交通工程隧道照明节能技术探索

交通工程隧道照明节能技术探索

何山1,孙红波2

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摘要：本文选择就交通工程隧道照明节能技术这一论点进行分析和研究，为了确保分析和研究的全面性，设计如下研究框架。首先，阐述交通工程理论内涵，利于增加对交通工程以及隧道照明的理论了解，为后文的分析奠定坚实的理论基础。其次，阐述交通工程照明节能关键技术，掌握隧道节能控制方法，做好照明设备的选择工作，确保隧道照明效果。最后，结合实际探索交通工程隧道照明技能技术的应用建议，为此项作业开展营造良好环境，强化交通工程隧道照明效果。

关键词：交通工程；隧道照明；节能技术

前言：交通工程中照明设备可以有效改善路面的状况，优化隧道内部视觉享受，缓解驾驶人员的疲劳，确保安全通过隧道，保证整个交通运行的安全性。伴随社会的不断发展，交通产业的进一步发展，交通照明节能技术备受重视，通过各个节能设备的应用，可以确保隧道工程内部有效照明，确保行驶车辆顺利通行，保证驾驶人员在安全环境下、良好照明环境下行驶。

1.交通工程隧概述

交通工程作为运输工程学的主要构成，包括以下几个主要内容，水上交通、航空交通以及铁路交通、公路交通等。每类交通工程均对大众生产以及生活出行具有较大影响，做好交通工程照明工作，可有效降低交通事故，确保交通的通畅性，减少交通事故，提高交通工程运行效率。

2.交通工程隧道照明节能技术

2.1.交通工程隧道照明设备选择技术

交通工程在投入应用后，必须开启隧道照明系统确保其长期处于运行的状态，这样才能保障车辆的安全行驶。照明灯具对车辆行驶安全性影响较大，因此，选择期间，必须重视照明设备的色温、显色以及寿命和通光亮，满足隧道行驶车辆的照明需求，保障隧道内部的能见度，降低车辆安全事故的产生。

选择适合的照明设备是交通工程隧道照明节能主要技术路径，目前在交通工程中应用较为广泛的技术主要包括高纳灯、无极灯以以及电磁感应灯等。其中，高纳灯的发光效率较好，应用寿命长，稳定性好，具备较好的光通维持率以及发光效率。凭借高纳灯的优势，使其在当下公路、码头以及公园、广场等领域被广泛应用。此外，无极灯具有较好的稳定性和调光性，但是由于其寿命以及抗干扰能力、光效和寿命效果并不显著，因此，应用频率不多。最后，电磁感应灯。电磁感应灯的应用寿命较长，其内部无电级和灯丝，可以实现长期运作目标。磁感应灯内部不设置电机，利用高频电磁感应的耦合模式激励发光，有效控制能源的消耗，确保照明效率的同时实现节能应用目标。

2.2隧道照明节能控制技术

隧道照明节能控制技术在工程隧道照明系统中的应用，依据控制方式可以划分成智能控制模式、手动控制模式以及分时段控制模式，其中智能控制相对复杂，手动控制以及分段开始简单，但是效果较差。因此，在隧道工程建设期间，照明系统的应用常选择利用智能控制方法来进行。

智能控制系统中智能单元是关键构成部分，所以，为了确保智能控制系统的智能化运作，实现独立运行的目标，应重视智能单元的管控，通过科学合理的操作，完善手动控制以及分时段控制工作中不足，解决以往维护以及节能表现较差问题，通过智能化控制提升工程隧道照明建设效果。

智能控制涵盖无级控制以及回路控制两个构成部分，利用无级控制可以实现对隧道行驶车辆的速度以及车外隧道亮度等数据信息的采集，通过光速调整与管理，发出控制口令，进一步调整光的亮度，使得无机调光和灯有效配合。隧道照明控制技术此应用功能，是其它照明灯具不具备的功能。高技术利用对电流的改变，提高明设备的亮度，不仅保证照明的效果，也不会对电网带来污染等不良影响。

2.3隧道照明节能诱导技术

隧道在运行期间，每条隧道中通车期间均会出现高峰期，因此，为了有效控制能源的损耗，在此阶段可以利用照明灯具的应用来实现节能的目的。高峰期隧道中，节能工作落实主要通过关闭部分光源以及固定应用某一光源来实现。这样容易导致驾驶人员在隧道驾驶期间出现烦躁与疲倦的心理，进而诱发安全问题。应用隧道照明节能诱导技术，可以有效解决上述不同问题，确保出行安全性。

详细来说，隧道照明诱导技术的应用，可以明确隧道具体的走向，明确特殊地点以及重要路段，对各个路段以及地点作出标识，发挥高技术的实现诱导作用。隧道照明节能诱导技术主要包括两种方法，光学诱导方法与视觉有到方法。其中。视觉诱导方法就是利用各类设备以及诱导标志来进行照明。光学诱导技术改变以往技术应用亮度较小的应用缺陷，稳定性较好，外形较为精致、节能环保性好，利于对驾驶人员提供警示信息，降低故障的发生率。

3.交通工程隧道照明节能技术应用建议

3.1科学准确预测交通量

当下控制技术技能单一对对开关进行管控，无法对车辆行驶速度以及车流量、天气等进行节能调控，导致资源被大量浪费。尤其是一些较短隧道照明控制作业中无法落实远距离控制，在短隧道管控期间高速公路整个全线中消耗大量人力以及物力来管控照明设备，这样将增加人力和物理的支出。因此，为了解决上述问题，在交通工程照明期间必须重视各个参数的管理，引进新型的控制设备，及时对天气以及隧道内外亮度管理，结合实际交通量等参数实施宏观调控

。

3.2重视照明设备的养护与管理

交通工程照明设备在运行期间，容易受到污染，影响光利用率。光利用率的降低，导致在隧道出口端以及出口端位置出现照明不足等问题。隧道通风受阻，灰尘较多，影响车辆的行驶。因此，必须重视照明设备的养护与管理，建立一定周期定期对照明设备清洗和维护，确保照明设备的质量，这样才能更好的照明，确保照明设备的亮度以及应用寿命。

3.3合理采用设计的速度

设计速度对隧道照明设计也具有较大影响。如，对于市政公路的隧道来说，隧道中行驶的车辆较多，设计速度期间可以适当降低速度。把时速设计相对低些，利于降低隧道对照明的要求。因为如果在高速行驶环境中，隧道必须具备充足的光线，因此，照明设备的数量应多些，单个照明设备的功率也应适当增加。因此，必须重视设计的合理性，通过设计合理的行车人速度，确保节能的效果。

结束语：

综上所述，交通工程隧道照明节能技术的应用期间，应做好照明设备的选择，大力应用超长寿命以及具备节能功能、智能化的灯具设备，可确保照明灯具的应用价值，提升交通工程隧道照明节能技术应用效果。与此同时，在交通工程隧道照明节能技术应用期间，需要注意以下几个方面问题。其一，要科学化、准确的预测交通量，重视照明设备的管理，依据相关要求，建立一定周期对照明设备检修和维护，利于提高服务水平，降低能源的消耗，促进交通产业的进一步发展。

参考文献：

[1]朱沁茹. 彩色路面环境下公路隧道照明设施优化技术研究[D].福州大学,2019.

[2]李玉全. 交通工程隧道照明节能技术探索[J]. 产业与科技论坛,2020,13(23):78-79.

[3]郭利平,屈永照,徐北平. 西汉高速公路秦岭隧道照明系统改善研究[J]. 公路与汽运,2019,(01):73-77.