简介：现浇钢筋混凝土板梁以其施工便捷、整体受力好、梁高较小的优势受到广泛使用，然而目前对整体式现浇板支座的布置研究较少。以某现浇混凝土简支异形板为例，分析了异形板梁支座的受力特点，并对支座布置形式提出了探讨性的建议，为以后的设计提供了一定的参考。

简介：为了验证先简支后连续桥梁双支座体系在实际支座刚度条件下是否会出现负反力和支座脱空现象,给出了先简支后连续弹性双支座体系的力法求解方程,并结合交通部颁标准40mT梁讨论了不同支座刚度和不同支座间距对双支座最小支反力的影响,得到了支座刚度和支座间距与最小值反力关系曲线。

简介：针对京秦线181^#桥上新型提速支座——YZM系列圆柱面钢支座由于施工原因造成的支座下摆严重倾斜，详细介绍了顶梁垫钢板以及捣垫干硬砂浆的施工方法。

简介：介绍了FPS支座减隔震工作原理。通过对一联3×30m预应力混凝土连续箱梁桥模型的计算分析,研究竖向地震对该类支座减隔震效果的影响,得出在不同参数下桥梁结构的地震响应,讨论了动轴力对FPS支座响应的影响规律。

简介：城市立交工程中，曲线梁桥由于弯矩、扭矩的共同作用，受力较为复杂。针对某互通式立交工程中3种曲率半径（30、60、90m）的曲线桥梁，设置不同支座预偏心，对主梁的受力性能进行分析。结果表明：合理的支座预偏心可以改善桥梁的受力性能，优化桥梁设计。

简介：针对国内曲线连续箱梁桥近年出现的支座脱空甚至侧倾的事故，以钢筋混凝土曲线连续箱梁为对象，采取空间有限元方法，研究在重力、汽车荷载及梯度温度作用下的支座反力，分析汽车荷载对结构抗侧倾性能的影响及可能引起事故的主要原因。研究表明，梯度温度作用对曲线连续箱梁的支座反力有很大影响，而曲线连续箱梁是否发生侧倾不能简单由支座是否脱空来判断，必须进行空间计算才能确定结构整体的抗侧倾性能。

简介：针对目前城市轨道桥梁支座损坏严重、需要更换的问题，从桥梁顶起状态下的钢轨温度力、伸缩附加力、桥梁支座顶起附加力、扣件受力等方面，对桥上无缝线路做了具体计算；分析不同工况下更换支座对桥上无缝线路轨道结构及部件的影响，并根据计算结果提出施工建议。

简介：为了提高板式橡胶支座梁桥的横桥向抗震性能，选择一座典型板式橡胶支座简支梁桥为研究背景，建立考虑支座滑动效应、墩柱弹塑性滞回性能和挡块力学性能的全桥精细化有限元数值模型，采用数值分析方法探讨了钢筋混凝土挡块的合理力学性能参数。结果表明：挡块最大剪力强度取上部结构恒载反力的20％～30％、横向间隙在2～10cm范围内为相对合理的挡块力学性能；提高挡块延性变形能力，可有效控制墩梁相对位移，同时不显著增加桥墩损伤程度。

简介：高烈度山区简支梁桥的减隔震设计不可忽视。采用铅芯橡胶支座作为减隔震支座，主要研究了该减隔震支座对桥梁结构的周期、墩顶与主梁之间的位移差、墩底以及墩顶的剪力和弯矩的影响。得出的结论是：铅芯橡胶支座可以延长桥梁结构的周期，降低结构的刚度；同时可以大大减小桥墩墩顶、墩底的弯矩和剪力值，但墩顶与主梁的位移差会增大。