简介：

简介：Inthispaper,addedresistancesactingonahullofnonballastwatership（NBS）inhighwavesisdiscussed.ThenonballastwatershipsweredevelopedatthelaboratoryoftheauthorsatOsakaPrefectureUniversity,Japan.Inthepresentpaper,theperformancesofthreekindsofbowshapesdevelopedfortheNBSweretheoreticallyandexperimentallyinvestigatedtofindthebestoneinhighwaves.Inpreviouspapers,anoptimumbowshapefortheNBSwasdevelopedincalmwaterandinmoderatedwaves.Fora2mmodelforexperimentsandcomputations,thewaveheightis0.02m.Thismeansthatthewaveheightis15%ofthedraftoftheshipinfullloadconditions.Inthispaper,addedresistancesinhighwavesupto0.07mfora2mmodelor53%ofthefullloaddraftareinvestigated.Insuchhighwaveslinearwavetheorieswhichhavebeenusedinthedesignstageofashipforalongtimemaynotworkwellanymore,andexperimentsaretheonlyeffectivetooltopredicttheaddedresistanceinhighwaves.Withthecomputationsforwaves,theshipisinafullycapturedconditionbecauseshorterwaves,λ/Lpp〈0.6,areassumed.

简介：数字模拟醒来并且在轮船附近的免费表面的流动是包含多重任务的一个复杂话题：一个最佳的计算格子的产生和对有能力的数字算法的开发在壳附近预言流动域。在这份报纸，一个数字框架被开发在轮船壳附近瞄准了狂暴的、免费表面的流动的高分辨率的CFD模拟。框架在工具的并置在于，在公开源码的有限的卷图书馆OpenFOAM部分可得到?。一个新奇、灵活网孔产生算法被介绍，能够为免费表面的轮船水动力学生产高质量的计算格子。数字框架工作被用来解决一些基准问题，提供在对试验性的措施的优秀同意的结果。

简介：由使用ABAQUS/Explicit，动态过程一近海风汽轮机(任何东西)乘在前面方向的5000DWT的一艘轮船受灾被模仿。任何东西位于一种综合安装技术构造的一个大规模对桶基础。根据模拟结果，在轮船碰撞下面，塑料地区的某个范围出现在桶基础，和具体塑料地区的弧转变结构的一个本地区域以内严重被损坏。因为任何东西塔的压力水平是相对低的，OWT塔是影响的更少。因为短舱和片的团直到400t，大惯性的力量在OWT塔的顶被产生。塔的排水量在在在惯性的力量的行动下面的1s的结束的轮船碰撞的相反的方向。仅仅在轮船鞠躬有次要的损坏。大多数动能被转变成塑料驱散并且由桶基础的弧转变结构吸收了。

简介：在常规波浪的轮船漂浮状况是计算的。漂浮的轮船调节的新方程控制任何东西被向量操作的使用建议。这种形式是能与经常的系数用惩罚功能方法被解决的一个非线性的优化问题。并且解决的过程被两分加速。在解决的过程期间，轮船排水量和快活的中心被轮船表面的集成根据吃水线计算了。轮船表面用一个积聚的弦长度理论被描述以便决定排水量，快活中心和吃水线。在每个车站形成吃水线的风能被计算轮船表面和波浪表面的交叉发现。一个例子的结果显示这个方法准确、有效。漂浮能计算轮船在常规波浪调节以及简化计算并且改进计算效率和结果的精确。

简介：

简介：Inthispaper,numericalpredictionofshipmotionresponsesinlong-crestirregularwavesbytheURANS-VOFmethodispresented.Awhitenoisespectrumisappliedtogeneratetheincomingwavestoevaluatethemotionresponses.Theprocedurecanreplaceadecadeofsimulationsinregularwavewithonesingleruntoobtainacompletecurveoflinearmotionresponse,considerablyreducingcomputationtime.Acorrectionprocedureisemployedtoadjustthewavegenerationsignalbasedonthewavespectrumandachievesfairlybetterresultsinthewavetank.Threeshipmodelswithfivewaveconditionsareintroducedtovalidatethemethod.Thecomputationsinthispaperarecompletedbyusingthesolvernaoe-FOAM-SJTU,asolverdevelopedforshipandoceanengineeringbasedontheopensourcecodeOpenFOAM.Thecomputationalmotionresponsesbytheirregularwaveprocedurearecomparedwiththeresultsbyregularwave,experimentsandstriptheory.Transferfunctionsbyirregularwavecloselyagreewiththedataobtainedintheregularwaves,showingnegligibledifference.Thecomparisonbetweencomputationalresultsandexperimentsalsoshowgoodagreements.TheresultsbetterpredictedbyCFDmethodthanstriptheoriesindicatethatthismethodcancompensatefortheinaccuracyofthestriptheories.Theresultsconfirmthattheirregularwaveprocedureisapromisingmethodfortheaccuratepredictionofmotionresponseswithlessaccuracylossandhigherefficiencycomparedwiththeregularwaveprocedure.