简介：摘要：车速鉴定首先要获得事故现场的各种基本数据，比如地面车辆轮胎摩擦痕迹、事故现场周边的监控资料、车辆上存储的相关行驶数据和路面摩擦系数等，再依据《道路交通事故车辆速度鉴定》（GB/T33195-2016），可计算出事故车辆碰撞时段的车速数据。根据目前鉴定技术的发展现状和特点，获得鉴定车速的数据方法可归纳为四种：事故车辆现场碰撞痕迹、事故车辆行驶状态电子数据，事故车辆道路和车载监控视频、事故现场路况。

简介：摘要：新时期，人们生活水平提高，在日常出行大多选择汽车，在一定程度上增加了车辆道路交通事故。人们更多的关注和注重车辆超速问题，需要相关工作人员加强车辆速度的管控，在交叉路口、人行道口需要严格控制车辆速度。本文主要针对图像处理的交通路口车速检测进行分析和研究。

简介：摘要：在人们的日常生活中，交通事故的发生频率较高，其中车辆的安全性能是导致交通事故发生的重要因素之一。对于交通事故车辆安全性能检验鉴定流程，它包含了车辆的机械、电子、安全及环保等各个方面的测试和验证，只有在确定道路交通事故车速的基础上，才能够确定道路交通事故的相关责任，减少其中纠纷事件的出现。

简介：摘要：车速表检验台转速在线检测系统的设计对于提高检测效率、精度和安全性，降低成本并提高效益具有重要意义，不仅能够改进产品设计和质量控制，也能够提升企业的竞争力和市场地位。本文针对车速表检验台转速在线检测系统的设计，通过对转速在线检测系统的需求进行分析，明确了系统的功能需求和性能需求，并对检测系统的工作原理进行了详细介绍。根据需求分析的结果，提出了一种基于传感器和数据处理技术的设计策略，包括传感器的选取、数据采集和处理方法的选择等，以供参考。

简介：摘要道路交通事故痕迹鉴定是根据肇事车辆的制动痕迹来推算事故车辆肇事时的行驶速度，但由于交通事故的特殊性，专业技术人员赶到事发现场前，原始现场已全部或部分地发生了变动，给事故责任的认定造成了困难。通过测试被鉴定车辆制动性能参数的方法来计算事故发生前的车速，可以避免原始事故现场被破坏而造成的计算误差较大或无法计算的现象。

简介：摘要道路交通事故责任的认定中，事故车辆在事发时的行驶速度的鉴定中的重要性逐渐突出，尤其是在车与行人碰撞的案件中，事发时的车辆行驶速度对检测结果的责任认定尤为关键，在这类事故中，也常常由于路面的痕迹保留不明显，监控视频不清晰甚至没有等原因，使得行人与车辆在路上的碰撞点，无法确认，对车速计算过程造成障碍，本文通过车辆制动的痕迹的长度，计算车速，在交通事故中进行分析，并根据汽车与行人的碰撞点，后采取制动措施的具体应用。交通事故的突发原因不同，因此本文主要通过分析一起案例，将经验和体会作出分享

简介：摘 要 ：近年来随着人们的收入和生活水平提高， 车辆在大家生活中使用增多， 而伴随着所发生的交通事故也不断增加。本文认为运用痕迹物证破解交通事故的成因、 事故过程以及计算车辆的行驶速度， 查清交通事实， 为警方认定交通事故责任以及对违法者责任追究起到参考的作用。

简介：摘要行车作用下对路面动载荷影响着行车舒适度和路面疲劳损伤寿命，为了研究评估动载荷对路面影响，基于车路整体考虑建立了二分之一车辆动力学模型，并在Simulink/MATLAB中进行仿真，分析了路面不平度、车辆行驶速度等因素对路面动载荷的影响。研究结果表明在高等级路面下，随着车速的提高，动荷载的变化比较平缓；低等级路面下，车速的改变使得车辆施加给路面的动荷载增大的非常明显，同时动荷载系数也增大的非常明显。该研究为车路耦合振动能量的传播、路面疲劳损坏维护提供了理论依据。

简介：摘要道路交通事故责任的认定中，事故车辆在事发时的行驶速度的鉴定中的重要性逐渐突出，尤其是在车与行人碰撞的案件中，事发时的车辆行驶速度对检测结果的责任认定尤为关键，在这类事故中，也常常由于路面的痕迹保留不明显，监控视频不清晰甚至没有等原因，使得行人与车辆在路上的碰撞点，无法确认，对车速计算过程造成障碍，本文通过车辆制动的痕迹的长度，计算车速，在交通事故中进行分析，并根据汽车与行人的碰撞点，后采取制动措施的具体应用。交通事故的突发原因不同，因此本文主要通过分析一起案例，将经验和体会作出分享

