简介：摘要本文简述了广州地铁3号梅花园站～燕塘站盾构区间，盾构在上软下硬地层中采用的一种较先进和安全的换刀工艺，通过现场实施阶段的不断优化和改进，该工艺已能顺利的实现在较复杂地质条件下的压气换刀，为压气换刀施工提供了较为安全的保证。

简介：论文以盆地充填动力学为指导，从层序界面与盆山转换、层序级别与盆地规模、层序格架与盆地类型、层序充填与盆地演化四方面，对层序与盆地的关系进行了初步研究，结果表明层序作为盆地的识别标志主要包括：1）不同成因类型和规模级别的界面作为划分相应成因级别层序的重要标志，他们反映地壳演化过程中的动力转换事件，其中超级、I级、Ⅱ级界面分别反映盆地域之间、盆地之间、盆山之间的应力转换机制，Ⅲ-Ⅳ级界面揭示了构造、海平面、气候、物源联合引起的盆地容纳空间和沉积机制的转变过程；2）作为板间、板缘、板内过程的沉积记录，层序与盆地之间存在特定的耦合关系：超级层序相当于沉积盆地域，I级层序相当于沉积盆地，Ⅱ级层序对应于盆地构造沉积幕，Ⅲ级层序对应于盆地充填幕，Ⅳ-Ⅴ级层序相当于盆地充填韵律；3）不同成因沉积盆地，层序成因格架及内部构型各异，因而根据层序特征研究，可判识盆地成因属性；4）在盆地演化的不同阶段，盆地性质、构造特征、沉积格局存在差异，所形成的层序构型、界面属性及组合特征等亦不同，因而通过层序充填序列的研究，可揭示盆地演化过程。

简介：关于油气层的损害问题,国外尤其是美国,前苏联在认识和防止油气层损害方面做了大量地研究工作。经室内和现场研究表明不论是油层或是气层,在钻井、完井、修井、开采和增产措施等每一道施工环节中所采用的液体都会不同程度地产

简介：摘要在经济建设可持续化的发展，地铁建设项目在近些年成为缓解城市地面交通压力的主要项目，在各大城市纷纷建设。在地铁工程的施工过程中，软土的铁深基坑比较常见。基于作者的实际故障经验，本文简要分析了软土地铁深基坑施工的变形控制，以供参考。

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简介：含煤层系沉积环境是影响煤层气成藏的重要因素。通过岩心观察、区域地质、测井、分析化验等资料对研究区主要煤系地层太原组、山西组沉积环境进行了详细分析，认为太原组主要为滨浅海障壁岛-泻湖-潮坪沉积和碳酸盐台地环境，山西组主要为三角洲平原环境。

简介：摘要帷幕注浆施工技术是目前解决西北地区黄土隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能有效的加固隧道洞身周边围岩，形成“隔水层”，利于洞身稳固，施工安全、高效。本文通过宝兰客专上庄隧道通过富水黄土地层段采用帷幕注浆加固技术的效果分析，论证了高含水率段落采用帷幕注浆加固确保开挖安全的必要性和可行性。

简介：摘要： 在超深基坑施工中，最为主要的就是降水环节，这一环节不仅可以提高施工质量， 而且 也可保证施工安全。但在不同的地层条件下，采用的降水技术存在一定的区别。因此，本文针对砂泥岩地层超深基坑施工降水技术展开分析，结合实际工程案例，具体判断降水技术中的各项参数，以供参考。

简介：摘要花岗岩全风化富水地层浅埋隧道施工，开挖后岩体遇水呈散粒及流塑状，松散，施工中扰动后易崩塌分解，易形成流砂，支护困难；支护后，支护结构易变形、沉降、开裂甚至坍塌。本文拟通过对石笋山隧道进口DK230+040～DK230+100段60mⅥ级围岩施工过程工程措施介绍，总结通过花岗岩全风化富水地层浅埋隧道的工程处理措施。

