简介:摘要在桥梁结构试验检测时,应变和挠度(变形)是必需测量的两个物理量。目前应变测量普遍采用的方法是贴应变片。使用应变片时,贴片、焊线、封片等工作常常在几米乃至几十米的高空进行,工作难度大,质量难保证,效率比较低,而且测量值受环境温度和环境湿度影响大,时常有些测点的测值飘移,测量数据可信度低;另外还有光纤应变测量方法,但仪器价格昂贵,测试成本很高;钢弦式应变测量方法,反复使用时传感器易损,仅广泛应用于长期监测中。本文旨在研究桥梁结构试验检测应变和挠度测量方法,从应变电测技术、光纤应变测试方法、钢弦式应变测量传感器以及新型的挠度测量方法的角度详细进行阐述,为我国桥梁检测的发展提供一些可行性的思路。
简介:摘要应用水准测量作业方法、全站仪测量方法和倾角仪测量法,检测、监测天车行车梁结构的挠度变形工程。常规水准仪测量可使天车的拼装工作迅速、高效、直接;使用全站仪测量天车行车梁的挠度变形可以达到设站灵活、精度高、速度快,不受现场条件制约;倾角仪是在回转摆上利用电容传感技术和无源伺服技术构成的高灵敏度抗振动干扰的倾角测量仪器,其输出电压与所测桥梁截面的转角成正比。测量理论和实践表明,三种方式的合理应用,能较好的克服各种限制,满足不同生产条件下的不同的数据需求。本文将重点叙述天车运行及拼装中天车行车梁的挠度测量方法,挠度测量的精度分析,及不同环境下的挠度测量所用的测量技术要点。