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Y
  • 简介:【摘要】在深圳卷烟厂,YJ112卷烟机已作为卷烟卷制环节的主力机型;该机型主要依靠平准器对烟支重量进行控制调节和紧固烟支端部烟丝。通过对YJ112卷烟机平准器主传动法兰部位的改进,采用主传动法兰表面喷涂陶瓷和主传动法兰内孔加装防油垫片等措施,有效减少了平准器漏油的次数;通过安装双重法兰和回油管,进一步降低了平准器漏油风险,加装回油管使得漏油更容易观察;通过实践证明,以上的设计改进是可行的。

  • 标签: YJ112 平准器 漏油 法兰 防油垫片
  • 简介:摘要:专利审查整个过程中,检索是非常重要的环节。为了确保专利权的稳定性,每一件发明专利申请在被授予专利权前都应当进行检索 [1],如何在现有技术中找出与本申请密切相关的对比文件就显得尤为重要。审查员在实际的审查过程中,发现 CNKI高级检索的“句子检索”能快速地命中 Y类文件,现结合具体案例进行分析。

  • 标签: 检索 高级检索 句子检索
  • 简介:摘要:为了解决复合船舶中存在的船舶交通碰撞问题,将Y形双端航线模型抽象为天津港双港的原型。根据船舶交通流的特点和航行规则,定义了影响船舶交通的三个重要区域,并构建了主航线,路线入口的辅助通道和导航模式分布模型、交通通道主体、辅助通道交通流转换模型和Y通道通道合并模型。作为目标函数,我们构建了一个复合船舶调度模型的数学模型,并设计了相应的遗传算法。基于双进路线仿真数据,利用Matlab进行了仿真实验。通过对航行连续性、安全性和调度效率的分析,验证了模型的有效性和算法的有效性,并对VTS进行了验证。

  • 标签: 复式航道 船舶交通 调度优化 遗传算法
  • 简介:摘要:四川 Y平台页岩井主要目的层位龙马溪组,由于储层情况复杂,对施工参数进行优化后,采用井工厂拉链式压裂施工,后期对 2口井施工压力、加砂难度、前置酸压效果、停泵压力等进行分析,平台井采取井工厂压裂方式压后增产效果明显。

  • 标签: 平台页岩气 拉链式 酸压 增产效果
  • 简介:摘要:伴随着我国综合国力不断增强,很多行业都开始进行社会转型。消防是保障我国人民人身安全和财产安全的重要行业,所以在进行社会转型的过程当中对于防灭火模式当中存在的不足之处进行完善。本文对社会转型期完善Y型通风综合防灭火技术研究,以提高灭火能力。

  • 标签: 社会转型期 消防 防灭火 模式完善
  • 简介:摘要:企事业属性并存水库运行管理较一般水库复杂。本文以Y公司水库为例,分析其运行及人员管理机制中存在的不足,从明确职能等四个方面提出针对性的改进措施,力求进一步完善Y公司相关机制,并为类似水库加强管理提供借鉴。

  • 标签: 水库 运行 管理 机制
  • 简介:摘要:Y油田2016年关停,关前共有油井328口,开井239口,日产液1783吨,日产油107吨,含水94%。2022年逐步复产,目前开井37口,日产油26.44吨,含水92.55%,单井日产油0.71吨。关停前,Y油田平均检泵周期562天,2022年复产后平均检泵周期仅为372天,且多口井检泵周期低于100天。受地层、井筒、入井材料、工作制度等多种因素的影响,造成检泵周期短。因此,开展Y油田机采延寿配套工艺研究是非常必要的,通过配套工艺的研究及应用,延长检泵周期,降低作业频次,实现油井长效稳定生产。

  • 标签: 检泵周期 配套工艺 长效稳产
  • 简介:摘要: K 4 [Fe(CN) 6 ] 结构稳定,毒性小,是绿色氰化物源,具有工业实用性、反应稳定性和廉价性。文中介绍了以 K4 [Fe(CN) 6 ] 为氰源的卤代烃、芳酰卤、醛酮和羧酸的氰化反应最新研究进展,指出了目前 K4 [Fe(CN) 6 ] 在氰化反应应用中存在的问题及面临的挑战,并对其在氰化反应中应用的未来发展趋势进行展望。

  • 标签: K 4 [Fe(CN) 6 ] 氰化反应 催化剂 环境友好型 绿色化学
  • 简介:摘要:目前煤矿开采行业已经取得了很大的发展,而且国内的大部分煤矿开采企业在通风工作上采取了有效措施,通风效果在很大程度上得到提升,但是也存在很多因为矿井内的瓦斯浓度高造成的爆炸的安全事故。因此,进一步提升煤矿生产作业过程中的通风效果还是非常有必要的,需要进一步提升优化煤矿矿井的通风系统,本文分析了Y型通风系统以及矿井下瓦斯的分布规律,并提出了利用Y型通风系统治理瓦斯的方法与建议,希望能够对于煤矿开采企业有所帮助。

  • 标签: 煤矿 Y型通风 治理瓦斯
  • 简介:摘要:结合井下落物打捞施工作业经验,在分析 Y341型封隔器的常规打捞施工工艺方案的基础上,结合自身的工程施工经验,论述了 Y341型封隔器优化创新的打捞工艺,创新的工艺措施能够有效提升打捞作业效率,节省作业成本,符合当前的油田的绿色低碳经济要求。

