简介：摘要：地球内部的热力活动是地质现象的主要驱动力，本文探讨了这些活动的基本特征和物理模型。概述了地球内部热力学基本方程和流体动力学方程的适用性。介绍了热对流模型，包括布塞涅斯克近似以及雷诺数和瑞利数的确定方法。本文讨论了板块构造模型，分析了板块运动的驱动力以及板块边界的动力学描述。阐述了地球内部热力活动数值计算的方法与技术，着重于网格划分、时间步进、稳定性分析、离散化方法（包括有限差分法、有限元法和边界元法）。

简介：摘要：现代油田开发面临着不断增长的能源需求和日益复杂的地质条件，因此，数值模拟与增产技术成为解决挑战的重要手段。数值模拟通过建立数学模型，模拟油藏内部物理过程，为油田管理提供理论支持，优化开发方案，提高采收率。同时，增产技术如水驱、气驱、化学驱以及油藏改造等，通过改变油藏性质，进一步提升产能。本文探讨了数值模拟与增产技术的应用，强调了二者的有机结合，通过数值模拟优化增产技术，验证实验结果，提高技术的可行性。面对挑战，如数值模拟精度和增产技术适用性，未来可望通过提高计算能力、发展人工智能技术等手段，为油田技术创新与可持续发展开辟更为广阔的前景。

简介：摘要：高速公路的改造随着交通运输需求的增加，变得越来越受重视。在实际工程中，由于交通负荷和承载能力的不平衡，对于现有高速公路的改造往往需要进行路基拓宽。然而，路基拓宽可能会引起不均匀沉降问题，给道路使用和维护带来一系列的挑战。路基沉降是路面或路基在使用过程中发生下沉的现象，不均匀沉降是指沉降过程中出现的空间分布不均匀，即不同路段或不同位置的沉降程度不同。这种不均匀沉降会导致路面出现凹陷、裂缝等问题，对行车安全和道路使用寿命产生严重影响。该文旨在通过数值分析研究高速公路路基拓宽引起的不均匀沉降问题。可以为高速公路改造工程提供科学依据和技术指导，准确预测不均匀沉降的程度和分布，有助于合理规划工程设计和施工措施，降低沉降引起的不良影响，保障路基的稳定性和道路的安全性，为相关领域的工程实践和学术研究提供有益的参考。

简介：摘要：本文旨在探讨基于数值模拟的隧道设计方案评估与改进方法。随着隧道工程建设的不断发展，对设计方案的科学评估与有效改进成为保障隧道结构安全、施工顺利和运营经济的关键。本文通过深入研究隧道设计理论基础与数值模拟方法，构建了隧道设计方案的数值模型，并进行了系统的数值模拟分析。在评估阶段，建立了一套完整的评估指标体系，对数值模拟结果进行了全面评估，分析了隧道结构的稳定性、施工安全性和运营经济性。基于评估结果，本文提出了隧道设计方案的改进原则与策略，并设计了改进方案，通过数值模拟验证了改进方案的有效性。研究结果表明，数值模拟作为一种有效的分析工具，在隧道设计方案评估与改进中发挥着重要作用。本文的研究成果不仅为隧道设计提供了科学依据，也为隧道工程建设领域的发展提供了有价值的参考。未来，随着数值模拟技术的不断进步，其在隧道设计领域的应用将更加广泛和深入。

简介：摘要：近年来，我国油气资源需求量不断增加，为了满足逐年增长的油气资源需求，我国加大了油气资源开采力度。基于此，本文对油井压裂增产技术及创新开展有针对性的论述，以供专业人士借鉴。

简介：摘要:我国的交通基础设施现役数量较多，导致相关设施的检测工作人员检测工作压力较大。需要通过各种方法帮助减轻检测压力。通过查阅相关文献，本文对学科《数值分析》在隧道病害检测工作中提供的帮助进行了总结。了解到数值分析学科能够与现阶段很多检测方法相结合，以此来得到更科学的数据。最后发现数值分析在隧道检测方面有一定的融合程度，但融合程度较浅，有些方面受到的影响因素较多，降低了结果的参考价值，未来可以攻破这些问题，为病害检测工作人员提供更好的支持。

