简介：奔驰的SLR跑车大家已经熟悉,但眼前的这款SLR722版就很生疏了。与众不同的外形迎合了用户的个性需求,箭形的车头和流畅的车尾设计使得车子不仅外观极其抢眼,而且十分符合空气动力学原理,使车辆在高速行驶时能够拥有更大的下压力,充分保证了车辆的行驶稳定性。

简介：现如今,能有缘近距离接触几款世界级名车已经不是什么难事,但还是有很多价值不菲的世界顶级车型让人难得一见庐山真面目,汽车模型给了我们这样一个机会,与世界名车进行一次牵手。

简介：介绍了一种能稳健、有效地处理SLR资料的新方法。同时给出一个实例和模拟计算结果。

简介：目前卫星激光测距（SLR）中所采用的IRV星历已经使用了近20年，近几年来随着对高轨卫星的测距和卫星白天测距的开展以及考虑到今后激光测距技术的发展，需要对SLR所采用的星历进行改进，以适应SLR发展的需求。从2006年8月起国际激光测距网（ILRS）将使用一种新的可用于多种目标测距的星历——CPF星历，该星历不仅可用于人造卫星的激光测距，而且还可用于月球及其转发器等目标的激光测距。该文介绍了这种SLR新星历和应用它进行卫星位置台站预报的情况，分析了其预报精度。

简介：本文利用1992年LAGEOS卫星全球SLR标准点资料对该卫星进行精密定轨，求得残差均方值均小于8cm；在残差分析中，发现目前的SLR标准点资料中含有野值，而且，一些资料有很大的系统偏离。这种情况会对LAGEOS卫星精密定轨和精确的卫星大地测量产生不利影响。第三代SLR系统的测距精度虽然已达厘米级甚至更高，但是，由于以上情况的存在，厘米级的测距精度就有些问题。因此，对第三代SLR系统获得的观测资料必须进行野值剔除，剔除标准一般取为中误差的3倍；对系统偏离大的通过也必须剔除，剔除标准可以宇为每站历年^/bi和^τi的均方值的3倍，因系统偏离可以由^/bi和^τi反映出来。此外本文对距离偏差和时间偏差（以后简称时距偏差）的确切含义进行了讨论。

简介：本文对作为全球地球参考系基准站的上海VLBI，SLR和GPS站的站坐标进行了仔细的分析研究，并重新精密测定了SLR，GPS站的站坐标，给出了较可靠的精度估计，澄清了IERS的综合解所给出的上海SLR站站坐标存在的问题。

简介：摘要：在当今日益发达的物质生活里随着工程建筑的修建，建构物的基础或地基承受的荷载不断增加，引起基础及其四周的地层发生变形。而建筑物本身因基础变形及其外部载荷与内部应力的作用，也要发生变形，其变形包括沉降，位移，这种变形在一定范围内，可看作是正常现象，一旦超过某一限度就会影响建筑物的正常使用，严重的还会危及建筑物的安全，给人们生活带来居多的不便，因此，为了建筑物的安全使用，在建筑物的施工和运行管理期间需要进行建筑物的变形观测，通过建筑物的变形观测所取得的数据，可分析和检测建筑物变形情况，当发生有异常变形时，可以及时分析原因，采取有效措施，以保证工程质量和安全生产，同时也为今后建筑物结构和地基基础合理的设计积累资料。

简介：本文着重讨论了用空间大地测量（VLBI和SLR）实测数据解算现时板块运动参数的方法，推导了有关公式。根据作者的实践，阐述了应用中应注意的问题。

简介：主要介绍利用LAGEOS1卫星的全球激光测距资料精确测定我国的激光流动站7343，7355的地心坐标，并对观测资料作了精度分析。结果表明，激光流动站站坐标测定精度达厘米级，激光流动站的观测精度约为2cm。

简介：摘要：飞行活动主要受云、能见度及风3个气象要素的影响,风的大小、能见度及云的高低决定了飞机是否能飞行、着陆及安全起飞。其中飞行受影响最大的气象因素是云,大气稳定程度、环流形势及水汽含量都与云的形成和演变有关,未来天气的变化情况也会受其影响,所以,对云进行密切观测是民用航空气象的工作重点。

简介：作者针对在进行城市高层建筑倾斜观测过程中经常遇到的由于观测环境条件差，无法正常观测的困难，通过对倾斜偏移量及倾斜方向进行分析研究，结合工作实践，提出了新的解决办法。

简介：摘要：机场航班是否可以正常运行受云的影响较大，尤其是低云及发展旺盛的对流云。云的观测还可以较好地对未来气候状况进行反映。随着我国民航领域的快速发展，加强民航气象观测业务的开展，掌握云观测技术十分必要。本文根据民航气象观测业务实际，首先介绍了云的形成与类型，并重点探究了云观测技巧，以供同行参考。

简介：摘要：民航气象观测的主要工作任务是将已观测到的各种气象严格按照规定发布，保证气象信息准确及时反映 当下的天气实况，并保持一定的连续性，以此确保航班正常、安稳运行。云的观测是民航气象观测中的重要内容，本 文通过了解云的形成原理，探索民航气象观测中云的观测技巧与观测内容，以供参考。 　　关键词：民航 气象观测 云 观测技巧

简介：摘要:云观测直观地反映了未来的天气情况，云观测技术也随着我国民航实践的发展而进步。先进的自动化技术可以快速收集和维护所需的云数据。民航气象观测的主要任务是准确严格按照规定发布观测到的天气报告，及时适应当前天气数据，保持一定的连续性，确保飞行平稳。云观测是民航观测天气报告的一个重要组成部分，对天气报告中的云观测和观测方法进行了研究，并以此为基准。

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简介：摘要：黄河泥沙主要来源于黄土高原，含沙量大，粒径较细，一般没有砾石和卵石。泥沙的连续性分布使悬移质和推移质难以区分，推移质观测和计算十分困难，研究黄河推移质观测、计算方法及研发观测设备是当前十分艰巨的课题。采用新研发的“河流薄层泥沙采样器”可以进行河流近河底薄层泥沙水样的采集，取得近河底各层水体含沙量和颗粒级配数据，为研究推移质变化规律提供技术支撑和理论依据。在黄河潼关水文站进行了近河底泥沙的采样工作，试验证明是可行的。目前还没有黄河推移质观测与计算的有效方法，间接计算推移质的方法还没有精准实测数据来验证，采用“河流薄层泥沙采样器”进行更深入的试验和研究有可能使黄河推移质的观测与计算取得突破。

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简介：采用统计定轨理论中的协方差分析方法讨论了卫星激光测距资料解乍地球自转的短周期变化（sub-daily）可达到的内符和外符精度，建立协方差分析的Givens-Gentlemen正交变换算法，并将精密定轨和参数解算理论中的多级复弧法推广到协方差分析中，同时考察不解算地球自转的短周期变化时，其误差对精密定

简介：采用统计定轨理论中的协方差分析方法讨论了卫星激光测距资料解算地球自转的短周期变化(sub-daily)可达到的内符和外符精度。建立协方差分析的Givens-Gentlemen正交变换算法,并将精密定轨和参数解算理论中的多级复弧法推广到协方差分析中。同时考察不解算地球自转的短周期变化时,其误差对精密定轨和解算地球自转参数的影响。