二维码“活码”技术在轨道行业变电专业应急管理的应用

二维码“活码”技术在轨道行业变电专业应急管理的应用

薛振刚

西安市轨道集团有限公司运营分公司 陕西省西安市 710000

摘  要：本文介绍了二维码轨道交通系统应急应用的可行性及可能的应用模式及应用方法进行相关介绍。

关键词：二维码、应急管理、轨道交通。

引言

城市轨道交通作为公共交通的有力补充，极大的优化了市民出行方式，缓解城市地面交通拥堵起到了发挥了重要作用，但因设备故障引起线路停运、车站起火、大面积停电等相关问题，严重威胁地铁运营运行的连续性、稳定性，如何在故障情况下快速的组织抢修、排除故障就成为轨道交通维管人员的首要任务，在现场抢修过程中存在着，现场图纸资料不齐全、携带不方便；因人员现场组织能力限制抢修现场分工不清；人员故障处置能力不高等问题，下文利用二维码“活码”技术就解决这三个实际问题而提出解决方案。

1、二维码介绍

二维码技术诞生于20世纪40年代初，但得到实际应用和迅速发展还是在近20年间，经过近几年的科技变革二维码的应用极大地提高了数据采集和信息处理的速度，改善了人们的工作和生活环境，为管理的科学化和现代化做出了重要贡献，同时也成为我们生活中不可或缺的一部分，但受手机摄像头分辨率限制，内容超过150个字符的二维码就很难扫出来。如果将内容上传到服务器上，二维码只存放服务器资源的链接，就可以展现近乎无限的丰富内容，还能随时更改。甚至可以扫码后提交表单，拍摄照片、音视频，把二维码作为物品信息档案。我们将这个技术称为「活码」，我们的应用正是基于这种「活码」对轨道交通应急水平进行提升，解决现场实际问题。   

2、现状分析及对策

  现阶段轨道交通应急处置依然依赖于纸质图纸及现场人员应急处置水平，但轨道交通处于一个较快的增长时期，人员更迭速度较快，从而暴露出人员应急处置能力较差、图纸资料掌握不够全面、现场组织能力不足，增大现场应急处置时间，从而威胁轨道交通连续、稳定运行要求；故障处置过程中常出现人员到达现场后图纸资料不齐全、人员对图纸掌握不足，现场查找时间过长、应急抢修职责不清、常见故障不能准确快速判断故障点等问题。

   2.1现场图纸资料不掌握、故障处置无从下手

   图纸作为了解设备内部接线及逻辑关系唯一途径，地铁电气图纸多以成册装订，典型设备图纸有上百页之多，现场故障处置人员除携带抢修工具外还需携带图纸，同时图纸资料较多对人员读图水平要求较高，甚者在众多图纸中无法寻找到相应设备图纸，造成故障处置时间过长，长期翻阅也会造成图纸污损及丢失；在现实生产中，多以各站留存各类设备纸质图纸，但就存在纸张浪费及图纸确实等问题。

图1 图纸资料

   解决方案:通过二维码「活码」功能我们可将对应设备相关图纸资料，通过云端上传至服务器生成二维码，运维人员将二维码张贴至对应设备上端，现场处置人员只需使用手机扫码，对应图纸即可查阅从而大大降低了读图时间与读图水平要求，使快速处置成为可能，同时结合此类思路也可对设备关键数据，如：设备定值、参数范围及应急处置流程进行二维码形式张贴；在人员核对设备参数时可对避免了翻阅资料及纸质资料过期等问题出现，极大降低了变电站图纸留存压力及图纸打印成本。（范例采用“草料”二维码）

图2 105开关柜二次接线图

2.2应急处置人员较多分工不明确

大型故障抢修过程中人员众多、现场管控难以面面俱到，这就对现场抢修负责人的现场协调能力及专业素质提出很高要求，但现场人员因个人综合素质原因，可能出现的问题就是，第一人员到达现场后在确认现场设备情况下，电话处于持续占线状态，多人询问现场情况，从而影响现场第一时间处置；后续人员到达现场后依赖于抢修负责人现场分工，从而导致可能出现扎堆处理故障、联系工作及后续工作无人值守，这就要求出现一种能结合故障处置过程中应设置的岗位分工，岗位职责，人员填写相关工作完成后继续根据流程分配后续工作，能使故障抢修组织井然有序。

解决方案：通过编制故障处置岗位责任图及现场处置流程图，明确现场处置流程组织，如出现故障后，调度通过下发专项应急处置二维码，第一时间人员到达现场扫码后直接分配岗位为登乘巡视、第二人员到达现场后扫码后分配任务为车控室联络请点或二次登乘确认、第一人登乘完成填写登乘情况后、岗位变更为信息报送等等，通过明确现场人员的岗位责任从而起到不断优化岗位配置、处置流程达到现场处置有序、信息报送流畅及后续保障得当，同时调度人员也可通过后台掌握现场人员分工情况，调度人员可定时对现场人员及分工执行情况进行通报，以便故障处置人员能较快、较全面掌握现场故障处置进度。  

    2.3新进员工无故障处置能力，经验积累不足

固定线路及固定设备在运行过程中多数故障的发生具有相似性，处置方法相同，但新近员工由于工作年限较短相关故障积累较少，针对典型故障不能有效应对，同时根据现象无法判断可能存在问题，现阶段多为通过事故案例学习及故障分析报告学习从而掌握相关信息，提升自身故障处置能力，此方法培养周期长且因人而异，单个个体无法掌握较完整案例，多数问题均需咨询班组长及技术人员，依赖性强，前期故障只作为台账留存未起到提升现场处置及借鉴意义。

解决方案：此问题可通过发挥调度协调、指导能力，在故障现象确认后针对故障现象对数据库进行检索，查看类似故障原因发至现场协助现场故障处置，也可通过云端建立数据库定期对数据库进行更新，通过二维码或钉钉应用等方式建立入口，现场处置人员对故障信息进行检索筛查有用信息，从而达到提高现场处置能力，也为故障回复提供标准模板；极大提高了故障处置的时间也规范了信息流转的规范性。

3、结束语

在轨道交通行业既要有防范风险的先手，也要有应对和化解风险挑战的高招；既要打防范和抵御风险的有准备之战，也要打好化险为夷、转危为机的战略主动战。风险和事故在生产生活中长期存在，如何有效应对危机降低事故影响、将成为轨道运营的主旋律，只有通过不断优化风险处置程序、引进新技术、新设备、新科技不断提升队伍风险应对能力、降低事故影响，才能使轨道行业持续安全、稳定，现阶段各类互联网技术突飞猛进，各类信息互联化、网络化、共享化，安全管理如固步自封只能与现场生产实际脱节，只有搭乘“互联网+”的风帆才能为安全生产保驾护航。“二维码”「活码」技术只是各类互联网产品的一种，通过论述也是提出一种解决现场实际问题的方式，此文只做抛砖引玉拓展变电专业生产管理的思路，望大家指正。

参考文献：

（1）王文俊、殷曦敏.手机二维码识别技术在大型仪器设备管理中应用[J].实验室研究与探索，2015（5）：278-281