地铁移动式架车机与固定式架车机的应用对比分析

地铁移动式架车机与固定式架车机的应用对比分析

翁翔  陈劲松

（福州地铁集团有限公司运营事业部，福建 福州  350000）

摘要：本论文旨在深入探讨地铁移动式架车机与固定式架车机的应用对比，以便更好地了解它们在地铁维护中的角色，并为未来的设备选择和规划提供实用的信息，通过详细研究它们的优势、劣势以及在实际应用中的表现，可以为地铁维护团队提供决策支持和优化建议。

关键词：移动式架车机、固定式架车机、高效、安全、成本

一、引言

地铁作为城市交通系统的重要组成部分，地铁列车需要进行定期的维护和修理工作以确保安全和高效运营。在地铁维护领域，架车机组是一种关键设备，用于维护各种列车部件。目前市场上两种主要类型的架车机组，即移动式架车机和固定式架车机，都在地铁维护中发挥着重要的作用。

二、地铁车辆基地移动式架车机的应用

移动式架车机组主要包括车身、升降机构、支撑结构和操作平台。车身通常设计为轮式移动，以便在车辆基地内进行便捷的移动。升降机构是机组的核心部分，通常包括升降臂、电动升降系统。升降机构负责将地铁车辆升降到适当的高度，以进行检修和维护。为确保机组在升降过程中的稳定性，支撑结构是必不可少的。包括支腿、稳定器等结构，以防止机组倾斜或晃动。

    移动式架车机在接近目标车辆前，通过精确的定位确定目标车辆的支撑点位置，机组操作员根据车辆的维修需求，通过控制系统启动升降机构。电动系统会升起机构，将机组定位到适当的高度。在升降过程中，机组配备安全控制系统，监测各部分的状态。如发现异常，系统会及时停机并发出警报，确保人员和设备安全。维修完成后，机组通过控制系统启动下降机构，将车辆安全地降落到地面，完成整个维修过程。

三、地铁车辆基地固定式架车机的应用

固定式架车机具有对地铁车辆在不摘钩状态下进行同步架落车作业并能对其中任一单节车辆、任一单台转向架、任一单组轮对进行同步架、落作业的功能，以便对车体、转向架、轮对及其他部件进行维修和更换。固定式架车机具有安全、可靠、便捷的控制功能，每项工序均可实现自动和手动控制，具有故障自我诊断功能、系统自动润滑功能。

固定式架车机一般设有两套架车装置分别是转向架升降单元和车体升降单元，转向架升降单元通过托举轮对、车体升降单元通过托举车体架车点，由设备的总控制台控制，安全地实现编组车辆（车体）及转向架的举升和单台转向架、单组轮对的更换。

地铁列车采用公铁两用车或工程车牵引进入固定式架车机，停车就位，固定式架车机在固定轨道桥上设有列车对位检测机构，利用车轮轮缘下压检测机构触发检测开关向总控制台发出信号判断列车就位情况，提供架车作业信息。在总控制台上，根据显示的列车就位信息，进行架车作业操作，首先控制转向架升降单元对列车实施同步架车作业，通过托举轮对将转向架连同上部车体一起升高到需要的高度，并保持锁定状态。如需更换转向架，则控制车体升降单元全部起升，车体升降单元上安装有接触检测装置，各自与车体接触产生一定压力后，触发检测开关，自动停止上升，保持锁定状态，车体升降单元可承受全部车体载荷，并具有升降车体的功能。解除待拆转向架与车体之间的连接。控制架车机构将转向架下落至轨道，沿着轨道方向推出。

新转向架从轨道一端推入，控制架车机构将转向架架升至先前高度。

转向架与车体连接后，再控制架车机构将列车起升至使车体和车体升降单元分离，接触压力释放，检测开关断开，解除了车体升降单元的锁定状态，然后控制车体升降单元下落至各自触发下限位开关后停车。

控制架车机构将列车下落到轨道上，然后各自触发下限位开关后停车，至此架车作业完毕，固定式架车机全部降入地坑，保持库内地面平整。

四、移动式架车机组和固定式架车机组应用对比分析

地铁车辆基地内的架车机对于维护和保养地铁车辆至关重要。移动式架车机和固定式架车机是两种常见的选择，它们在应用上有着各自的优势和限制。

首先，移动式架车机在适应性上具有明显的优势。由于其灵活性，移动式架车机能够适用于各种尺寸和型号的地铁车辆。这种灵活性使得在车辆维护时更为便捷，因为它可以轻松调整位置，以适应不同类型的车辆结构和布局。这对于地铁车队中拥有多种车型的情况尤为重要，能够提高整体作业效率。

然而，移动式架车机并非没有局限性。它可能在承重能力上受到限制，因为为了保持机器的灵活性，其设计可能会牺牲一些承重的稳定性。在进行重型维护任务时，这可能会成为一个制约因素。

相比之下，固定式架车机在稳定性和承重能力上具有一定优势。这种类型的架车机通常被设计为更坚固和耐用，能够应对更大型、更重的地铁车辆。在执行长时间的维护工作时，固定式架车机可能更适合，因为它提供了更加牢固和安全的工作平台。

然而，固定式架车机也有其劣势。首先，它缺乏移动式架车机的灵活性。其次，固定式架车机的投资和安装成本可能相对较高，这需要在选型时仔细考虑预算限制。

五、结论

在选择地铁车辆基地内的架车机时，需要综合考虑移动式和固定式架车机的优势与局限，以确保满足基地的具体需求。

移动式架车机在灵活性和适应性上表现出色。由于其设计使其能够轻松适应不同尺寸和型号的地铁车辆，因此在车队中拥有多种车型的基地中，移动式架车机是一个理想的选择。它的机动性使其能够快速调整位置，提高了车辆维护作业的效率。建议在车辆基地中存在多样化车型且灵活性要求较高的情况下，考虑采用移动式架车机。

然而，对于需要更大承载能力和长时间维护任务的基地，固定式架车机可能更为合适。固定式架车机通常设计更为坚固和耐用，能够支持更重型的地铁车辆。它在稳定性和安全性方面表现出众，特别适用于对维护作业环境要求较高的情况。建议在地铁车辆基地中主要使用相似类型车辆，对稳定性和承重能力有更高要求时，考虑采用固定式架车机。

最佳的选择可能是结合两者的优势，根据基地实际需求定制方案。对于基地内不同类型的维护任务，可以考虑在关键区域使用固定式架车机，而在需要灵活性的区域采用移动式架车机。这样的混合使用可以充分发挥两者的优势，提高地铁车辆基地的整体效率。

参考文献：

[1]喻晓.车辆段架车机的选型及设计[J].铁路技术创新,2018(02):96-99.

[2]柯尊巍.移动式架车机在地铁车辆检修中的应用[J].决策探索(中),2019(10):64.