采用密度较小的镁合金代替铝合金来制造摩托车轮毂，不仅可以减轻车重，而且由于其弹性模量小，还能使轮毂应力分布均匀。对两种不同材料的轮毂在相同服役工况下进行有限元应力分析。由分析结果可知，虽然两种轮毂的应力集中都主要出现在靠近地面的辐条与轮圈的连接处，但用镁合金代替铝合金的最大应力值从37．5MPa降到26．1MPa，较大程度地削弱了应力集中，且整体应力分布均匀，可靠性得到了提高。
材料导报：纳米与新材料专辑
2008年1期
