简介：摘要：为研究轨道通过高架桥的噪声特性，选取某箱梁为研究对象，建立车桥耦合振动模型，通过实测桥梁模态数据，验证模型的准群性，并对列车在50km/h、70km/h、90km/h的速度下进行仿真，采集车辆通过时的噪声，对数据在时域和频域上进行分析，最后，得到总声压级在速度降低时的衰减情况。研究结果表明：速度降低，总声压级跟着降低。

简介：摘要当前，青岛地铁11号线已经开始进行北段试运行，计划在2017年底全线开通，由于11号线大部分区段都是高架线路，且列车最高运行速度为120km/h，若需限速运行时仍采取与3号线一致的限速原则，将会极大的影响行车效率，将故障点影响扩大化。因此应对11号线的限速问题进行专题研究，并制定相应的应对策略，确保运营秩序平稳，实现安全、准点、便捷、舒适的乘客服务。

简介：摘要：随着地铁行业高速发展，振动及噪声问题使沿线的建筑物及居民生活受到不同程度的影响。文章对轨道振动和现有的降噪技术进行分析，并总结设计阶段、运营阶段采取的减振降噪措施，以期为同类工程提供参考。

简介：随着城市轨道交通建设的发展，城市郊区线路越来越多，为节约投资，高架线路不断增多。采用的牵引供电方式也有所不同，有的采用架空接触网供电，有的采用接触轨供电。那么高架线路的照明应采用何种设计方案，此文根据轨道交通高架区间具体形式，阐述了采用高杆灯照明等4种设计方案，并对4种设计方案进行技术条件和造价的比较。通过比较和分析，提出推荐方案。

简介：摘要依托温州市域铁路S1线工程实例，介绍了市域铁路高架线路减振降噪设计原则，分析了轨道综合减振措施和轨道减振推荐方案。结果表明对噪声振动敏感的居民住宅、酒店等建筑宜建在线路的两侧，同时做好必要的减振措施以降低列车振动的影响。

简介：

简介：摘 要：当前全国地铁高速发展，西安地铁也处于飞速发展阶段，新线的规划建设也在有条不絮的进行中， 2016年将开通运营首条高架线路三号线，高架线路的运营组织、应急处置等对行车、客运工作又是新的考验。因此，分析高架线路的风险因素，制定相关管控措施，对于预防和降低事故事、事件的发生具有十分重要的意义。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业随着社会发展不断进步。目前城市轨道交通车站在智慧乘客服务、智慧设备管理、安全应急处理和车站智能站务等方面存在不足，亟需打造以智能化应用为核心的智慧车站。文章首先根据智慧车站建设目标和功能要求搭建总体技术框架，然后创新性地运用智慧车站数字模型及可视化技术、多源信息融合技术和数字可视化联动控制机理研究技术等实现智慧车站的智能化应用，最后结合国内各城市轨道交通智慧车站建设经验对智慧车站建设实施路径提出建议，以期为智慧车站建设提供理论指导和应用实践。

简介：摘要本文以上海市某工程顶管下穿既有地铁高架线路为背景，对顶管穿越高架线路的设计方案，有限元分析、工程实际施工要求及实际监测结果，进行相关介绍。

简介：摘要：高温环境下，钢轨内温度应力会随之增加。在一些特殊地段，由于先天设计条件恶劣，轨道温度应力集中出现在某一段钢轨。当轨道框架约束力抵挡不了轨道内部的温度应力时将发生胀轨跑道现象，影响列车运行安全。出于技术管控需要，有必要在一些特殊地段，对钢轨轨温进行管控来预防胀轨跑道的发生。当前行业内对于应对钢轨胀轨跑道的处理措施有开行专列喷洒干冰或人工外接水管浇水降温等，这些方式虽然有效但实际操作效率较低。本文受到自动化浇灌技术及物联网技术启发，结合地铁运营环境，自主创新了一种新的智能化自动化的系统——钢轨防胀轨自动洒水降温系统。利用此系统，可有效达到防止出现胀轨跑道的技术目的。

简介：根据高架线的操作规范要求,分析架线经过已架线时遇到的困难,提出了研制电线保护架的解决方案。进行了保护架的结构设计,选择了材料,并指出了现有方案中存在的不足。