简介：摘要：

简介：摘要深基坑的开挖会给基坑周边建筑及基坑自身带来了一系列安全问题，那么，如何合理的选择支护形式及预测开挖引起的变形将成为基坑开挖工程安全性成败的关键。国内外许多学者对于基坑变形的预测提出了很多经验公式，但都具有其局限性，基坑支护计算多采用软件建模模拟分析。本文基于汉阳人信汇地下通道基坑工程，分别利用天汉桩锚、理正深基坑及同济启明星软件对基坑围护结构变形及土体沉降值进行建模分析，并得到了很多有用的结论。

简介：摘要：本研究基于白沙县供水工程项目，根据项目实时地质和现场岩土工程数据以及隧道线路上收集的岩石样品的物理和强度特性，采用岩石质量等级（RMR）和隧道质量指数（Q-系统）作为描述岩石质量的数值输入，将隧道轴线的岩体划分为三个岩土单元（GU-1、GU-2和GU-3），并为每个岩土单元设计了支撑系统。同时采用二维弹塑性有限元方法（FEM）分析岩体行为、原位应力和再分布应力、隧道周围的塑性厚度以及设计支撑的性能，为隧道的每个岩土单元在RMR和Q支撑中选择了最佳支撑系统。研究结果显示，与RMR支撑系统相比，Q支撑系统对GU-1和GU-2更有效，与Q支撑系统相比，RMR支撑系统对GU-3更有效，该研究为类似工程的隧道支撑系统提供了理论支持。

简介：摘要:化工设计当中，阀门是重要的组成部分，阀门质量的高低与化工系统能否稳定运行之间有密切联系，所以为了保证化工设计有着较高的质量，就需要对阀门的选型加强重视。首先需要全面掌握阀门选型技巧，结合工作要求，选择更为合适的阀门，保证化工生产更为稳定和有序。因此，本篇文章主要对蝶阀阀体后双弯管道流场的数值模拟进行认真分析，以作参考。

简介：摘要：涡轮机械在能源转换和工业领域具有重要地位，其性能优化对能源利用和系统效率至关重要。本研究以数值模拟为手段，探索涡轮机械内部流场特性，从而实现性能优化。通过建立流场数值模型，分析了涡轮机械内部流动的细节，揭示了流动现象和能量转换过程。基于模拟结果，采用改进的流道设计和叶片轮廓优化等策略，实现了涡轮机械性能的提升。

简介：摘要在地铁工程设计的整个过程中，地铁车站结构设计应该放在至关重要的地位，每一个结构构件的尺寸拟定和钢筋参数都应该经过严格的计算，才能以最经济合理的造价建设出安全的地铁服务设施。文章以实际工程为背景，重点阐述地铁车站附属结构在非常复杂的情形下应注意的设计细节。

简介：摘要在社会经济的快速发展下，人们的生活品质也得到了不断的提升，因而对于生活环境的要求也越来越高。针对于暖通空调气流组织数值的模拟来说，其拥有着独有的特殊性，因此成为目前我国较为重视的课题研究，在对于此项领域的研究上，必须选择合适的方法，本文就此展开分析探讨。

简介：摘要分别对采用百叶侧送侧回、喷口侧送侧回、散流器顶送下回、分层空调、置换通风方式的室内空调室内气流的速度场和温度场进行了数值模拟，并对其结果进行了实验验证。根据ADPI指标对这几种送回风方式进行了热舒适性评价。结果表明，分层空调和置换通风是室内中较好的气流组织方式。

简介：摘要作为国内首台自行设计和生产的千米级水头最大容量的冲击式水轮发电机组，针对其核心部件转轮，结合公司多年经验，对转轮设计的重点、难点做了充分考虑，并利用有限元软件、流体仿真软件对其进行流场分析、应力分析和疲劳寿命预测，利用不锈钢整体锻造及数控加工技术对其加工制造，满足机组出力、效率及安全运行稳定性等指标，该设计方法可为同类型水轮机转轮的设计提供参考。