简介：摘要：车桥耦合振动是指车辆和桥梁结构之间相互作用的复杂现象，对桥梁结构的安全性和车辆行驶舒适性具有重要影响。本研究通过数值模拟的方式，分析不同车速下车桥耦合作用的特性，并探讨了其对桥梁结构的影响。研究结果表明，不同车速下车桥耦合作用的特性存在显著差异，车辆速度的增加会导致桥梁结构受到更大的动态荷载，进而影响桥梁的振动响应。

简介：摘要 :车速鉴定是交通事故处理过程中一项重要的司法鉴定项目，是交通事故责任认定的重要依据。车速鉴定方法较多，其中根据典型事故形态，利用运动学和动力学的相关理论、方法，是常用方法之一，但直接套用公式计算，有时往往出现差错，本文依托实际的车速鉴定工作，对通过典型公式计算车速进行分析和探讨，提出了该方法的局限性，进一步规范车速鉴定。

简介：摘要：车速鉴定正成为道路交通事故司法鉴定的重要项目。事故由于其特殊性往往简单化处理。事故主要类型包括碰撞护栏、侧翻与坠崖等。事故车速鉴定原理主要是基于能量守恒定律。

简介：本文在对我国城市沥青路面早期损坏原因分析的基础上，介绍了Ｓｕｐｅｒａｖｅ沥青胶结料设计方法，并将其与我国规范进行了对比分析，通过拟合，求出了有关高温指标的关系式，提出了对我国规范加以完善的建议，为今后我国城市沥青路面沥青指标体系确定提供了一个新思路。

简介：摘要：随着我国高速铁路的快速发展，无砟轨道技术已广泛应用于高速铁路中．ＣＲＴＳＩＩＩ板式无砟轨道系统是我国具有完全自主知识产权的无砟轨道系统，但高速铁路技术迅速发展的同时也伴随着振动和噪声的出现．针对这一问题，我国高速铁路行业在吸取城市轨道减振降噪经验的基础上，研发了减振型ＣＲＴＳＩＩＩ板式无砟轨道并取得了显著的减振降噪效果．该类型轨道结构通过布置减振垫层来达到减振的目的，减振垫层是该类型轨道结构中具有弹性和阻尼性能的部件，其动态力学性能对车辆－轨道耦合系统振动响应有着重要的影响．减振垫层由黏弹性橡胶高分子材料制成，高分子材料的动力学行为往往随环境温度以及加载频率非线性变化，同时表现出黏性液体和弹性固体的力学特征，即黏弹性力学特征．用于描述橡胶高分子材料的动力特性最基本的两种模型是Ｍａｘｗｅｌｌ模型和Ｋｅｌｖｉｎ－Ｖｏｉｇｔ（Ｋ－Ｖ）模型．这两种模型均属于标准机械模型，简单直观，但是由于其导数阶数均为整数，模型不能反映加载历史的影响，难以准确描述减振垫层的频变特性．

简介：摘要本文以N300PB15车型在整车工厂出现的车速表超差问题为例，通过对整车工厂故障件的收集、分析、汇总，确立了造成整车车速表超差问题的主要原因，并选取典型的故障原因为例进行理论和实践探究。本文从设计、装配工艺、尺寸、设备等多方面进行原因分析，验证了车速表超差问题的产生原因，并通过措施制定等实际改善，找到了解决该类问题的方式方法，为后续同类型车型或其他车型解决车速表超差问题提供借鉴与帮助。

简介：摘要：为明确ZJ118卷烟机调试过程中车速对物理指标的影响，采用相关分析和逐步回归分析方法，研究不用车速与物理指标的关系特征，结果表明：①不同车速下卷烟各物理指标均在工艺要求范围内；②车速与各物理指标之间均显著负相关；③车速和卷烟滤嘴透气度、重量、烟支透气度呈显著负相关关系；回归模型为车速=11209.892-107.719*滤嘴透气度-4434.479*重量-24.828*烟支透气度，将黄金叶（国色双中支）牌号卷烟工艺标准中物理指标控制要求代入方程中，工艺标准对应的车速为5391 cig/min，标准上限对应的车速为4586 cig/min，标准下限对应的车速为6196 cig/min。车速在5400 cig/min左右时，卷烟物理指标与工艺标准中值最接近。

简介：