简介：摘要：本文以重庆市鹅公岩轨道大桥为例，探讨了吊杆断裂的原因和安全隐患。通过对桥梁结构和施工过程的详细分析，发现吊杆断裂可能与初始缺陷、制造、安装误差等因素有关。同时，吊杆的腐蚀也是导致其破坏的重要原因之一。本文提出了相应的预防措施，以确保桥梁的安全运行。

简介：摘要：随着科学技术的发展，连续钢构桥梁在桥梁施工中得到了越来越广泛的应用，且跨度较大，且整体性较好，承载力强，施工速度快，在桥梁工程施工中发挥了重要作用。但是在施工过程中还存在一定的问题，需要加大施工质量控制力度，保障整体施工效果的提升，确保连续钢构桥梁功能的正常发挥。文章主要以师宗至丘北高速公路第二总承包部南盘江特大桥（98+180+180+150+67）m连续刚构工程为例，对连续钢构桥梁施工质量控制措施进行综合性分析。

简介：摘要：根据长江经济带城市水环境特点和治水难点，探索城市水环境综合治理规划新模式。以九江市为实践，统筹城市水循环，以城市水环境改善为核心目标，以问题为导向，以污染总量控制为依据，提出统筹全过程、覆盖全要素、突出关键点的城市水环境系统治理思路和分区分期差异化施策的城市水环境治理方案，用以指导水环境综合治理项目的有序推进，以期为长江经济带其他城市水环境综合治理规划的开展提供借鉴，推动长江经济带高质量发展。

简介：摘要：本文以潮汕环线高速公路京灶大桥土建二标3号墩主塔承台添加疏水化合孔栓物C40混凝土配合比为背景，主要从混凝土原材料的选着、配合比的设计及质量控制进行归纳总结，希望能为以后类似施工提供参考。

简介：摘要:自贡、内江属于典型的深丘鸡爪形地貌，路线经过丘间谷地，多为水田，河流、水田、鱼塘众多，受汛期影响严重，地表水长期排泄不畅，材料运输困难，地基承载力一般50-100kP，软弱地基施工占据比例很大，在条件受限情况下研究其它形式的支架预压方式显得尤为重要。本文通过分析多层枢纽互通匝道钢混叠合梁大桥施工关键技术，结合贡市贡井区和内江市威远县境内实际的地质情况、水位情况、工期要求后，提出最适应于该地方条件的方案。

简介：摘 要：

简介：

简介：摘要：在铁路施工建设的过程中，技术的专业运用具有举足轻重的地位。专业性技术的有效利用，不仅能显著提升铁路桥梁的施工质量，确保工程的安全稳定，还能够通过优化施工流程，降低不必要的成本支出，提高经济效益。因此，深入研究和强调施工技术的专业性应用至关重要。本文以单线铁路长大桥梁的架桥机架梁过程为例，特别关注桥上T梁换装的施工关键技术。通过对长大桥梁结构特点的深入分析明晰了架桥机架梁的技术难点，并详细阐述了T梁换装施工中的关键技术与方法。

简介：摘要：文章结合南京地铁九号线下关站地下连续墙槽壁加固工程实例，分析对比三轴搅拌桩与MJS工法桩两种工法在施工过程中对周围地表及地下管线的影响，总结了地表及地下管线的沉降规律，提出了应对措施，供同类工程参考。

简介：摘要：大跨度预应力混凝土连续梁通常采用悬臂浇筑法施工。施工过程中连续梁线型控制是非常重要的工序，直接影响连续梁的美观和桥梁的使用。本文结合薛店特大桥工程实例，重点对悬连续梁线型控制进行了阐述。

简介：摘要：近年来，装配式护岸结构在水工护岸领域的研究与应用正持续展开，并产生了坡式、墙式、板桩式等多种类型。本文对国内外装配式护岸结构的研究现状进行简要总结，并以宜昌点军长江岸坡生态治理工程为例，对生态框、棕榈石模块等装配式护岸结构的生态化应用进行探索、提出了一种典型的组合应用模式，以期为相关研究和实践的持续推进提供助力。

简介：摘要：港珠澳工程区一般黏性土由于沉积环境、气候等因素不同，与其他地区一般黏性土相比，具有特殊的微观地质特征和工程地质特性。本文通过对港珠澳大桥桥址区一般黏性土的物理力学指标进行研究分析，总结其一般工程地质特性，同时结合现场原位试验，对标准贯入试验击数与黏性土室内力学指标的相关性进行研究，为以后的工程建设提供一定的科学依据。

简介：【摘要】文章重点对河道整治工程水下护脚施工技术及监控管理进行了阐述，并对软排体施工、水下抛石及水下护脚工程施工安全与质量监管等分别进行了介绍。

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简介：摘要：本文结合具体实例加以分析，采取有限元分析方式对示例中的连续梁展开受力分析，采用永久性的压重技术，在小边桥梁的各个部位进行施工，以确保整个建造过程的结构稳定性，从而达成预期施工目标。分析表明：在有限元分析的框架下，首先分析施工阶段的应力情况，主梁的最高压应力可达9.51MPa，而最大拉应力可达0.91MPa;在运行期间，结构的强度和抗裂性能都达到了预期的标准。通过对压重荷载的调节，我们可以有效地改善施工组织，并且应用将现浇混凝土+预制铁砂混凝土相结合的方法，可以有效地降低施工风险，同时也可以大大提升施工效率。

简介：摘要：当前，很多跨河大桥的0号块现浇施工的模板支架，因受河道、浅滩等地质限制没法采用落地式支架，而采用桥墩+托架模板支撑由于支撑能力有限，通常只能一次浇筑一节0号块，甚者0号块仍需分两次进行浇筑，严重拖延了大桥上部桥跨结构挂篮安装和逐节悬臂现浇的施工进度，导致施工效率低施工成本高。为解决此类问题，本文结合工程面临的实际问题，优化施工技术工艺，加快墩顶0号1号块现浇速度，创新性提出采用预应力钢管桩+悬挑托架组合成牢固且具有足够承载力的模板支撑体系，一次性快速完成墩顶0号1号块现浇混凝土的施工方法，该预应力钢管桩除了在0号1号块施工时充当临时支墩，而且在后续挂篮悬臂施工时又能充当梁墩的临时固结。该施工技术经济实用、安全稳固、施工便捷，尤其适用跨河或跨江大桥地质差承载力低的桥梁工程，大大缩短了施工时间、降低成本，减少了占用河道时间，提高了社会经济效益。