简介：这份报纸论述处理鞠躬的效果的试验性的调查的结果悬于发货的数量上的延期在在常规头波浪进展的轮船的情况下在前甲板上流水。执行这调查，一系列免费跑的测试在使用一艘多种用途的货物轮船的一个试验性的模型确定的常规波浪被进行装运水的数量。测试在五个弓上被执行悬于有波长和轮船的几联合的变体加速条件。装运水的数量被象波长，轮船速度，和鞠躬形状那样的一些参数以overhang扩展影响，这被观察。结果显示出overhang延期的重要影响，它与鞠躬闪光形状被联系，在水发货的出现上。这些结果包含联合到来的常规波浪和模型速度。

简介：Hydrodynamicoptimizationofthehullformscanberealizedthroughtheimplementationandintegrationofcomputationaltoolsthatconsistofahydrodynamicmodule,ahullsurfacerepresentationandmodificationmodule,andanoptimizationmodule.Inthepresentpaper,anewbulbousbowgenerationandmodificationtechniquehasbeendevelopedandintegratedintothehullsurfacerepresentationandmodificationmodule.Aradialbasisfunctionbasedsurrogatemodelisdevelopedtoapproximatetheobjectivefunctionsandreducethecomputingcost.Amulti-objectiveartificialbeecolonyoptimizationalgorithmisimplementedandintegratedintotheoptimizationmodule.Toillustratetheintegratedhydrodynamicoptimizationtools,acargoshipisoptimizedforreduceddrag.Theoptimalhullformsobtainedarethenvalidatedcomputationallyandexperimentally.Validationresultsshowthatthepresenttoolscanbeusedefficientlyandeffectivelyinthesimulationbaseddesignofthehullformsforreduceddrag.

简介：这研究调查由在天津大学在一辆冰坦克进行一系列模型测试在北极水里遨游的一艘运输轮船的抵抗。实验室规模模型轮船用一个一个方向性的负担房间在一辆僵硬马车上被装然后以不同速度通过一张冰表拖引。我们在轮船的不同部分和冰大浮冰的运动观察了打破冰的过程并且在不同速度下面测量了电阻决定在打破冰的过程和冰抵抗之间的关系。在肩膀区域的弯曲失败被发现引起最大的抵抗。而且，我们为估计冰抵抗介绍了Lindqvist(1989)的分析方法然后从我们的模型测试把这些计算结果与那些作比较。结果显示计算全部的电阻比那些高我们在模型测试决定了。

简介：作为一艘轮船的可操作性，近遨游到一个银行被sidewall影响，对调遣稳定性的轮船的评价是重要的。平面运动机制(PMM)测量的水动力学衍生物测试提供一个方法预言轮船可操作性的变化。这份报纸由使用不稳定的RANS方程与变体距离介绍PMM模型测试的数字模拟给一个垂直银行。一种混合动态网孔技术被开发认识到网孔配置并且当轮船接近银行时，动态PMM测试重新协调。建议方法被把数字结果与一条传播的水隧道的PMM测试的结果作比较验证。轮船的一阶的水动力学衍生物从侧面的力量的时间历史被分析并且偏航时刻根据多重跑的模仿过程和有ship-sidewall距离的水动力学衍生物的变化被给。直线稳定性和方向性的稳定性也被讨论并且稳定或不稳定的地区比例衍生物(PD)为方向性的稳定性的控制器参数被显示出，它能是为当航行在一条河岸附近时，保留操作的路线的引用。

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