简介：介绍了国内外高速铁路接触网主要腕臂支持结构类型及其组成,针对目前我国常见的直链形悬挂接触网腕臂预制计算数学模型进行了理论推导,以供施工腕臂预制借鉴。

简介：在系统设计阶段采用设计模式对于提高软件设计的质量有着重要的意义。文章介绍了设计模式的概念，并分析了Model-View-Controller(简称MVC)体系结构模式中包含的几种主要设计模式。

简介：传输系统是铁路通信传输网中的重要组成部分。根据不同的实际情况,其结构、配置均有较大的区别。如何更好地优化铁路通信网结构、以适应飞速发展的通信新技术给铁路通信所带来的冲击,让铁路通信利用有限的资金,

简介：本文阐述了移动闭塞技术的原理，介绍了西门子公司两种移动闭塞的结构，分析了移动闭塞与传统闭塞方式的区别，指出基于无线通信的列车控制将是未来列车控制技术的发展方向。

简介：依照《散货船共同结构规范》（2009），基于三维有限元（FE）分析进行主要支撑结构的直接强度评估，校核82000DWT系列散货船的屈服强度和屈曲强度。分析和总结该系列散货船的结构特征和设计要点。

简介：该文作者开发了自动布管-布杆折流杆换热器软件,进行CAD二次开发,自动绘制工程图,精确统计换热管数目和折流圈数目.利用该软件,对壳体内径Ds=0.45m的折流杆换热器,分析研究了换热管径对换热器换热面积流通面积的影响;研究结果表明：随着换热管管径的增加,换热管数目逐渐减小,换热器换热面积逐渐减小,单管程与双管程换热器管程流通面积变化趋势相似;当换热管管径较大时,单管程和双管程壳程流通面积变化趋势有较大区别.

简介：桩靴作为自升式平台的重要结构之一，在整个平台的就位和作业等方面发挥着重要作用。针对350ft自升式多功能服务平台的2种桩靴结构形式，应用MSCPatran和Nastran建立有限元模型，依据美国船级社相关规范对不同工况下2种不同形式桩靴的强度进行评估，并分别对2种桩靴的质量进行统计。对计算结果进行分析比较，并提出一些可行性建议。

简介：用数值计算方法，从位移和受力两方面，对圆形和马蹄形两种隧道断面进行比较分析，得出隧道结构的位移和力学特性，仰拱的设置对维持隧道结构的整体稳定性具有重要的作用。在隧道设计和施工中应采用带仰拱的断面，且尽早施设。

简介：本文针对南昌路高层综合楼结构设计，重点讨论了复杂结构计算模型的处理和转换层的方案选择，结构设计以及相应的构造加强措施等问题；对比分析了CQC计算结果与动力时程分析计算结果。

简介：由于平台长期处于恶劣自然环境中,其可靠性分析成为当前海洋结构基本性能研究的主要方向.针对空间导管架海洋平台,采用有限元分析方法对结构在随机载荷作用下的可靠性进行分析.考虑5种不同的设计波浪工况,基于Morison公式和线性波理论,分析结构的环境载荷,利用ANSYS软件分析空间导管架平台的响应.选取其中的危险工况,基于导管架平台结构位移和应力的失效模式,选取结构尺寸、材料参数及波浪载荷为随机变量,采用APDL语言结合MonteCarlo模拟对海洋平台的结构可靠性进行分析.结果表明,该方法可用于求解固定式平台结构在风浪流载荷作用下的可靠性分析,得到结构失效的主要因素,并改进桩底和甲板与导管架连接处的设计.可为防止结构破坏提供依据,为进行复杂结构的可靠性分析提供参考.

简介：依据不同的功能要求，浮式生产卸货装置（FPSO）的主甲板上设置多个工艺模块平台，每一个模块架构平台与FPSO主船体的连接结构——模块支墩，是FPSO结构设计的关键技术，其可靠性和实用性将直接影响FPSO生产流程的正常运转。结合近20多年来对FPSO的设计经验，提出了模块支墩设计的不同理念及结构设计特点，并对多型FPSO的模块支墩分析对比其形式特点、适用性及优缺点，同时从工程设计经验角度，阐述了模块支墩的结构设计原则和结构强度的分析计算及算例。所提供的设计原则及相应的经验可供相关设计人员借鉴。

简介：文章针对《船体结构与制图》与其他相关课程穿插教学进行了探讨，针对与本专业其他课程之间的关系，提出了一种新型的教学方式以及考核方式，形成教学理论和教学实践的良性循环。教学模式既有实践方面的功能，又有理论方面的功能，并已取得一定的效果。

简介：以某改装船桅杆设计为例,通过对桁架式铝合金桅杆在不同工况下的结构强度和振动进行有限元分析,阐述桁架式桅杆结构强度校核和振动预报的一般方法,为该船桅杆结构的设计和应用提供理论依据。该计算方法可为其他桁架式桅杆的有限元分析提供参考。

简介：钢筋混凝土结构是应用非常广泛的一种结构形式，但由于其结构自身和使用环境的特点，使得混凝土结构经常存在严重的耐久性问题。通过对国内外钢筋混凝土结构工程耐久性现状的介绍，论述影响混凝土结构耐久性的因素及混凝土的破坏机理，并针对性地提出预防的措施。

简介：评估船舶结构的疲劳性能是一个复杂的过程,为了达到并保持满足要求的疲劳性能,对于结构节点的疲劳寿命必须在以下几个阶段给予必要的考虑:结构节点的初步设计;用直接计算方法分析结构疲劳性能,充分考虑到疲劳破坏的累积损伤特性和工艺、制造等因素;在船舶建造过程中,通过严格的检验保证结构节点的工艺、对中和装配质量在允许的范围以内.在船舶服务期间加强对危险结构节点的检验和监控.

简介：以石家庄市城市轨道交通1号线一期工程西王站为例,运用SAP2000有限元结构分析程序进行结构设计与计算分析研究,通过对车站主体结构模拟计算分析,得出合理的结构受力体系,保证地铁车站的安全稳定性。

简介：介绍了上承式系杆拱的结构特点以及施工工艺,为同类型桥梁设计与施工起参考作用.

简介：论证了检验数jσ是检验数ξj在B=Im下的特殊形式,并根据jξ与线性规划问题最优解的关系得出了σj与线性规划问题最优解的关系。

简介：本文以中英文翻译中原作与译作为出发点，从原作与译作两者的体裁与风格、文化内涵与意想、社会与历史等几个因素浅述了文学翻译中的不可译性，论述了文学翻译中的可译性限度，从而表明文学翻译对于译作者的更高要求。

简介：现有的沥青路面使用性能评价体系，通过对路面的损坏状况指数、行驶质量指数、车辙深度指数、抗滑性能指数及结构强度指数的线性加权，获得路面使用性能指数。其中，影响路面行驶质量指数的主要因素是路面平整度，而它受到如裂缝、坑槽、修补等路面损坏的影响。因此，路面行驶质量指数与路面损坏状况指数存在着某种重叠关系，但这种关系并不明确，也没能体现在现有评价模型中，这不利于更深入的理论研究及实践。于是，基于路况快速检测车获取的相关数据，应用对数变换和根式变换进行数据处理，将路面破损率和国际平整度指数的非线性回归转化为变换数据的加权线性回归，并通过各种统计量的检验求得它们的回归方程和90％置信区间；然后，结合经验计算公式，推导出路面行驶质量指数与路面损坏状况指数之间的定量关系。研究可为改善沥青路面使用性能评价体系和评价模型作参考，有利于进一步的理论研究及实践。