简介：摘要:当前，我国高速铁路建设规模日益提高，在规划高速铁路中，有相当一部分比例属于软弱围岩隧道。当隧道处于软弱破碎带时，围岩破碎、稳定性差、围岩偏压等现象普遍存在，支护受力情况复杂，围岩大变形、塌方等工程事故极易发生，给隧道建设带来极大困难。围岩变形是评价隧道围岩稳定性的重要指标，也是隧道设计的基本准则之一。隧道开挖后，围岩变形稳定性大致经历3个阶段:弹性变形阶段、弹性变形和塑性变形共存阶段、以流变为主，流变和塑性变形共存，同时围岩发生损伤、断裂、挤出及膨胀耦合作用阶段。本文主要对高速铁路软弱围岩隧道挤压变形控制技术进行论述，希望通过本文的分析研究，给行业内人士以借鉴和启发。

简介：摘要：在公路隧道施工过程中，遇到浅埋软弱围岩环境，将会给隧道的安全和质量带来隐患。在“十四五”的背景下，为了应对这一问题，道路施工单位必须与高质量发展相适应，不断加大新材料、新技术和新工艺的使用力度。基于此，本文对浅埋软弱围岩公路隧道施工技术进行了探讨，以供参考。

简介：【摘要】隧道工程具有施工周期长、施工复杂，如果施工人员技术不过关，管理不到位等，施工过程就会存在很大风险。因此，我们有必要加强铁路隧道施工的安全风险管理与控制，以确保人民生命财产安全，促进我国交通行业的持续发展。文章以西成铁路隧道薄弱围岩施工为例，分析了软弱围岩隧道施工的主要困难，对其进行了风险分类；构建了风险控制与机制框架；形成了一套基于信息技术加持下的风险控制方法，为国内其他隧道工程施工的安全评估提供借鉴。

简介：摘要：在进行公路工程建设时，隧道属于非常重要一项施工内容，如果施工期间周边存在浅埋软弱围岩，就会对工程建设产生一定影响，不仅会增加施工难度，而且会引发安全性事故问题。因此施工企业需要在工程建设前期做好环境勘查，还需要根据项目建设目标，制定针对性技术管理措施，要保证所有技术在应用时，能够发挥更好效果。在进行技术选择时，可以将环境勘查数据作为主要依据。施工企业还需要根据现场情况，对现有施工形式完善和优化，确保工程建设水平能够得到有效提升。本文就浅埋软弱围岩公路隧道施工技术进行相关分析和探讨。

简介：摘要：交通工程建设中经常遇到浅埋软弱围岩隧道，需要根据工程实际制定合适技术方案，强化全过程技术质量控制，进一步提高隧道工程建设质量。有鉴于此，文中分析浅埋软弱围岩隧道特点，探讨如何做好隧道施工质量控制，充分满足工程建设需求。

简介：摘要：公路隧道建设是我国交通基础设施建设的重要内容。建设中经常会遇到浅埋软弱围岩地质，给施工带来诸多难题。本文以实际工程为例，分析了浅埋软弱围岩公路隧道的施工技术需求，重点探讨了地表处理技术和超前支护技术的应用，以期为类似工程提供借鉴和参考。

简介：

简介：摘要：近年来，我国交通行业结合工业化改革与产业转型，建立了以项目立项、决策、设计、招投标、采购、施工、试运行、收尾、维保为主要内容的设计施工一体化实践模式。从实践经验看，在隧道工程施工时，既可以按照“总项目+分部项目”，对该模式进行系统性应用，也需结合实际工程选择一些适配性较好的专项技术，为此类工程施工赋能，推动其向着高质量建设方向发展。

简介：摘要：软弱围岩是隧道施工中常见的一种地质类型，其特性为强度低、压缩性差、渗透性高等，给隧道工程的施工带来了很大的困难。其中，浅埋软弱围岩更是公路隧道施工中常见的问题，容易产生地表沉降、围岩松动、裂隙扩展和水土流失等诸多危害。针对这一问题，各界积极探索开发浅埋软弱围岩公路隧道施工技术，并取得了一系列突破性成果。本文就浅埋软弱围岩公路隧道的施工技术进行分析和研究，旨在为相关从业人员提供有益参考和借鉴，进一步推进我国隧道建设技术的发展。