简介：摘要为了对潜水泵的压力脉动特性进行研究，笔者决定选择基于ANSYSCFX软件对潜水泵的压力进行系统性的压力脉动模拟分析。结果证明，在潜水泵的一个压力周期之内，叶轮中叶片的工作面以及背面的压力脉动均具有明显的周期性，并且均出现了五大波峰蜗壳壁面上的静压均值由Ⅰ-Ⅷ断面均呈现了先增大后缩小的趋势，在隔舌处的静压均值经测定是大于I断面处的；而在蜗壳的内部监测点处，其主频都明显地表现出其与叶频的具体数值所相关，同时，I断面处的蜗壳和叶轮在动静干涉方面最为明显。最后，模拟结果准确地从侧面表明了潜水泵内部所受的压力脉动情况，从而真正地为减少潜水泵的内部压力脉动以及噪声形成的解决提供了重要的理论依据。

简介：摘要随着社会的不断发展，人们的生活和生产水平不断的提高，人们更加注重生产和生活中的一些细节问题，我们想要社会不断的发展，我们就要注重生产和生活过程中的一些高填方路基变形影响基数的问题，让道路建设更加符合新时代的需求，让新时代的年轻人更加更加符合新时代道路的要求，让更多的道路工作者看到社会关注的力度，让社会不断的进步。让道路要求更加符合新时代发展的需求。本文主要阐述了高填方路基变形影响因素数值模拟研究的问题。

简介：摘要在城市轨道交通建设中，地铁基坑往往与周边建筑相邻，地铁基坑开挖过程中对周边相邻建筑的变形及受力分析至关重要。本文结合工程实例，采用plaxis有限元软件进行数值模拟，分析和总结了地铁基坑在开挖过程中的自身变形规律、以及基坑开挖对邻近桩筏基础建筑在沉降、水平位移等特性方面的变形规律；并根据计算结果和分析总结，提出了合理的基坑支护参数和建筑物周边土体的加固措施，确保了邻近桩筏基础建筑物的安全使用。

简介：摘要以神东煤炭集团保德煤矿81309顺槽为背景，运用有限元软件ABAQUS，建立了矩形巷道三维弹塑性模型，分析了巷道开挖产生的围岩应力、变形、塑性区及支护内力。结果表明矩形巷道的顶、底板出现受拉区，容易出现受拉破坏；巷道四个角部存在压应力集中现象，两帮处出现了耳朵形压应力区，以上部位容易出现压剪破坏，而且对支护也是不利的；掌子面也整体为受压区，而且无支护，发生破坏的可能性较大，在施工时必须加强监测。矩形巷道顶、底板竖向位移大于两帮水平位移，应注意顶、底板的位移监测；围岩塑性区主要集中在矩形巷道四角、两帮及顶、底板中心处，这与围岩应力图也是相对应的，其中两帮塑性区面积较大，深度将近1m；增加支护后，围岩变形和塑性应变都降低了，这说明支护结构发挥了作用，但两帮处塑性区深度较大，锚杆未能完全发挥出应有作用，需进一步对支护参数进行调整。

简介：摘要四川省宜宾市屏山县岷江大桥主桥为T型刚构连续梁，其4、5号桥墩基础均采用双壁钢围堰施工，为保证围堰的结构设计经济合理，故对该桥4号、5号主墩承台围堰通过MIDAS程序进行三维空间建模，并对各种杆件赋予各自材料特性，结合具体施工流程.通过分析套箱和内支撑的不同施工阶段的最不利工况，找出施工工程中的主要控制工况，根据计算结果对围堰结构进行优化处理。结果表明在工况3，即围堰封底混凝土浇筑完毕并达到设计强度后，对套箱内进行抽水时，围堰的受力与变形明显增大，可通过增大环板厚度等手段可显著减小围堰受力；此外，不同工况下围堰的应力集中部位比较明显，可以加强该部分构造；封底混凝土的厚度也可以通过MATLAB求得同时满足强度和稳定性的最优解。