简介：钢铁的除锈处理是涂装工艺的重要组成部分，对防腐蚀涂装的成败起着决定性的作用。本文主要从锈蚀产物的生成，分析了两种不同转化剂对锈蚀产物转化的作用机理，概述了铁锈转化剂的应用和发展趋势。

简介：镁锂合金是最轻的金属结构材料，密度很低，只有1．30g／cm^3～1．65g／cm^3，是唯一低于镁基体密度的镁合金体系，甚至可以低于水的密度，比标准镁合金轻10％～30％。该合金单位弹性模量高、抗压屈服极限超出普通镁合金2／3～1倍、对缺口不敏感、冲击韧性好、抗弯强度大、机械性能的各向异性不明显、塑性好、容易变形加工、

简介：镁锂合金由于其优异的性能受到众多领域研究人员的青睐，国内外的研究多侧重于设计合金和提高铸造条件的角度，降低杂质含量，添加合金元素，制造高纯镁锂合金和高温耐蚀镁锂合金，

简介：通过正交试验，优化得出镁合金黑色化学转化膜最佳工艺配方参数。分析了各成分对镁舍金黑色化学转化膜耐腐蚀性、附着强度的影响。

简介：在钢铁表面制得了氟铁酸钾转化膜，主要工艺流程包括酸洗、钝化、吹干和上漆，钝化液配方及工艺条件为：氟化钾100～130g／L，浓硝酸70～80mL／L，四价无机钛盐促进剂0．5～1．0g／L，室温，DH2～3，时间15～30min。采用金相显微镜、EDS能谱和硫酸铜点滴试验等方法对膜的表面形貌、元素组成和耐蚀性进行了测试。结果表明，

简介：研究了ChromiCoatL25透明膜层和彩色膜层的耐蚀性能，并与其他铝合金化学转化膜层的耐蚀性能进行了对比研究。试验结果表明，无论是透明的还是彩色的ChromiCoatL25化学转化膜层均具有良好的耐蚀性能，值得推广应用.

简介：铝合金表面稀土转化膜具有优良的耐蚀性能，特别是稀土铈的化合物毒性很低，作为传统铬酸盐处理方法的有效替代，近年来受到国内外研究者的广泛关注。但铝合金表面形成的稀土转化膜中往往存在裂纹，从而对膜的性能造成不利影响，对裂纹的产生原因和改善方法的研究还不多。

简介：作为金属表面的防腐蚀方法较多地使用镀锌的方法，但是如采用单独镀敷，则耐腐蚀不充分，产业界广泛采用在电镀后使用6价铬的铬酸盐进行处理。但是，近年来6价铬因对环境有恶劣影响，其使用受到了限制。作为它的替代技术之一，业内普遍开发并应用3价铬化学转化膜技术。如日本特开2000—509434号公报公开了一种使用5～100g／L3价铬与硝酸根、有机酸、钴等金属盐进行处理的方法，

简介：镁合金是一种最轻的工程结构金属材料，具有密度小、比强度高、良好的导电能力和电磁屏蔽性能、减振和阻尼性能好而且容易回收利用等特点，其广泛应用于汽车、航空航天及3C产品等领域。但是，镁的电极电位很低（-2．37V），化学性质活泼，耐蚀性较差，通常需经过化学转化处理在其表面形成一层保护膜之后方可使用。

简介：铬酸盐转化处理溶液是铝及铝合金表面处理最常见的化学处理剂，当铝或铝合金与其接触时，从铝及铝合金基体上溶解下来的Al^3＋有部分以游离Al^3＋形式存在于处理液中，积累到一定程度时，转化膜难以生成。因此，铝及铝合金转化液中Al^3＋控制和检测显得非常重要，作者高光银先生在本文中就Al^3＋的化学方法原理及实验条件的选择与确定等作了探讨。

简介：不锈钢是在各种腐蚀介质中具有高度化学稳定性的钢种统称，其中亦包括耐强介质腐蚀的耐酸钢。不锈钢鳞片是诸多鳞片中综合性能最佳的品种，可制成优异的防腐涂料。不锈钢鳞片是用含Cr为18％～20％、Ni为10％～20％、Mo为3％的超低碳不锈钢（即316L不锈钢），经熔化、脱氧、雾化后再研磨、筛分（干法研磨或湿法研磨）而成的。一般为近似圆形的薄片，周边开裂不完整。

简介：介绍了颜色的属性、调色方法、目视比色的影响因素,结合实践经验重点说明了调色应注意的问题、树脂的相容性、表面活性剂的影响、互补色的使用、铝粉漆和水性漆、颜料的选择与搭配等。

简介：湖南武冈云台中学在对学校宿舍进行粉刷后，先后有24名学生陆续出现中毒症状，被紧急送往湖南省儿童医院，医院对所有中毒学生进行身体检查。

简介：介绍了海上油田结垢的危害和结垢类型；结合现场经验，针对CaCO3垢，介绍并比较了标准法、软件法、防垢剂评价法3种结垢预测方法的优缺点；对防垢剂的防垢效果评价方法进行了详细研究。

简介：本文对光亮镀镍中光亮剂的选择与应用，镀液碱化处理及大处理，活性炭的应用等几个实践问题进行了较为详细的探讨。

简介：粉末涂料同其他涂料一样,在施工中不可避免会出现一些问题,准确诊断并解决这些问题是涂料涂装工作者义不容辞的职责。本文从涂覆时出现的问题、涂层机械性能问题和涂层外观问题三个方面列举了16个问题,分析了问题产生的原因并提出了相应的解决办法。列袁叙述,简明直观,一目了然。

简介：亮镍层的脆性故障是常见的且日益突显的问题。镀层内应力过大及有机杂质积累过多是两大主要原因。正确采用并补加添加剂不容忽视。对镀液轻易大处理害多利少。吸附有机杂质时对活性炭的选择尤应引起高度重视。

简介：国内外水性汽车涂料的应用现状差别很大。这主要是因为国内水性汽车涂料技术不够成熟、施工工艺试验难以进行及市场方面的问题等。近年来，化工原料价格暴涨，降低成本成为最关键的问题，很多涂料企业无暇顾及环保新技术，这也阻碍了水性汽车涂料的发展。更重要的是国内大部分涂料企业只注重短期利益，不愿花过多精力和财力做超前的技术储备。另外，国内汽车涂料生产企业与汽车厂配合不够，毕竟国内汽车厂的环保压力不是很大，国家出台的相关环保法规也未强制执行，且国内汽车厂降低成本的压力较大，不愿冒险做试验，使水性汽车涂料限于实验室成果，

简介：论述了红外伪装涂料的作用机理和影响因素以及存在问题。

简介：本文对铝型材粉末涂装过程中出现的种种问题做了分析和归纳，分析产生的原因，以及如何改善。