简介：摘要：城市轨道交通运营中噪声投诉事件频发，既有高架线路也面临减振降噪的迫切需求。本文以天津地铁9号线中山门至东兴路区间为例，提出线路精调、钢轨打磨、更换轨下橡胶垫板、线路两侧加装声屏障、列车限速通行等措施，减振降噪效果均不理想。通过“降能”—改造FTS压缩性减振扣件和“抑振”—钢梁涂覆阻尼材料，较好地降低了列车振动及噪声。

简介：根据高架线特征分析,提出高架线规划体系构建的总体框架思路,从高架线的需求条件规划、控制规划、减振降噪规划、景观规划、车站形式规划、桥梁形式规划等方面阐述高架线规划体系的主要内容,并对高架线规划的实施保障提出具体建议,为早日建立我国的城市轨道交通高架线规划体系提供技术参考。

简介：摘要随着国内外城市轨道交通工程的快速发展，城市轻轨得到我国很多城市的青睐，同时在国际上也占有很高的地位。传统的现场浇筑施工工艺存在诸多问题，装配式结构应允而生的，由最初的U型梁预制到现在的盖梁预制，墩柱预制。本文主要是根据吉隆坡轻轨高架线预制盖梁的安装，结合实地情况，总结出一些施工经验。预制盖梁安装的主控点是吊车吨位选用，吊车吊装时站位，盖梁安装时限位，盖梁安装时临时固定等，在这里分享给大家，希望能为大家在以后施工过程中起到一些借鉴意义。

简介：提出城市轨道交通高架线适用性的概念,并将适用性划分5个等级。根据高架线的特点及影响因素,选取指标建立高架线适用性评价体系。针对指标间具有相互影响的特点,选用网络层次分析法,对所有因素进行指标关系的网络连接及建模,并结合实例,运用SuperDecisions软件对此复杂网络矩阵计算确定权重,选用模糊综合评价方法,对定性的因素进行量化分析,确定各指标的权重等级,从而对城市轨道交通高架线适用性进行评价。

简介：摘要截至2018年底，中国大陆地区共有35个城市开通城市轨道交通运营线路185条，运营线路总长约5761.4公里，在建线路总长约7611公里。规划、在建线路规模稳步增长，年度完成建设投资额创历史新高。城市轨道交通大规模建设浪潮下，对城市轨道交通配套市政道路配置提出了新的要求，如何合理规划城市轨道交通高架线路与道路工程规划关系，成为城市轨道交通前期研究工作的重点。

简介：由于高架桥结构直接暴露于环境中,列车通过产生的直接噪声和桥梁结构的二次辐射噪声对沿线居民带来较大影响,处理不当会影响高架线的发展和推广。分析城市轨道交通高架线振动与噪声的特点,重点研究分析轨道结构和桥梁结构振动与噪声的控制措施和问题,并提出高架线减振降噪的建议。

简介：摘要：近些年，受社会发展的影响，我国的交通运输行业得到进步。当前城市高速铁路工程以及市区铁路网格逐步发展，在地铁盾构下高速铁路高架线情况逐步增多，如果进行穿越工程，高架桥结构与地层、轨道结构与铁路附属设施可能会存在变形情况。

简介：摘要：目前，我国一些城市轨道交通高架线采用下锁式双层非线性减振扣件（以下简称“双非减振扣件”），列车运营一段时间后扣件会出现钢轨空吊和轨距难以保持等情况，影响列车运行安全。因此，亟需设计一套既满足行车安全，又满足钢轨纵向阻力要求，且能达到中等减振效果的高架线减振扣件。基于此，对城市轨道交通高架线减振扣件设计及现场应用进行研究，以供参考。

简介：摘要随着电力施工技术的快速发展，我国电力网络日益严密，同时我国耕地面积日益短缺。近些年来电力形势日益紧张，在输电线路施工中，特高压输电线路的大截面导线架线施工对耕地面积使用要求较小，土地资源较为节约，适合于长距离建设，因此具有广阔的发展空间。本文根据作者多年工作经验，对高压输电线路架线施工进行了探讨分析。