简介:在奥迪80之后开发的新机型,是1994年秋开始生产的奥迪A4机型。该机型的主要特点是采用了5阀式。该新型发动机的最初追求目标是降低油耗,适应新的排放标准(MVEGI)和降低噪音,之后又达到了轻量化和降低成本等多项目标。5阀设计的目的在于追求高功率和高扭矩,达到了无增压时92kW、增压时110kW的效果。排气阀(直径30mm)对气缸轴线的倾斜角为20度,进气阀(直径为27mm)外侧的两个倾斜角为21.5度,内侧的一个倾斜角为15度。3个进气口的通道与椭圆形状的进气管连接,燃料以4kg/cm~2的压力从设置在进气管上的燃料喷嘴(2个孔)中以雾状喷射到3个进气阀的伞腔上,这样设计主要是考虑减少对进气壁面的润湿,且使通过3个进气口的各自的空气量与成比例的喷射量得到一定的分配。
简介:摘要先导式气动减压阀属于以压缩气体为工作介质,先导结构的反馈来实现稳定工作压力气动控制元件。先导式气动减压阀需要适应气动系统的波动性,之后,就可以在普通工业用气中进行广泛应用,把以气动技术作为主要的研究方向进行延伸。从工业用气现场先导式气动减压阀来看,小型化的减压阀让模块化能降低成本,并在此基础上,方便更换零件。可以在内部先导式的基础上,缩小体积。展现减压阀整体结构布局,并在先导阀部件与主阀部件的基础上,实现有效的结构设计。从另外一个角度看,创建减压阀整体参数方程之后,就会对气动系统稳定工作状态,动态压力调节的影响进行分析和探究。分析参数之间的有效规律,完成设计,实施先导式气动减压阀测试与改进。
简介:【摘要】为了保证气田的科学高效开发,需对现气体节流装置进行改造设计,研发一种多功能阀式气体节流装置,实现在不影响气井正常生产的前提下,即能检查更换气嘴,又可以进行正反扫线操作,消除上述安全隐患的发生,从而提高该气藏的最终采收率,获得较好的开采效益。对于提升开发管理水平、促进效益开发、消除环境污染也有着重大意义。
简介:摘要:集成式供油系统代表了加油站技术创新的前沿,通过高度集成的设计,实现了加油过程的高效管理和优化。该系统不仅显著提升了现场作业的安全性,降低了潜在的环境风险,还通过简化操作流程和提高能源利用效率,增强了环境友好性。此外,其先进的集成化设计极大地方便了维护工作,减少了故障率,提升了加油站的运营效率和服务质量。集成式供油系统的应用不仅提高了加油站的经济效益,还为实现绿色能源供应和环境保护贡献了力量。