简介:Highfunctionalitygiventosteelproductsresultsinanincreaseofenvironmentalloadsinthesteelmakingstage.However,atthestageoftheirutilization,thehigh-functionalsteelproductsprovetobemoreenvironmentallyfriendlythantheirconventionalcounterpartsinmanycases.Inviewofthiscontradiction,theevaluationonthecontributionofsteelproductstoenvironmentalimprovementrequiresamoreintegratedapproach-LifeCycleAssessment(LCA),whichincorporatestheeffectsovertheproducts'entirelifecycles.Thispaperdiscussestherelationshipbetweentheimprovementofsteelproducts'performanceandtheaccordingenvironmentalimpactfromtheentirelifecycleperspectives.Howtoevaluateandassessthecontributionofhigh-functionalsteelproductstoenvironmentalimprovementusingLCAmethodisexplainedindetail.TwocasestudiesofBaosteelaregiventosubstantiatetheeffectivenessofLCAasascientificandsystematicmethodforeco-materialevaluationoreco-design:①Forapowertransformer,byreplacingsiliconsteelB30G130withB30P110,thecarbondioxideemissionswerereducedby15.1%overthelifecycleofthetransformer.②TinplatesteelofBaosteelusedfortwo-piecesteelcansexperiencedsixreductionsinthicknessfrom0.28mmto0.225mm,whichresultsina14.5%emissionreductionoverthelifecycleoftwo-piecesteelcans.
简介:[摘要] 本章重点介绍了通过废弃混凝土-再生混凝土骨料( RCA )循环利用得到的骨料的生命周期评价( LCA ),以及用这种骨料制成的混凝土-再生混凝土( RAC )。它包括方法论方面的内容,如在混凝土再生的情况下分配的处理,给出了两种不同RCA应用的LCA案例研究结果——作为结构RAC混凝土中的骨料和作为道路基层材料。基于已发表的研究,探讨LCA在比较不同废物管理情景方面的潜力和局限性,对今后的研究提出了建议。
简介:摘要近年来,透水性铺装在我国受到了越来越高的重视,其使用范围也日益广泛,但我国对其的理论研究力度还不够,缺乏相应的技术标准和规范,因此,透水路面铺装在设计和使用过程中出现了大量问题。本文针对透水路面铺装所存在的问题,运用全寿命周期思想,通过采用层次分析法,对透水路面的技术-经济评价指标进行了初步的探讨,以期为我国透水性路面铺装的评价或深入研究提供参考。
简介:采用GaBi4模拟传统铬鞣工艺和改性戊二醛鞣工艺,利用生命周期评价(LCA)法对其结果进行评价,并结合荷兰莱顿大学环境科学中心(CML)开发的CML2001分析工具,找出鞣革工艺中影响最大的方面及每个工序对各环境类别所产生的影响。结果表明,就鞣革工艺、电力、热能及废水处理而言,两种鞣革工艺对9个环境类别的贡献都较为显著,传统铬鞣工艺的贡献高于改性戊二醛鞣工艺,表明改性戊二醛鞣工艺较传统铬鞣工艺对环境更为友好。两种工艺的鞣制工序对环境的危害最大。在研究开发或实施清洁化鞣革工艺时,应重点关注鞣制工序,这是减轻鞣革工艺对环境污染最主要也是最直接的方法。
简介:摘要全寿命周期评价是评估某一产品在其整个寿命周期中对环境影响的一种量化评价方法。将生命周期能耗和排放因子的概念,理论和框架结合起来应用于公路,建立了公路二氧化碳排放的计算模型。通过对高速公路沥青路面进行基于流程的全寿命周期评价,以排放因子法为基础,将高速公路的整个寿命周期内的排放因子全部转化为碳排放量,从而用单一的较为准确的标准与数值去量化沥青路面在全寿命周期内造成的环境影响以及能源的消耗,使得高速公路的相关部门能够准确的评价高速公路的资源消耗量和环境污染量,对今后的高速公路建设提供精确的资料参考,有效的降低建设过程中的能源损耗和环境污染。
简介:互联网用户存在趋同类聚和同质分类的过程,表现出独有的“在线社群”结构,揭示这一潜在的社群结构有助于我们深入理解互联网空间的基本属性。本文聚焦微博用户多元化的公共参与行为,对2014年上半年传播范围广泛的公共事件传播中的在线社群进行潜类分析(LatentClassAnalysis)统计建模,从经验上拟合出“公共事务冷漠群体”、“严肃政治关注群体”、“公共安全关注群体”和“高参与度群体”四类在线社群,并进一步揭示现实社会属性与微博用户公共参与行为的系统性关联。研究结果显示,微博空间存在较大的群体异质性,但互联网空间的碎片化过程仍然具有一定规律,分化与聚集趋势并存。一方面中国互联网空间“过度政治化”的判断有待商榷,另一方面微博空间仍然更多地呈现出“公共空间”而非娱乐化空间的属性。