简介：摘要通过北京地铁九号线二标段丰台南路站~丰台东大街站暗挖区间下穿丰台站东货场咽喉区铁路工程施工实例，总结出无水砂卵石地层下穿铁路施工技术。在确保施工安全及施工质量的前提下，既不影响既有铁路线路的正常运行，同时确保隧道初支快速施工，为今后类似工程提供借鉴。

简介：摘要这些年来，因铁路隧道逐渐变多，很多的隧道修建在瓦斯地层中，也就是导致了一些安全事故的发生。通过铁路隧道工程的实际情况，我们来深入探究瓦斯隧道施工要注意的问题。

简介：摘要本文以广州市深层隧道排水系统东濠涌试验段工程盾构隧道及附属设施土建工程沿江路竖井暗挖连接隧道施工为背景，对矿山法隧道开挖施工涌水情况进行分析、查找原因，并根据实际情况采用临时仰拱封闭、注浆、疏干井引水等措施，确保满足隧道开挖以及保护桥墩的要求。

简介：摘要本文通过对钻井液录井、钻时录井、气测录井、岩屑录井及钻井工程参数（包括钻压、转盘转速、扭矩、钻头类型、泵排量等）变化的连续监测，做好钻遇特殊地层时的正确判断，协助工程指挥人员，采取有效合理的工程措施，达到安全施工的目的，以期对钻井现场安全生产有一定的指导意义。

简介：摘要：目前，我国交通行业发展迅速， 地铁成为人们出行主要的交通方式，其高效的承载能力极大地缓解了地面交通的拥堵状态，为各大城市所青睐。现在新建地铁工程在施工过程中，会改变原有建构筑物周边已经稳定的围岩应力场，并逐步达到一个新的平衡（应力应变趋于稳定）。同时，后期地铁在运营过程中，列车周期性的动荷载通过地层的传递对地下建构筑物也会有一定的影响。随着地铁的大规模的发展，形成以盾构掘进方式为主的施工工艺，加快了地铁的施工进度，能促进城市线路迅速成网。修建地铁的投入成本高、技术难度大、高风险，尤其在复杂的砂卵石地层，如何控制施工沉降，成为盾构施工的主要需要解决的问题。

简介：摘要：南宁某科技业务楼富水地层深基坑支护和止水设计，经多种方案技术比较，采用钻孔灌注桩排桩加单层锚索支护基坑边坡，创新地用高压水幕围在四周，达到了意想不到的效果，有效保证了两层地下室深基坑一次开挖成功、地下室结构的顺利施工和周边建筑物的安全。

简介：摘要深圳湾填海区软弱地层地质条件复杂，在软基中进行基坑开挖的技术难度和风险很大，为了确保基坑开挖过程的安全性，本文以中兴通讯总部大厦基坑支护项目为背景，对桩顶水平位移和竖向位移、支护桩深层水平位移等项目进行监测，对桩顶水平位移和竖向位移及支护桩深层水平位移的变化趋势及原因进行分析，综合分析、判断保证基坑安全稳定性，其结果可以类似工程提供借鉴。

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简介：摘要南方海相地层是个复杂的勘探对象，但勘探资料表明该区具有巨大的油气资源潜力。通过对南方372个天然气气样稳定同位素实验数据进行分析形成对南方全区的天然气成因整体认识，中国南方海相天然气以裂解气和热解气为主，生物气、过渡带气均有分布，具有甲烷含量高、热演化程度高的特点。依据不同地区的成藏条件与特点，南方海相领域的油气勘探应按重点展开、力求突破和区域侦察3个层次进行，四川盆地东北地区飞仙关组和长兴组成藏条件优越，是最现实的勘探目的层系，川东地区勘探潜力较大。湘鄂西和黔南—滇桂地区勘探前景较差，多为残留型油气保存单元。

简介：摘要淤泥质黏土层属于工程建设期间质量影响比较大的地质条件，在施工期间因为黏土的灵敏度较高，盾构推进期间土层会形成扰动变化。对此，为了更好的提高施工技术以及施工质量，本文简要分析淤泥质黏土层盾构推进的地层扰动，希望可以为相关工作者提供理论性帮助。