简介：

简介：掌子面挤压变形量测技术是通过预先埋人掌子面的纵向位移计，配以滑动式沉降仪测量掌子面不同深度变形情况，通过对变形数据的分析，预测软弱围岩隧道开挖后的变形特性，及时对支护体系做出适当的调整，确保软岩隧道施工安全，与传统的嗣岩量测相比具有：预测早、调整及时、提高支护体系安全度等优点，文章着重介绍了掌子面围岩内部位移量测的方法、数据分析、支护参数调整等。

简介：摘要近几年，我国的铁路事业飞速发展，客运线路及高铁线路的建设也随之扩大起来，在这些铁路的建设中，有大量的大型断面隧道，大部分的大型断面隧道的始挖断面面积超过了150平方米，还有的断面面积超过200平方米。针对这些大型的断面隧道，在施工过程中的难点在于，隧道的软弱破碎围岩，如何处理这些软弱破碎围岩就是文章所要着重讲述的内容。

简介：温福铁路秦屿隧道出口段穿越受断层破碎带影响的软弱围岩地段时渗水量大、掉块严重，施工中采用超前小导管辅以水泥——水玻璃双液注浆止水加固，三台阶临时仰拱法开挖的处理方案，取得了良好的工程效果。文章结合工程实践介绍这种方案的成功运用。

简介：摘要隧道作为交通系统重要组成部分，在实际施工中更容易受到地质环境影响，施工作业难度更高，需要面对实际条件来选择最为合适的技术工艺，克服地质条件产生的限制，保证施工效果可以达到专业标准，满足后期应用需求。其中台阶法施工技术已经比较成熟，且被广泛的应用到软弱围岩大断面隧道工程中，为充分发挥其所具有的技术优势，应结合实际条件来编制科学可行的施工方案，然后对每道工序进行可靠控制，减少质量问题的产生。

简介：摘要软弱围堰地质条件极差，给隧道施工带来了很大的困难。新奥法在很大程度上解决了软弱围岩施工中的问题，新奥法的开挖，支护，量测的理念使我国隧道工程建设取得了很大的进步。但在新奥法的灵活运用及其施工管理中还存在这一定的问题，制约着软弱围岩中隧道施工的顺利进展。

简介：摘要隧道施工尤其是小净距软弱围岩隧道在施工过程中都存在收敛变形，小净距软弱围岩隧道收敛变形具有变形快、初期变形量大的特点，但由于不是很直观，且不容易监测，比较容易忽视，对施工质量和安全施工造成隐患。本文通过工程实例探讨了小净距软弱围岩隧道收敛控制施工技术，望对类似工程有所帮助。

简介：以九江－景德镇高速公路鸡冲岭隧道为研究对象，通过对软弱围岩一个偏压特便的产生及其处理的探讨，可供公路工程人员参考。

简介：摘要隧道施工的过程与质量受地形、地质的影响，施工的难度较大，因此需要提高施工的技术水平，增强隧道的稳定性。基于此，本文结合实际工程案例，阐述施工的过程以及注意事项，探究浅埋偏压软弱围岩隧道施工技术，旨在提高隧道施工的质量以及效率，保障工作人员以及出行人员的安全。

简介：摘要公路隧道施工是一个非常复杂而困难的过程，在施工过程中，经常会出现一些严重的问题，比如软弱围岩变形和支护不平衡。所以，如何控制围岩的变形程度，使其不超出标准范围是隧道施工过程面临的一大问题，如果不能科学合理地解决这个问题，可能会导致一系列连锁反应，例如支护变形、开裂、甚至坍塌等，这些问题将导致车辆无法在隧道中正常行驶，严重时可能给人们生命财产带来威胁。因此，在公路隧道施工中要彻底消除安全隐患，从我国地理环境的实际情况出发，找出围岩变形的原因，针对性地进行研究，找出解决办法，保证公路隧道建设质量，保障人们的生命财产安全。

简介：