简介：摘 要：在中国的经济发展过程中，交通运输业得到了很大的发展，为整个社会的发展打下了坚实的基础。连续梁挂篮作为一种常用的施工技术，在很大程度上关系到工程的整体质量和服役年限。为此，本文通过对采用挂篮进行轨道交通工程的研究，归纳其优点和建造关键，并对其进行了归纳和总结。

简介：摘要：

简介：摘要：路基非金属声屏障施工技术在近些年来得到了优化和完善，该技术在路基施工中的应用具体来说就是在结束桩基钢筋笼安装任务的基础上进行H型钢立柱的预埋。针对钢立柱而言，其特点表现在单根重量大并且长度长，对其安装通常需要花费较多时间，并且在施工过程中若受到天气因素影响，还会对桩基混凝土灌注造成限制，从而延长施工工期。本文主要围绕高速铁路路基非金属声屏障预埋件施工工法进行分析和探讨，以期为相关工作开展提供参考。

简介：摘要：高速铁路工程的施工周期比较长，同时，施工速度相对来说也特别快，另外高速铁路工程的施工也属于长期在户外进行作业，因此高速铁路工程项目的施工安全与质量往往也会受到诸多不同外部因素的制约。因此，针对这些制约应当采取更加合理的手段以及过硬的技术保障措施来对高速铁路工程施工安全与质量进行全方位有效的保障。

简介：摘要：高速铁路工程的施工周期比较长，同时，施工速度相对来说也特别快，另外高速铁路工程的施工也属于长期在户外进行作业，因此高速铁路工程项目的施工安全与质量往往也会受到诸多不同外部因素的制约。因此，针对这些制约应当采取更加合理的手段以及过硬的技术保障措施来对高速铁路工程施工安全与质量进行全方位有效的保障。

简介：摘要:在当前城市化进程不断加快的同时，高速铁路的建设速度也在随之加快，高速铁路桩基基础施工对于高速铁路安全运行十分重要。在高速铁路工程建设中，基坑施工方案合理性和施工质量水平在铁路稳定运行中发挥着举足轻重的作用，因此，在高速铁路桩基施工中，需要不断加强深基坑施工方案的研究，对提高施工质量具有重要意义。本文主要研究了高速铁路桩基深基坑工程的施工方案，对深基坑支护技术进行了讨论，对保证施工质量有一定的借鉴作用。

简介：摘要：在21世纪，高速铁路作为高效、环保的交通方式，在全球范围内得到了广泛推广和应用。特别是在我国，高速铁路的建设和运营水平达到了世界领先。在高速铁路的众多关键工程中，连续梁的合龙工程质量直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。近年来，随着高速铁路的快速发展，如何提高连续梁合龙工程的施工质量，保证工程的安全和耐久性，成了科研人员和工程技术人员的重要课题。因此，深入研究高速铁路连续梁合龙段施工质量的控制，既有理论价值，也具有实际意义，能够为我国高速铁路建设提供更高效、更可靠的技术保障，为高速铁路的发展贡献力量。

简介：摘要：

简介：摘要：在高速铁路工程项目建设期间，由于涉及较多单位、部门和人员，同时需采用大量新工艺、新技术，受多重不确定性因素影响易发生安全事故，给工程施工带来损失。为预防事故发生，降低高速铁路工程项目建设安全风险，应加强高速铁路工程施工项目质量管理，从组织、制度等多方面完善工程施工管理体系，形成完整安全保证体系。同时，在加强各方沟通协调的基础上，严格执行行车和施工计划，使交叉作业安全可控。在工程施工过程中借助信息技术手段实现动态化管理，消除各种安全隐患，进而取得理想高速铁路工程施工项目质量管理效果。

简介：摘要：在开展高速铁路工程建设时，必须加强高速铁路工程施工项目质量管理，这样才能使高速铁路工程的质量和安全拥有良好的保障基础。并且，施工人员应以质量安全管控为中心，建立健全高速铁路工程施工项目质量管理体系，做好高速铁路工程物料的品质工作。此外，在强化高速铁路工程施工项目质量管理的前提下，还必须做好项目的竣工验收工作。所以，高速铁路工程建设企业只有具备良好的质量管理体系以及科学合理的管理手段，通过优化现有的施工方法和管理措施，才能充分保障高速铁路工程施工项目质量管理工作的有效实施。