  • 标签: ,井下作业,封隔器打捞, Y341封隔器,作业优化,打捞技术
  • 简介:【摘要】随着高校改革的推进,以及信息技术的进步,高校内部的经济业务活动变得更加复杂,风险管理尤其重要,高校需要有更严格的内控制度,提高内部控制水平,以降低运行风险,提高资金利用率,促进高校稳定发展。本文从单位层面和业务层面,对Y高校内部控制的现状进行深入分析,总结Y高校内部控制出现的问题,针对这些问题提出单位层面和业务层面内控的优化措施。通过改进措施优化Y高校内部控制设计,优化内部控制流程,提高内部控制水平。

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  • 简介:摘要:随着我国改革开放以及国际化进程的不断深入,企业的业务类型、管理内容随着企业内外部环境的变化而变化,而且随着企业所处的市场竞争环境越来越激烈。在这种背景下,传统会计在企业财务管理中所发挥的作用受到极大限制。企业财务管理工作的复杂化、多元化,要求企业必须要加强财务管理、生产管理、市场管理、运营管理多层次管理的有机融合,而管理会计就能有效串联企业各项经营管理环节,管理会计能够挖掘企业财务数据信息,实现解析过去,控制现在,筹划未来,为企业科学战略决策提供科学的数据信息。本文以Y公司作为案例,探讨企业管理会计的现状、问题以及提高企业管理会计水平的措施和建议。

  • 标签: 企业环境 管理会计 对策建议
  • 简介:摘要:本研究以Y道路建设为案例,旨在分析市政工程政府管理现状,并识别存在的问题及其原因。通过采用问卷调查和政府管理理论分析,本研究提出了一系列提升市政工程建设政府管理的建议,包括加强人才队伍建设、健全公众参与机制、优化管理模式和创新管理方法。通过这些举措,可为提升市政工程政府管理水平提供有力支持。

  • 标签: 市政工程 政府管理 问题分析
  • 简介:摘要:采空区是煤自燃火灾发生的主要区域。针对切顶留巷工作面采空区漏风量大、漏风范围广的问题,以新集一矿360804综采面为研究背景,采用束管取气与导线测温的方法,分析了切顶留巷“Y”型通风工作面O2、CO气体浓度和温度随测点埋深的变化,获得了切顶留巷期间采空区自燃危险区域分布特征,确定了工作面月最小安全推进度。结果表明:切顶留巷时,360804工作面主进风侧65~127 m为氧化升温带,柔膜墙侧32~83 m为氧化升温带;与正常开采相比,由于通风系统的改变,氧化升温带向采空区深部移动,柔膜墙侧变化最明显,约增大了28 m,氧化升温带宽度也有所增加,最大宽度约增加了25 m;工作面月最小安全推进速度约为55 m,提高了约62%。研究结果对类似工作面采空区浮煤自燃防治具有指导意义。

  • 标签: 切顶留巷 综采面 Y型通风 自燃“三带” 安全推进度
  • 简介:摘要:工作面开采采用Y型通风系统,两进一回Y型通风方式是适合无煤柱开采技术要求的预防和治理工作面上隅角瓦斯积聚最有效的通风方式;大大降低了回采工作面上半段沿倾向的瓦斯浓度递增梯度和上隅角瓦斯浓度,能有效地防止工作面的瓦斯积聚,为工作面的高产高效提供了可靠保证。

  • 标签: 沿空留巷 通风系统 Y 型通风
  • 简介:摘要:结合Y县烟草专卖局(公司)的实际营销策略和经营理念,从4C理论出发结合顾客、成本、便利和沟通等营销关键要素,制定卷烟数字精准营销的优化策略。Y县卷烟精准营销中存在客户沟通不足和算法工具使用受限等问题,应加强市场需求的驱动与营销对象为主体的数字精准营销策略,通过数字信息系统不断推动供应链升级,并加强流程管理,实现与营销终端的紧密合作、互利共赢和风险同步,及时收集整理分析市场动态变化信息,创新发展数字精准营销新模式。

  • 标签: 数字精准营销 4C理论 卷烟销售
  • 简介:摘要:近些年来,随着国家经济发展速度与发展水平的不断提升,人们群众生活水平得到了改善,对购买汽车的需求不断增加。汽车制造企业为了抓住时代机遇,确保汽车销量的不断增长,汽车企业开始注重汽车制造的质量,提高车辆驾驶性能。同时,由于车身是汽车的主要载体,其质量的优劣不仅影响整体车辆质量,而且由于汽车Y向开度主要是在车身中,其Y向尺寸精度是保证整车总装内外饰DTS的基础,也是影响车身质量的关键因素,精度不仅对汽车企业的制造工艺产生影响,而且也是充分反映汽车制造企业实力高低的有力证据。若白车身制造过程中尺寸精度控制不严格,就会使汽车组装后的零部件发生偏移现象,影响着消费者的驾车体验感与安全性。因此,为确保白车身制造质量,必须做好Y向开度控制,加强车身的尺寸精度控制。下面本文就对此展开探讨。

  • 标签: 白车身制造 Y向 开度控制
  • 简介:摘要:本文对文山州锦屏大道有轨电车主干线Y型交叉口进行协调优化,通过对该Y型交叉口分流处进行道路改造,增加有轨电车直行长度,使现代有轨电车行驶路线基本与其它道路保持一致;并运用VISSIM仿真软件获取通行能力、排队长度、车辆延误等指标参数。研究表明,有轨电车环境下Y型交叉口优化后,车辆延误由原来的19.2降为14.3,停车次数降为42,通行能力大大提高。

  • 标签: 有轨电车 Y型交叉口 交通组织优化 信号控制 VISSIM仿真