简介：计算了2004年6月甘肃临泽地区发生的震群前的两种地震学参数——尾波Q值和地震空间相关长度，得到两种参数随时间的变化进程，并与已经研究过的震例进行对比，讨论了这两种地震学参数在地震预报方面的应用价值。

简介：2013年10月1日在山东省威海市乳山市发生M3．2级地震，之后发生了一系列震群活动。截至2016年5月，山东台网已经记录到了1万多次余震，其中3级以上地震9次，4级以上地震3次。频繁的地震构造活动引起了乳山市及周边地区强烈震感。为研究乳山震群的发震机理，本文利用山东台网数字化地震波资料和新建的乳山台阵资料，通过双差精定位方法重新确定了震中位置。研究结果表明：余震序列呈现出NW向的条带分布；采用CAP方法（CutandPaste）反演震群中9次3级以上地震的震源机制解，结果显示几次较大地震的震源深度平均约为5km，与台网编目定位的结果基本相同。从得到的精定位结果并结合震源机制解的结果来看，震群的走向是NW向，倾角是NE向，与最近的乳山断裂有一定距离。由此推断该区域可能是乳山断裂的分支，或者有一条或多条隐伏断裂。

简介：以龙羊峡附近的流动重力监测资料和精密水准复测资料为基础，分析了1996年12月－1997年3月龙羊峡震群前后该地区的重力场和地壳垂直变化特征。分析认为：震前重力场变化异常，临震前形成重力变化密集带，地震发生在重力变化密集带上，震后重力变化密集带消失，重力场变化平衡，垂直形变平缓。

简介：以综合震源模式为基础，研究了强震发生前震群的时空演化特征和强震的位置预报，由震生时间与外因的相关性探讨了大震的逼近程度，整个研讨围绕我国的某些震例进行。研究结果表明，物理模式对理解震群的成因，进行地震预报有要的指导意义。

简介：摘要：为探究大跨度叠合梁斜拉桥减隔震装置阻尼参数选取问题，首先对地震情况和地震参数进行了分析，并给出了与目标反应谱拟合度很高的地震动时程，其次基于有限元软件建立该桥三维空间有限元模型，并设置了49个阻尼参数分析工况，最后对比分析了不同阻尼参数对结构变形、关键截面内力和阻尼器受力性能等的影响规律。研究表明当阻尼系数C和速度指数ξ分别为3000KN/(m/s)和0.2时，与不加阻尼器相比，塔顶和梁端位移最大分别减小70.5%和78.6%，塔底弯矩减小42.3%，塔底剪力减小了7.7%，最大阻尼力为2235.4KN，最大阻尼速度为0.230m/s，最大阻尼行程0.112m。可作为该桥减隔震阻尼器优化后参数。

简介：摘要：石油钻探施工中，井下震击解卡工具是一项关键的设备，在保障钻井作业顺利进行和提高生产效率方面发挥着至关重要的作用。然而，由于复杂多变的地质条件和作业环境，当前存在着井下震击解卡工具在实际应用中性能不稳定、效率低下以及易受到外界影响等诸多问题和挑战。

简介：摘要：井下震击解卡工具在石油钻探施工中发挥着不可或缺的作用，要想将此工具的使用效果、性能全面提高，需要对其参数进行优化、改进。本文通过优化工具结构和技术参数等来实现对井下震击解卡工具参数的优化，并将其在现场实际应用，对比参数优化前、优化后的施工效果，发现经过优化的井下震击解卡工具的性能更佳。

简介：摘要：近年来，中国的基础设施建设发展迅速，隧道及地下工程的规模、建设难度及发展速度均已位列世界之首。然而，我国又是一个地震频发的国家，不可避免的出现大量的隧道建设位于地震活动频发区域的情况。本文针对隧道穿越断层这一特别需要进行抗减震设计的场地条件，通过数值计算对不同工况下隔震层作用效果进行分析，据此提出隔震层的合理设置参数，为相关工程应用提供参考。

简介：[摘要]使用单参数变换群为工具对Riccati方程进行研究。在给定的单参数变换群的作用下讨论了具有一阶可微系数的Riccati方程的形式不变性条件，同时也得到了单参数变换群作用下的无穷小形式、经典坐标及其约化方程。

