简介:摘要目前,管缝式锚杆制作由人工进行套环、缩口和焊接等工艺,劳动强度大,制作效率低,而且人工缩口、焊接存在工艺差异,误差率高,会导致锚杆缩口后与矿壁上的锚杆孔不匹配,或者锚杆环焊接不牢固等问题,使得成品不够标准化,锚固力较小,不利于安全支护。而且套环、缩口和焊接工艺分别在不同的设备台座上进行,每进行完一个工艺需要人工将待加工的锚杆转运至下一个工序,工序繁琐。所以为满足日常井下支护需要,严格按照国家支护标准进行支护,提高锚杆的锚固力,实现锚杆标准化高效率制作,针对现有管缝式锚杆加工制作工艺进行技术改造,设计研发管缝式锚杆自动生产设备,优化生产工艺,实现从钢带原料到改进型大固力管缝式锚杆成品的标准化自动流水线生产。有效地提高了锚杆的制作效率,降低了人工劳动强度。
简介:摘要:新的建筑要求和建筑环境对锚杆技术要求越来越高,近些年来,随着我国基础建设的发展,不断涌现出各种各样的新型锚杆技术。多杆体扩大头锚杆因其能成倍提高锚杆的抗拔承载力,因此在工程中得到大量使用。可拆卸钢筋笼多杆体锚固段连接方式的应用,成功解决了扩大头抗浮锚杆抗拔力较大和对锚杆裂缝有严格要求的地区的安全性问题,及锚杆施工工序困难严重影响施工进度的问题。抗浮工程中的现场对比试验表明,采用扩大头工艺可以显著提高锚杆的抗拔承载力,大大减少材料成本,提高工程质量,为类似工程提供借鉴和参考。
简介:摘 要: 某项目地下消防水池抗拔锚杆,水池基础板厚 250mm, 采用抗拔锚桩设计方案对消防水池抗浮,保证施工质量,消防水池基坑开挖完,完成试验锚杆后进行施工。 抗拔锚杆结构设计主要参数如下:锚孔直径 200mm;采用 C30高抗硫微膨胀细石混凝土(膨胀系数 0.2-0.4),添加钢筋阻锈剂,杆体保护层厚度不小于 25mm; 3根直径 ф25 HRB400,用直径 18 HRB400钢筋进行做“ Z”定位支架,间距为 1500mm;锚杆用料直径 25 HRB400钢筋,加工时为长料,必须连接时连接采用机械连接;应错开 40d;同一连接区接头率满足小于 25%;锚杆设计深度 9m,钻孔深度 9.5m;数量 68根。抗拔锚杆拉力设计参数:锚杆设计拉力暂定 450KN,验收试验锚杆荷载值 675KN;通过基本试验,确定抗拔承载力特征值;锚杆验收抽样数为锚杆总数的 5%,且不少于 6根,本工程为 6根。地质情况:设计抗浮锚杆部位为强风化砾岩,呈褐黄色、青灰色,呈厚层状分布于勘探场地,各勘探点均揭露到该层,但在最大勘探深度范围内,均未揭穿;属软岩,质量基本等级为Ⅴ级。水文情况:勘探期间,在最大勘探深度 15.0m范围内,未揭露到地下水。混凝土材料情况:普通硅酸盐水泥 (P.042.5);粗骨料( 5-10mm卵石);细骨料为中砂;掺合料粉煤灰;外加剂(减水剂、膨胀剂、抗硫酸盐类侵蚀防腐剂、阻锈剂)。