简介:摘要:城市轨道交通作为现代城市重要的交通运输方式之一,在快速、高效运行的同时,也面临着地质灾害隐患带来的安全风险。边坡位移是一种常见的地质灾害,可能导致轨道的变形和不稳定,甚至造成事故。因此,对城市轨道交通边坡位移进行准确、及时的监测显得尤为重要。传统的边坡位移监测方法往往需要人工参与,不仅耗费人力物力,且受到人为因素的影响,无法满足大范围、实时监测的需求。而基于激光位移计的自动化监测方案能够实现非接触式测量,具有高精度、高灵敏度和实时性强等优点,逐渐成为城市轨道交通边坡位移监测的重要技术手段。基于此,本篇文章对激光位移计的城市轨道交通边坡位移自动化监测进行研究,以供参考。
简介:摘要:桩基侧向承载力验证试验主要通过打设反力桩提供试验反力,千斤顶水平加压,基准梁与千分表测量位移,从而取得单桩承载力试验结果。本试验受力明确,安全性高,试验周期短,取得了可观的质量、安全效益和技术效益,可以为其他有类似需求的工程提供很好参考。
简介:本文提出了一种将高分辨率阵列侧向和方位电极系综合在一起的三维侧向测井电极系3D-LS,该电极系具有径向、纵向和周向探测能力。通过有限元数值模拟计算,考察了井眼尺寸、冲洗带电阻率、侵入深度、层厚及围岩电阻率对六种不同探测模式的影响,确定了电极系尺寸和探测特性。分析伪几何因子,低侵时电极系的探测深度最深可达1.5m,其值接近斯伦贝谢双侧向电极系深探测深度,而大于高分辨率方位侧向成像仪深探测深度,并且三维侧向测井电极系可提供多条径向不同深度曲线,可更好地描述地层侵入剖面。无限厚地层条件下,方位电极可识别出厚度0.1m的异常体,利用方位侧向曲线半幅点对应异常体厚度判断,对异常体纵向分层能力可达0.5m。高阻背景下,异常体的电阻率越低,越靠近井眼,方位越大于15度,越易被方位电极探测。数值模拟结果为后续三维侧向测井电极系的研究奠定了基础,对低阻异常评价具有一定的指导意义。