简介：摘要：铁路建设是我国重要的基础设施建设工程，随着铁路建设施工规模的不断扩大，我国高速铁路轨道施工建设已达全新的发展高度，但施工质量方面存在的问题也在逐渐增多。基于此，下文对高速铁路工程施工项目质量管理工作进行简要的探讨。

简介：摘 要：在我国高速铁路建设迅猛发展的今天，人民群众对行车的安全性提出了更高的要求。路基与桥梁、横向结构的过渡段应符合现行的安全与可靠需求，防止其刚度改变，确保路基与结构物的沉陷差异，确保行车顺畅。尽管两者的间距相同，但由于高速铁路使用了无碴轨道，所以运行起来更加顺畅。论述了高速铁路路基过渡段的施工质量管理，分析了其产生的主要因素，分析了目前高速铁路路基过渡段建设过程中出现的一些问题，并提出了相应的措施，以期对促进我国高速铁路建设起到积极的推动作用。

简介：【摘要】西延高铁杜村特大桥（48+80+48）m连续梁上跨包茂高速，采用墩顶转体工艺，球铰采用可拆卸球铰，转体驱动系统采用液压马达多齿轮并联传动。介绍了可拆迁球铰转体系统，支撑、牵引和平衡系统的结构设计，并进行计算分析。液压马达驱动可拆卸球铰连续梁墩顶转体技术具有球铰更换安全性高，可拆卸重复利用造价低，转体施工的稳定性强等技术特点。该项技术的成功应用，供后续工程设计参考。

简介：摘要：随经济水平的提高和生活条件的改善，高速铁路已成为人们出行中的一部分，动车机组作为优先发展的战略信息产业，依靠线路清晰、通信信号强，质量稳定，安全性高、速度快、运行平稳可靠等特点，给人们的出行提供极大的便利，但面对竞争激烈的国际行业，要提高铁路动车组的柔性制造才能适应道路的快速发展。本文将根据动车组的设计要求对动车柔性制造相关技术进行分析，以促进我国交通运输业的发展。

简介：摘要：高速铁路桥梁工程中，连续梁即为具有3个以上支座的梁体。作为承载高铁交通工具行进压力的桥梁结构，若能加强连续梁设计，既能满足当前对桥梁施工质量及其性能的实际需求，又能积极应对地域特征、气候环境对高速铁路桥梁产生的不良风险，维护高速铁路运营安全性。相关人员应制定科学技术方案，为施工人员指明施工方向，切实开展连续梁施工计划，促进高速铁路事业长远发展。

简介：摘要：随着我国地方经济的快速发展，高速铁路路网已经形成，新建或者改建公路与高速铁路交叉的数量日益增多，不是每处涉铁立交都能利用既有的高速铁路桥梁孔跨穿越，受线位场地及既有高速铁路现状长路基段条件的限制，如何快速、安全的从既有的高速铁路处穿越，进行了本课题的研究。

简介：摘要：防排水设计是高速铁路隧道设计中的重点内容，发挥着不可替代的关键性作用。如若发生渗漏水问题于隧道之中，就会严重影响车辆的安全行驶，不仅如此，还会降低通风系统和隧道照明系统的工作效率，减少隧道使用的时间。基于此，笔者针对于高速铁路隧道防排水设计及措施进行了深入分析与探讨，以此为相关学者以及从业人员提供有价值的参考依据。

简介：摘要：在高速铁路建设工程中，隧道工程的施工对于铁路运行的安全具有重要影响。在实际施工中需要高度关注隧道衬砌缺陷，并结合工程特点，采取相应的处理措施。基于此，本文将重点阐述高速铁路隧道衬砌缺陷及整治措施，确保高速铁路隧道的质量。

简介：摘要：自密实混凝土直接影响着DRTSIII型板式无砟轨道结构的使用寿命，本文针对自密实混凝土在高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道统一试验中的配比，进行合理的调整与管理，通过调整外加剂、粘改剂的用量以及改变工艺等方式，达到优化自密实混凝土配比的效果，充分将自密实混凝土的优势发挥出来，为无砟轨道的施工做好充分的准备。

简介：摘要：声屏障主要用于高速铁路的隔声降噪，可以减轻铁路行车噪声对周边居民的影响。文章以高速铁路声屏障为例，简单介绍了声屏障检查项点，并对其检查维护方法进行了进一步探究，希望为高速铁路声屏障的检查维护提供一些参考。