简介:摘要:随着人们对高生活品质的不断追求,绿色环保新型聚醚多元醇产品倍受青睐,需求不断扩大,特别是与人们日常生活息息相关的汽车、服装、家具等行业,对聚醚多元醇品质的要求更高,目前大多数同类产品仍需要提升自身品质,以满足市场多样化需求。为了满足新型高活性聚醚多元醇在汽车坐垫中的应用,以甘油和蔗糖为起始剂,以环氧丙烷和环氧乙烷为主要原料,采用不同的聚合工艺,合成官能度(4.8),羟基值约38mgKOH/g高活性聚醚多元醇JQN-6628,讨论了不同聚合工艺对聚醚多元醇理化指标的影响,并比较了醛含量和VOC及制品的力学性能。结果表明,磷腈盐催化剂合成的聚醚多元醇的理化指标和醛含量均显著优于其他两种催化剂。此外,在相同的发泡条件下,合成的高回弹聚氨酯泡沫可以保持良好的物理性能,在相同的抗压强度下减少聚合物多元醇的用量,满足低气味、低VOC的市场需求。
简介:摘 要:近年来国内 1 , 4 丁二醇发展迅速,产能已超过 200 万吨,产能严重过剩,行业整体开工率只有 50% 左右,随着新增产能的不断释放,行业竞争持续加剧,不少企业生产线成本倒挂被迫停产。优化产品结构,开发下游产品也成为行业每个企业的迫切需求。 1 , 4 丁烯二醇售价是丁二醇的两倍以上,丁炔二醇加氢生产丁烯二醇联产丁二醇是企业优化产品结构,提升企业竞争力抢占市场先机的有效途径。 关键词: 1 , 4- 丁烯二醇;联产;效益 1 , 4- 丁二醇有很多的生产方法,但是真正投入工业化生产的方法只有有数的 5 、 6 种。德国 Reppe 开发了用乙炔和甲醛作为生产原料来生产;日本公司三菱化成开发了用丁二烯和醋酸来生产 1 , 4- 丁二醇;在美国用环氧丙烷来生产的烯丙醇法;还有英国和德国公司合作开发的用 C4 馏分作为原料的生产工艺,这种工艺的生产成本比较小,竞争力也较强。随着工艺技术的发展,产品的竞争愈加激烈。 从国内外行情来说, 1 , 4- 丁二醇的发展前景会很大,自 2001 年起,其生产的年均增长率大于 10% , [1] 然而每年的需求量却小于 10% ,这说明它的供求关系是供过于求。再来看我国,我国研究 1 , 4- 丁二醇生产技术是从六十年代开始的,利用的是 Reppe 的工艺方法,但是其产量却很低,只有每年 300 吨。到了八十年代,国家开始加快研究力度,建设了产量为每年 2000 吨的大型装置,但是仍不满足需求。直到九十年代引进了新技术 Davy-Mckee ,产量有了突飞猛进的提升,大约为每年 1.5 万吨。 我国的 1 , 4- 丁二醇主要消费在 PU 、 PBT 、 THF 、 BGL 等方面,在 2000 年 1 , 4- 丁二醇的消耗量约 4 万吨,其中, PU 占 15% , PBT 占 37% , GB 占 15% , THF 占 19% 。 2005 年 1 , 4- 丁二醇有 7 , 5 万吨的消耗量,并且这四种化合物的生产比例基本一致。
简介:摘要聚氨酯(PU)泡沫塑料是用量最大的一种聚氨酯产品,占聚氨酯制品总量的505以上。但是,聚氨酯泡沫易燃,而且燃烧时会产生大量的有毒气体和烟尘,对人体健康、环境保护和社会安全都会产生不良影响。简要介绍了聚氨酷泡沫及其原材料聚酪多元醇中挥发性有机物(VOC)的来源及检测方法。从选择新型催化剂休系、改进聚合工艺、改进后处理工艺及在聚酿多元醇中添加稳定剂等方面详细介绍了降低聚酰多元醇VOE含量的技术;同时从脱除残留单体及溶剂、选择新刮链转移剂、选择新型自由基引发剂等方面详细总结了降低聚合物多元醇(POP)中VOE含量的技术。本文从选择新型低VOC、低雾化值的原料和在聚氨酯材料中使用具有降低VOC功能的添加剂等方面详细论述了降低汽车内饰件用聚氨酯材料VOC的主要手段。最后指出,开发可持续汽车内饰材料是减少汽车内饰件VOC的一个重要发展方向。