简介：针对铁路旅客人身伤害事故的特点,阐述了人身伤害事故的界定、责任划分、事故处理以及疑难问题及解决的建议.探讨了旅客人身伤害事故的理赔制度的建设和完善问题.

简介：针对目前国内铁路空调客车的乘车环境不太理想这一现状,指出了列车空调系统在设计、运行以及节能等方面存在的不足,分析了问题产生的原因,并就此提出了相应的措施.

简介：山区道路的交通安全问题探讨程跃道路条件是影响交通畅通与安全的重要因素之一，而山区道路条件形态复杂、弯道多、转弯急、坡度大、雨天路滑雾大。这些山区道路的特征，安徽省皖南地区的一些线路就是如此。伴随着开发山区资源和山区旅游业的发展，车流量相应增加，山区道...

简介：<正>1、太阳能资源的利用是未来能源开发的重要发展方向。据预测,2050年世界人口将增至89亿,届时的能源需求将是目前的3倍,而可再生能源要占50％,绝对地说,2050年可再生能源供应量将是现在全球能耗的2倍。中国能源界的权威人士预测,到2050年,中国能源消费中煤只能提供总能耗电的30～50％,其余50～70％将

简介：本文针对行车安全监控系统应用的现状，探讨了建设行车安全综合监控系统的必要性和可行性，及系统的功能和构成，并提出了实施的建议．

简介：针对当前电务介入高铁施工安全管理方面存在的问题，阐述了电务部门如何提高介入认识、熟悉建设标准和强化介入质量卡控等方面的对策，以确保高速铁路建设“零缺陷，零误差”目标的实现。

简介：海峡火车渡轮在靠岸时实行岸轮轨道对接的主要困难是渡轮的运动和潮差使岸轮间相对高度差发生变化。“坐底式”方案是使渡轮坐底在停泊处的海底平面上,处于稳定的静止状态,岸轮间相对高度差也成为定值的方法。适当的选择坐底平面高度和渡轮甲板型深及其它参数,可使此定值为零,从而实现岸轮轨道平稳连接。本文阐述了方案的可行性和有关参数计算,并对涉及的主要问题进行了探讨。

简介：对《海上急救》课教学改革的探讨付珊珊（大连海事大学）一、引言我国根据国际海事组织（ＩＭＯ）制定的海员培训、发证和值班国际公约（ＳＴＣＷ）的要求及《中华人民共和国海员专业训练发证方法》的规定。对在船吨位７００总吨以上的全体现职船员，实施四项基本技能训练...

简介：高职高专教育是我国高等教育的一个重要组成部分，联合国科教文组织认为高职教育比普通高等教育“更加定向于实际工作。并更加体现职业特殊性”，这意味着掌握最新实用技术和具备较强技术创新能力应是高职毕业生的特色。发展高等职业教育，面向生产、管理服务第一线，培养高层次应用型人才，是高职教育适应社会发展的客观要求。

简介：铁路建设所需的混凝土量较大,根据铁建设[2005]160号文的要求,应针对建设工程规模和对混凝土的需求量,布设混凝土拌和站集中拌合混凝土进行施工。这样不仅能有效控制混凝土工程造价,还能保证施工质量。此文以常规混凝土拌和站的机械配备和主要技术参数为参照,在分析混凝土拌和站所具备的生产能力的基础上,对混凝土拌和站的布设方案进行探讨。

简介：轮轴生产活动中，车轴中心孔损伤现象非常普遍。通过对使用车轴中心孔装夹定位的状况分析，找出了造成车轴中心孔损伤的原因，提出了改造车轮车床顶镐托板结构、增加顶镐行程控制开关等改进措施，使车轴中心孔损伤现象能够从源头上得到有效控制，减轻劳动强度，提高轮轴产品质量。

简介：江苏徐州地处苏鲁豫皖四省交界,京沪、陇海两大铁路在此交汇,京杭大运河穿城而过。徐州公路四通八达：北通京津,南达沪宁,西接兰新,东抵海滨,交通枢纽作用十分明显。突出的区域优势和重要的战略地位,决定了徐州经济和社会发展对淮海经济区乃至中西部地区起着巨大的影响作用。截至＂十二五＂期末,徐州公路路网总里程将达1.6万公里,其中高速公路410公里,国省干线公路1053公里,农村公路14537公里。面对如此繁密的交通流、信息流,如何保障路网稳定运行,为人民群众提供安全、便捷、高效的出行服务，是当前以及今后公路管理部门担负的一项重要任务。

简介：概述互动体验式教学模式的涵义和特点，以航海心理学课程为例，探讨互动体验式教学模式的应用，认为该模式在教学中的应用不仅有利于学生思维能力的发展和自学能力的培养，而且有利于教师教学观念的转变和能力的提升。

简介：<正>市场竞争,企业重组,一次次改革,一次次进步,我国大中型施工企业随着自身力量不断壮大,所承担的工程项目几乎遍布全国乃至世界各地,给企业的统一规范管理和宏观调控带来诸多不便。随着网络产业的快速发展,宽带网络覆盖面越来越广,为企业建立全球化网络管理创造了有利的条件。现在,有不少施工企业已经建立了局域网,但网络的功能远没有达到有效发挥的水准,绝大多数仅仅具备文件共享、收发电子邮件等初级功能。因此,

简介：

简介：目前,铁路在客运营销上,对客车采取"夕发朝至"的策略,使干线上的客货列车阶段性到发很不均衡,加大了编组站的运输组织难度.面对困难,干线编组站如何进行运输组织,合理利用能力,是当前急待研讨的一个课题.

简介：随着科学技术的发展,煤碳液化技术日益成熟,为化石能源的利用提供了新的途径。煤炭液化建设项目投资大、技术和转化工艺复杂、工艺路线和建设周期长,并存在较大的风险。需要认真学习和总结国内外经验,加强项目管理和投资控制。此文针对宁煤集团煤炭液化项目建设的具体情况,通过分析,提出管理和控制该项目投资的10项管控措施,取得了良好地经济效益。可为今后类似的建设项目提供借鉴。

简介：世界上最早的减速顶是英国道蒂公司于1958年秋天开始研制的,1959年5月11日英国专利局受理了道蒂公司首次申请的减速顶专利,至今已有三十余年历史。我国在1974年开始研究减速顶,哈尔滨局的科技人员在哈工大、铁科院运输所的协助下,于1975年7月研制出我国最早的减速顶,填补了我国在这一科研领域的空白。中国专利局于1987年12月17日受理了哈局减速顶研究中心申请的减速顶专利,到目前为止减速顶在我国已有十七年研究历史,研制单位不仅限于哈局,而且发展成上海局、柳州局、沈阳局等多家研制。由于减速顶具有众所周知的优点,加之多种新的驼峰调速方案的应运而生,大大拓展了减速顶的应用范围,1990年全国铁路各编组站及路外各钢铁公司、热电厂、港口站,应用各种减速顶达27万台,在国内

简介：讨论了工程数据库中的信息安全和数据有效性问题，着重从数据库系统实施方面进行了分析。

简介：针对船舶装机功率下降而螺旋桨轻转裕度未随之更改导致在恶劣海况下主机无法输出足够功率的问题,讨论螺旋桨轻转裕度。探讨轻转裕度对船舶相关性能的影响,包括恶劣海况下的功率储备、操纵性及快速跨越主机转速禁区等。此外,讨论节能装置对轻转裕度的影响。