简介:摘要拟建设斜拉桥位于四川境内,为五跨280m+572m+(72.5+63+53.5)m,双塔双索面钢-混叠合梁斜拉桥。斜拉桥中跨采用钢梁,南岸189m边跨采用混凝土π型梁。混凝土π梁由于自身荷载分布不均,为防止施工期间梁体由于支架基础不均匀变形过大,发生开裂,需要合理选择施工方案。本文通过对多种支架方案进行比选,综合考虑实用性和经济性,最终确定采用型钢-贝雷梁支架。
简介:摘要众所周知,斜拉桥又称斜张桥,然而,叠合梁斜拉桥的主梁是一种组合结构,桥面系为混凝土结构的斜拉桥。由于叠合梁斜拉桥又具有它自身的特点,使得在确定成桥索力时又存在着与众不同的问题。本文针对叠合梁斜拉桥在施工阶段中的内力控制问题,借助MidasCivil有限元软件,采用倒拆正装迭代法对某叠合梁斜拉桥施工过程进行模拟计算,并对各构件在不同施工阶段中的静力行为和内力分布特点进行分析,诠释了施工全程中桥体关键部位内力演变机理。分析结果表明该桥采用塔梁固结体系,第一对索间距较大且索力较小,会造成钢主梁最大拉、压应力出现在塔梁固结附近;在悬臂拼装施工时,吊机荷载会引起悬臂端桥面板出现拉应力,供同行参考。
简介:摘要:随着社会的发展和经济的进步,桥梁项目工程越来越多,尤其在南方水系发达的城市,桥梁更是城市联系的纽带,钢混叠合梁桥梁体系以其充分发挥混凝土拱的优越性,桥梁跨越能力强,自重轻,施工期短,施工成本低且桥面具有良好的整体性等特点受到越来越多的甲方青睐。而钢混叠合梁桥梁体系技术难点主要集中在下部钢结构部分,因其在工厂预制,单体构件较大,因运输需求,工厂不可能一次性预制成吊装时的尺寸,所以需要现场拼装后再进行吊装,吊装上桥后进行二次拼装。对钢结构的运输、焊接、涂装保护、现场吊装以及支架体系都有着特殊要求。为进一步了解钢混叠合梁钢梁部分技术控制要点,现就钢混叠合梁钢梁部分施工技术这方面的内容进行分析探讨。