简介：课堂中语言的使用已经成为应用语言学研究的重心。在梳理国外相关文献的基础上,通过问卷调查和描述性的统计分析,研究了大学英语课堂中英语的使用量。研究结果显示：（1）课堂中英语平均使用量占54.53%,范围从10%到90%。（2）课堂中英语的平均使用量54.53%,并没有达到英语课堂中大部分时间应使用英语的要求。（3）英语使用量在讲解课文、单词和课后题中呈递减的趋势。

简介：正1概述郑西高速铁路全线共新建10座牵引变电所。为满足高速动车组高密度、持续重荷载运行要求,牵引变电所采用AT供电方式,其中陕西省境内3座牵引变电所引入电源为2路330kV电源线路;主变压器采用单相V/V接线,设置4台单相牵引变压器设计,为固定备用方式,2台运行,2台固定备用,计费装置设在330kV进线侧。330kV铁路

简介：重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有的桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。

简介：重庆交通科研设计院结构动力工程所是集科研、设计、开发、试验、检测为一体的经济实体，拥有一支高素质的科技队伍。我所现有白譬桥梁结构动力试验室是交通部“九五”大型基建项目，一期工程投资近6000万元，是目前中国投资规模最大、设备技术水平和试验能力最先进的结构抗震和振动动力学试验室之一。

简介：城市轨道交通主变电所主变压器铁芯要求单点保护接地,当出现多点接地时会严重影响轨道交通运行安全.目前,对城市轨道交通主变压器的铁芯接地电流监测技术仍处于一片空白,因此,提出一种适用于城市轨道交通主变电所主变压器的铁芯接地智能监测系统.该系统采用云服务技术,实现了对主变压器的远程实时监测和运行状态控制,同时具有组网方式灵活、功能扩展方便、数据存储和历史查询等功能特点,提高了供电系统的安全性和可靠性.

简介：高速铁路的安全可靠运营离不开变电所设备的安全可靠供电。本文以济南局管内京沪高速铁路变电设备为例，对发生的常见设备故障进行总结分析，采取相应方法进行处理，以迅速恢复设备正常运行，确保供电安全可靠。

简介：11月28日,上海航交所对外发布首个反映中国进口贸易情况的海运指数-中国（上海）进口贸易海运指数（CSI）.CSI旨在反映中国进口贸易货量增减情况,发挥上海在航运贸易信息领域服务全国、表征中国进口在全球航运市场的实时状况.

简介：文章结合对某公司35kV变电所的保护系统进行改造的过程,分析了微机综合保护装置的选型与基本要求,阐述了改造过程中的注意事项,并提出了相应的应对措施。运行效果显示,改造后的微机保护可降低运行成本,对变电所的保护装置改造具有一定的参考价值。

简介：阐述了精细化管理在铁路局调度所工作中的重要作用。对调度所的基础管理、安全管理和生产管理实施精细化管理提出了具体建议，以实现科学化指挥，使调度工作真正承担起在路局运输组织的中枢职责。一

简介：南昆线牵引变电所SVC设备投运以来，曾出现丢脉冲跳闸频繁、晶闸管击穿、无功欠补等问题。结合近两年的运行经验，重点阐述互感器性能对SVC设备的影响，有针对性地提出了解决这些问题的途径和方法，提高SVC装置的运行质量。

简介：正株洲南车时代电气股份有限公司(以下简称时代电气)是由南车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称株洲所)作为主发起人,于2005年成立的一家股份制公司,主要从事开发、制造及销售机车、城轨车辆电传动变流器与控制系统。2006年12月成为中国轨道交通领域第一家香港上市的企业。2009年8月28日,中国最大功率半导体器件生产及研发基地在湖南株洲建成并投入使用,标志着我国功率半导体器件研发及产业化水平迈上一个新台阶,有力推动了我国变流技术的发展与进步。

简介：车管所负责人就警车换牌答记者问根据公安部２７号令和［９５」４３号通知精神，从１１月１日起，我省车管部门正式开始换发警车牌证的工作，同时取消公安专用车辆号牌。日前，本刊记者就换发工作的有关情况采访了省交警总队车管所的负责人，下面是他就有关问题答记者问。...

简介：介绍我国高铁CTC系统建设运营的概况,重点对于北京调度所工程设计中的创新点进行介绍,从总体技术框架、网络架构、统一应用软件、信息安全等级保护、工程集成设计、综合运营维护管理等六个方面进行说明,最后对高铁CTC系统工程设计技术的未来简要展望。

简介：传统的变电所（亭）安全防护以监控和报警为主,不能有效地阻止非法入侵行为。本文探讨以电子围栏为主要组成的变电所（亭）安全防护系统,通过电子脉冲发生装置和周界围栏,辅以传输控制系统,实现变电所（亭）在外来人员非法侵入时自动阻止、自动报警等功能,从而创造变电所（亭）良好的治安防范环境。

简介：主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理，并将两者跳闸情况进行比较分析：实践证明，车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关，还与初始电流上升率密切相关，车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路器增量保护是两种不同的保护，不能将两者作为同一种保护进行整定配合计算：除在调试车辆时注意减少车辆本体故障及人为误操作外，同时希望增加车辆断路器的保护种类，达到真正意义上的保护匹配。

简介：结合大西高铁综合试验段的高铁动车组运行试验工况,对忻州西牵引变电所主变压器后备保护装置主变过负荷案例进行分析,通过对主变过负荷数据采集,进行主变过负荷保护时限论证,采取相应的措施,对主变过负荷保护时限进行重新调整,保证在主变压器状态良好的状态下为高铁动车组运行提供充足的牵引供电能力。

简介：对3起典型的电务设备故障耽误列车事故的原因及故障抢修存在的问题进行分析，并针对问题提出夯实基础工作、完善管理制度、细化作业流程、加强对职工业务培训，提高职工的应急处理能力的防范措施，以实现“减故障、压延时”更好地为铁路运输服务。

简介：从电路原理及动作程序上分析了河茂线线路所设备，在改变运行方向电路经常发生故障的原因，提出将1ZCJ或JQJ由双线圈串联使用改为单线圈（1-2前线圈）使用的修改方案，该方案的实施有效地解决了河茂线线路所设备改方电路运用不稳定的问题，确保行车安全，减少对运输秩序的十扰。

简介：电气化铁路牵引网中的高次谐波通过牵引变电所27.5kV所用变压器渗透到所内低压配电系统中,当高次谐波含量过高时,容易导致电压严重畸变.本文通过分析逆scott接线电气变换关系,建立了谐波的两相-三相变换模型,模型表明高压侧谐波电压可渗透到低压配电系统中.实测数据分析了某高铁牵引变电所低压配电系统的谐波畸变率.并在该高铁牵引变电所低压配电系统的负载侧并联了-种Y型阻波高通滤波器,有效地滤除了高次谐波,达到了治理谐波的效果.

简介：电气化铁路牵引变电所27.5kV高压室内空间狭小、带电设备较多,是改造的难点。通过具体工程实例,介绍移动高压室在三相V,v牵引变电所27.5kV高压室改造中的应用。针对三相V,v牵引变电所进线、馈线数量较多,27.5kV侧母线布置复杂的特点,提出了移动高压室采用A相、B相馈线分体组装方案。并对过渡方案进行整体介绍。