简介：近海钻井平台用于勘探和生产石油和天然气。平台上的许多区域都有可能成为爆炸性环境。因此,平台上所有的电气设备包括灯具都必须是防爆类型的。灯具的正确设计和可靠安装是保证钻井平台安全的重要前提。这些区域的大部分光源均为防爆照明装置,防爆“增安型”荧光灯。到目前为止,只有特殊的冷态起动操作的单管脚灯才能作为照明装

简介：一台意大利Angelantoni公司产的-45度盐水机组发生故障。发生故障前运行良好，此机组带有汽液分离器和经济器，用的制冷剂是R22。故障现象如下：压缩机接头结霜严重，约三分之二结霜，基本上不制冷，供液视镜中也看不到制冷剂，吸气压力偏高0．02MPa，排气温度偏低，油温偏低。PID图大体如下：

简介：自镇流荧光灯、自镇流无极荧光灯和自镇流发光二极管（LED）灯是目前最常用的三种自镇流灯，通过比较国家标准对这三种自镇流灯的安全号陛能要求，理清其异同点，对检测要求作出分析，供行业内的从业人员参考。

简介：1前言众所周知,气体放电灯具有负阻特性,所以它们必须要有镇流器才能稳定工作.早期的气体放电灯都采用电感镇流器,或电感-电容组成的超前型镇流器.这种镇流器结构简单,价格也比较便宜.但是这种镇流器比较笨重、体积大、耗能,而且由于市电是50周的交流,这种镇流器不可避免的存在着光闪烁和低频噪声(50周的整数倍频率).随着半导体技术的飞速发展,电子器件的性能大大提高,价格下降,使得采用电子镇流变得可能.从上世纪90年代起,电子镇流技术用在低气压放电灯(各类荧光灯)上,已经取得很大的成功.近年来,把电子镇流用于高强度放电灯,也引起了人们广泛的兴趣.

简介：根据欧盟No．24412009非定向家用灯的生态设计要求中针对普通照明用自镇流荧光灯的要求，分析其实施原因，厘清其豁免范围，最后根据其检测要求作一点分析。

简介：

简介：实验中发现，自镇流荧光灯的检测难度相对较大，影响因素众多。在检测过程中设备的计量、期间核查、环境温度的测量位置、数字功率测试仪精度和量程等因素选择都容易引起检测差异。因此从人、机、料、法、环五个方面提出影响检测的细节因素，并提供改进建议。

简介：灯用电子镇流器是一种从上世纪90年代就开始涌现出来的新型电光源节能电子产品,是"绿色照明"的新兴产业之一,它与传统的电感镇流器相比,具有启动电压低、温升低、无噪音、无频闪、光效高、体积小、重量轻及延长灯管寿命等优点.但在当时,由于质量和价格因素,还不能被消费者所接受,经过科研人员的长期研制和改进,目前的低功率因数自镇流灯用电子镇流器可靠性普遍得以提高.下面就如何判断电子镇流器的可靠性问题作一研究讨论.

简介：ML4835采用BI－CMOS工艺，是复合了PFC／CFL二大功能的单片集成电路，具有简单环路补偿升压式功率因数校正（PFC）与灯管寿命检测的可调光与不调光电子镇流控制器功能，特别适用于工民建中的小型荧光灯（CFL）绿色照明系统。

简介：我国2011年开始对普通照明用非定向自镇流发光二极管（LED）灯开展节能认证工作,并分别从CQC安全认证和节能认证两方面谈谈在检测过程中可能被忽视的几个问题.

简介：全球功率半导体和管理方案领导厂商国际整流器公司推出一系列新一代600v高压集成电路（HVIC）。这个600V单通道栅极驱动器系列IRS212。适用于低、中和高压马达控制应用以及不同电路拓扑，包括三相转换器、H-桥，和其他采用MOS栅极功率组件的拓扑。

简介：由于电力机车负载具有非线性的特点，造成牵引变电所电压畸变率高、谐波高。牵引负荷从电网吸收基波电流的同时，也不断向电网注入大量的谐波电流，产生电压畸变威胁供电安全。本文通过建立牵引变电所三相模型，采集不同实验数据，结合Matlab仿真研究V／v型接线牵引变压器在电力系统中引起的电压畸变率，利用自适应控制融合算法修正参数的规律，合理控制原始参数模型和状态。仿真结果表明自适应控制能避免局部电网电压畸变率高、电压闪变和谐波电流超标，在提高电能质量和电网安全性方面效果明显。

简介：本文主要阐述电能变换装置在新能源供电系统中的核心作用，以及电力电子变换技术与现代电源技术的融合，研究几种电能混合供电方式，重点探讨集成供电系统的电源变换、智能管理及安全控制等问题，并展望了新能源供电系统的应用前景。

简介：Z72型风力发电机组技术说明风力机组由各种大型部件或标准组件构成．在现场组装，构成风力发电机组系统。这些组件叙述如下。（见图）

简介：针对MEMS惯性传感器在两轮自平衡车姿态检测中存在随机漂移误差的问题,利用扩展卡尔曼滤波实现对加速度计与陀螺仪的信息融合,设计实用的滤波算法,根据实验获得的惯性传感器误差特性,采用Levenberg-Marquardt非线性最小二乘迭代法拟合数据,建立自平衡车导航用惯性传感器陀螺仪和加速度计误差的数学模型,对加速度传感器的随机误差和陀螺仪的温度漂移误差进行补偿,从而得到自平衡车姿态信号的最优估计,实现两轮自平衡车的自平衡运行。实验结果分析表明,采用卡尔曼信息融合方法,得到自平衡车姿态信息最优估计是有效可行的,并且有利于两轮车完成自平衡控制。