重，通过关联度确定大坝风险等级并对其进行排序。结果表明，若发生溃坝事件，5座水库后果均十分严重，属特别重大事件，评价结果客观合理。研究表明，物元模型能够较客观地反映大坝风险程度，具有方法简便、推理过程严密等特点，为大坝风险后果综合评价提供了一条新途径。

简介：为对航道引航环境相对风险进行定量评价,建立了基于TOPSIS法的航道引航环境风险评价模型,并采用熵权法确定指标权重。选取长江江苏段4段航道作为实例,运用熵权TOPSIS模型,求得各评价对象的风险贴近度并进行排序,以此为依据评判各段航道引航环境风险,并与引航员主观评价结果进行比较,验证了模型的有效性。

简介：通过分析和归纳影响溃坝后果的因素，采用层次分析法确定各因素权重，建立各因素的隶属函数，得到评价矩阵。对评价矩阵进行模糊化处理，建立大坝溃决后果的模糊层次综合评价模型。根据得到的模糊层次综合评价模型分析某工程实例，得到溃坝后果的严重程度。研究表明，模糊综合评价方法对大坝溃决后果的评价合理，具有实用价值。

简介：一、操作错误，忽视安全。忽视警告1、未经许可开动、关停、移动机器；2、开动、关停机器时未给信号：

简介：某危险化学品生产企业（以下概称该公司），持有有效的危险化学品《安全生产许可证》，生产经营范围：乙酸乙二醇乙醚、醋酸异丙酯、醋酸正丙酯的制造。接群众举报，执法人员在专家的帮助下，核查发现该公司某生产车间建有两套生产装置（甲装置具有合法手续，乙装置无合法手续）。在查处过程中，以“非法生产”还是以“违反建设项目”规定追究责任，执法人员产生了分歧。

简介：针对原有的二维危险定性评价方法所存在的局限性,首次提出了危险可控性的概念,建立起了三维危险评价模型。并应用灰色系统理论等数学手段,对该模型进行了定量化处理。在危险的识别与分析方面进行了较为深入的探讨,在一定程度上提高了该危险分析方法的实用性。