航空医学救援体系建设的思考与分析

航空医学救援体系建设的思考与分析

陈晓飞

陈晓飞

（南航新疆分公司航卫中心新疆乌鲁木齐830016）

【摘要】航空医学救援有着反应速度快，能有效适应环境，担负任务多样性等特点，世界各国都在着手提高航空医学救援水平，我国虽然也投入力量加强航空医学救援体系建设，但是效果较差，难以满足救援要求，本文对组建航空医学救援体系建设出现的问题提出相关建议希望具有借鉴意义。

【关键词】航空医学；救援体系；建设；思考

【中图分类号】R85【文献标识码】A【文章编号】1007-8231（2016）10-0218-02

1.世界航空医学救援现状

第一，国际上航空医学救援体系已经具有规模化，美国建立了由空军、民用航空巡逻队、海岸警卫队组成的救援体系，救援飞机具有医学性，具有多功能地板、病人装载系统及模块化标准医疗机柜组成的多功能医疗救护系统，俄罗斯其医学救援系统中有工程技术、通讯情报、物资保障及搜索救援等几个方面的作用，其他发达国家，例如法国、加拿大、意大利等国家的航空医学救援力量也就为完善。第二，我国航空医学救援力量处于不断发展过程中，北京急救中心及红十字救援中心都设有急救专用直升机，医学救援范围能够衍生到日本、东南亚等地域，北京国际救援中心研制的喷气式医学救援飞机、沈阳2006年5月启用的医用直升机、武汉急救中心设立民用航空器等都表明我国航空医学救援取得了不错的发展。第三，我国航空医学救援体系建设起步顺利，我国将航空医学救援应用到地震救援及战争救援中，研制出航空医疗箱、运输及伤病员后送附加装置以及直升机伤病员后送急救系统等。

2.我国航空救援体系建设中存在的不足

第一，我国救援体系构建中缺乏独立性，我国的航空医学救援独立体系，其负责组织协调的指挥机构不够权威，救援飞机及人员不够专业，一般情况下，如果存在救援任务，作战指挥体系会下达命令，应用临时性飞机，技术人员设置好担架好医疗设备，医护人员配备好救援用药等登记，虽然具有可行性，但是一到具体实践过程中，其弊端将会逐一浮现，其具有临时性和松散型，组织组建和人物编制都对作战指挥系统进行充分依赖，当战争规模较大，救援频率较高，人员将会面临松散局面，缺乏有力配合，飞机也是临时组建，其救治标准较低，另外作战过程中，指挥系统难以有效顾及救援方面，从而导致临场作战过程中救援体系陷入混乱，给救援工作带来阻碍。

第二，航空医疗救援体系需要做到对伤病员进行现场急救，能对运送过程中的伤病等进行持续有效的治疗，但是我国的航空救援工作，只能对伤员进行简单处置，并在空运后送过程中对伤病人员进行生命体征监护，对突发情况缺乏处理能力，主要是因为救援飞机是临时改装的，其卫生学不具有系统性，医疗设备难以满足救治需求，因此其救援能力和所需完成任务之间存在显著差异性。

第三，我国航空救援体系建设还只是初步局面，和世界发达国家相比，其发展缓慢，投入资金较少，和世界发达国家相比，还相当落后，所以要保证航空救援体系能够与军队作战工作遥相呼应，相互配合，不断的更新思想观念、对建设体制进行改革，加大资金投入，提高救援能力，我国显然还不具备这样的能力，任重而道远。

3.航空医学救援体系建设的建议

第一保证指挥机构权威较高，航空医学救援体系涉及到士兵和百姓，装备和后勤，民政及卫生等各个领域，还不具备独立性，如果机构组织协调能力不足，权威性不够，难以有效发挥航空医学救援体系的作用。因此其指挥工作必须由国家救援指挥部门负责，国家军委统一授权，保证指挥机构具有专业独立性，按照法定规则及程序，对各军部队及保障部门进行充分协调。

第二保证法规制度更严谨，在航空医学救援过程中，需要做好飞行及医疗救护工作，因此必须要保证飞行员即医护人员技术达标，所以要做好严谨制度的制定工作，按照我国相关的法律规范并遵循实际任务，制定航空医学救援的相关法规，对工作流程及装备标准等有个统一规定，让我国航空医学救援工作逐步规范。

第三保证救援基地独立运转，飞行及医疗要各自独立，组建独立运转的航空救援基地，设立管理机构，统治飞行及医疗两大体系，做好练习及培训，保证达到相关技术，执行任务时两大部分再合二为一，统一部署，防止和作战训练系统相互干扰。飞行人员、搜救人员及医疗人员要有精湛的技术，要密切配合，医疗人员要做到医疗技术不受时间和空间的限制。要配置高技术救援设备，采用具有空中医院特点的大型固定翼飞机，做到抢救及时、治疗持续，小型运输直升机要密切配合，达到高效救援工作。构建科学的保障体系，既要飞行保障涉及的专用保障，又要涉及到人员、经费及伤病后送等通用保障。

【参考文献】

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