简介：为解决目前大跨空间结构隔震中存在的问题，本文介绍了一种新型的三维复合隔震支座，并将它应用于某一单层球面网壳结构中．根据支座的隔震目标设计了40种不同类型的支座进行参数分析．结构分析采用时程分析法，通过改变地震动的强度，全面研究了该三维复合隔震支座水平刚度及竖向刚度变化对网壳结构周期、杆件轴力及节点加速度的影响，并总结了不同工况下的变化规律．结果可为该支座在网壳中的参数选择提供参考，对推动该支座在实际工程中的应用具有积极意义．

简介：摘要近几年来，随着原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏，人们逐渐认识到过早破坏的原因不是由于强度不足，而是由于混凝土耐久性不良。从建筑物的“百年大计”来讲，混凝土的耐久性应比强度更为重要。研究表明，磨细矿渣粉的使用既减少混凝土中的水泥用量，降低混凝土生产成本，又变废为宝、化害为利，更大发挥高性能混凝土的优势，改善混凝土的工作性、耐久性和物理力学性能。取得更大的环保与技术经济效益，值得大量推广。

简介：本文选取2001年1月1日—2014年8月31日模拟和数字化地震资料的P波和S波震相,对收集到的数据进行了严格的筛选和限定,利用单台多震和达法和单震多台和达法分别获得了各台站波速比随时间变化曲线以及松原地区波速比空间分布,重点分析了2013年前郭震群发生前后波速比的时空变化特征。结果显示,单台多震和达法得到的净月台、丰满台波速比在2013年前郭震群发生前存在中期异常,2个台站均表现为震前低值中期异常,震后净月台缓慢恢复;单震多台和达法得到的松原地区波速比空间分布显示,松原地区波速比横向不均匀性较强,2013年前郭震群发生前存在椭圆形低值异常区,震后异常区显著缩小。

简介：摘要我国作为一个濒海大国，海洋方向的安全历来都与国家的安全利益息息相关，而舰船在保护沿海安全中起着重要作用。随着科技的发展，现代舰船武器装备越来越精良，结构越来越复杂，造价也越来越高，这对舰船的生命力要求也就越来越苛刻。本文依据实船点蚀勘验数据分析了点蚀的特征要素，从刚度折减角度建立了一种新的极限强度计算方法。基于DOP和△y的点蚀损伤极限计算方法受承载形式的影响较大，而基于刚度缩减因子的极限强度计算方法适用性相对较好。

简介：摘要：在我国社会经济持续发展的过程中，交通类基础设施的建设受到多方关注，其原因是交通类基础设施在得到建设之后，能够为我国人民群众的出行提供更多的便利。桥梁属于一种重要的交通类基础设施，其建设规模和数量仍处于持续上升的过程中，而且桥梁的安全性必须得到保障，因此减隔震技术得到了广泛应用。本文结合减隔震技术的原理以及适用要求分析，对铁路桥梁减隔震设计方法及设计参数分析，希望能够给人以启发，使日后所建设工程拥有更为理想的抗震能力。确保交通运输的安全性，为人们营造良好的交通出行空间。

简介：1997年1月21日～1999年2月28日,伽师发生了Ms≥4.0级地震106次。通过分析对比速报和编目震级资料,发现速报震级偏差较大。应用线性拟合结合偏差分析的方法,对伽师震群速报震级进行了校正。通过对校正前后的结果比较以及T假设检验,其效果相当理想

简介：

简介：摘要以大连湾跨海大桥方案为背景，对设置了铅芯橡胶隔震支座的结构进行了非线性时程分析，并对铅芯橡胶支座进行了参数分析。分析结果表明随屈服后刚度增大时，梁端和塔顶的纵向位移有明显减小的趋势，而塔底的弯矩和剪力有减小的趋势，墩底弯矩和剪力有增大的趋势；当屈服力增加时，梁端和塔顶的纵向位移有明显减小的趋势，而塔底与墩底的弯矩和剪力的几乎无变化。

简介：利用数字化地震资料,对青岛震群进行传统的P波初动符号求震源机制解的运算,由此获得该序列的震源机制解;并对震源机制的一致性进行量化分析,探索震源区在地震发生发展过程中应力场变化特征,由此了解地震孕育、演化及发展的规律.

简介：

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