简介：三清干渠CH23+066～26+674渠段采用正反拱箱形暗涵渠道方案衬砌最为适宜,正反拱箱形暗涵渠道方案较方案一具有抗强冻胀、抗滑坡性能强,对三清干渠正反拱箱形暗涵断面进行结构分析计算

简介：重点阐述洛阳瀛洲大桥有支架法现浇拱的关键施工技术

简介：摘要：近年来，我国的工程建设越来越多，对钢筋混凝土的应用越来越广泛。对于混凝土箱形拱桥的施工方法有多种，一般常用的现浇施工方法有平面转体法、竖向转体法、悬臂挂蓝现浇法和钢拱架现浇等。根据项目施工条件如何选择安全、合理、经济的最优方案，对项目的工期、成本及质量将会产生重要影响。本项目结合自身的特点，从工期最优、费用最省，施工较安全的角度出发，采用了拼装钢拱架现浇的施工方案。

简介：摘要桥梁全长193.42米，主桥跨径布置为25m+100m+25m中承式系杆拱桥。桥梁单幅宽度45.1米，中跨拱肋在横桥向向道路中心线方向倾斜25°，介绍该桥系杆的构造、穿束、张拉施工技术以及过程控制。

简介：摘要：本论文施工背景为：大连普湾新区十六号路跨海桥工程主桥钢结构拱肋安装施工,结合施工过程中遇到的问题及解决办法进行研究，可对同行业人员有一定的借鉴意义。

简介：摘要：对于采用多边形拱肋或六角形拱肋的拱桥，为了能在拱梁结合处采用技术成熟、受力可靠的整体节点板连接构造，在拱脚附近通过设置端承压板及加劲、拱肋的共面壁板在宽度方向采用切角过渡等构造，将多边形截面拱肋过渡为矩形截面拱肋。在端承压板的矩形截面拱肋侧设置加劲，这些加劲与多边形拱肋的板件对应，以使应力传递匀顺。采用设计构造后，将使采用多边形拱肋截面设计的拱桥的梁拱节点构造设计简化、内力传递更为可靠。

简介：摘要近年来，桥梁建设随着经济的发展取得了长足的进步，钢桥向着大跨度、高强度、造型优美等方向发展，在钢桥建设中，多种桥型被采用，拱桥以其造型优美、受力合理等特点，在桥梁建设中占有了重要的一席。本文以武汉新河特大桥提篮拱桥为工程背景，主要从线型放样、箱体组装、预拼装及合拢段预留几个关键点进行研究、总结钢拱肋线型控制技术和方法。

简介：对隔板贯通箱形柱-箱形梁＋H形钢梁异型节点试验试件进行了数值模拟分析,对比研究了折线扩大头隔板贯通箱形柱-翼缘削弱箱形梁与H形钢梁异型节点和基本型异型节点在强震下的破坏模式、断裂风险区、节点区应变演化规律.结果表明,贯通隔板折线扩大头区形成塑性铰,节点域应变集中在上核心区.

简介：摘要本文针对预制箱梁时经常出现的起拱度过小问题，通过实例把如何解决预制箱梁起拱过小的问题介绍给大家以供借鉴。

简介：本文结合运三高速公路老龙沟１号大桥的设计与施工，详细阐述了钢筋混凝土箱拱的设计要点、计算方法、施工顺序和施工工艺。

简介：本文选择最大跨度40m梁的弹性上供控制技术研究，在全预应力范围内分析二期恒载与残余徐变的的关系，混凝土弹性模量预徐变上拱的关系，及现场施工中实测值与设计值得偏差分析，进一步确定40m梁残余徐变上拱控制措施，达到桥梁施工控制的技术措施。

简介：摘要现代桥梁工程建设不仅是为了满足通行，同时希望其能成为当地的一个标志性建筑，斜跨拱桥就是以其独特的结构形式和优美的整体外观赢得人们的赞赏。基于此，本文阐述了斜跨拱桥的结构及其受力，结合某斜跨拱桥钢箱拱工程为例，对斜跨拱桥钢箱拱安装施工技术进行了论述分析。

简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就钱江通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：摘要：现代桥梁的发展不仅仅集中于施工技术、使用功能特征、质量安全等方面，人们对其外形关注度也不断提高，是一座城市经济实力的象征。而桥梁线性是体现桥梁外形特征的主要控制点，若线性设计不合理则会导致桥梁使用功能、驾车行驶舒适感等下降，影响桥梁美感。因此，针对预应力箱梁设置符合要求的预拱度至关重要。基于此，本文以案例分析法，就某通道北接线上跨沪昆铁路立交工程为研究对象，重点对预拱度的设置原理、预拱度设置计算及修正、现场施工质量控制等内容进行阐述，期望能够给同领域相关施工技术人员提供一定理论参考。

简介：箱形梁焊接变形,箱形梁的角焊缝焊接通常采用船形位置焊接,埋弧焊一般是大功率焊接的

简介：［摘要］本文通过某室外连廊的工程实例，介绍了箱形截面空腹桁架的设计过程。通过双层梁、普通桁架和空腹桁架的计算结果对比，了解空腹桁架受力形态，根据空腹桁架受力特点，给出相应的工程做法。

简介：用BEAM188梁单元和SHELL181壳单元建立了两种可考虑荷载作用位置的有限元模型,相互验证了模型的正确性.通过对两种荷载模式下U形截面无铰和两铰圆弧拱计算结果的比较,研究了支座类型、荷载模式和矢跨比对钢拱平面外屈曲的影响.对于理想的支座约束,发现径向均布荷载作用下两铰拱平面外屈曲荷载与无铰拱相同,竖向均布荷载作用下两铰拱平面外屈曲荷载在较大矢跨比时明显高于无铰拱;由于两铰与无铰拱的支座构造不同,满足什么条件平面外约束可按无铰对待有待研究.通过对加缀板与加隔板U形截面两铰圆弧拱平面外屈曲荷载的比较,发现加缀板形成间断闭合截面对屈曲荷载提高更显著,且用料少、施工简单.

简介：摘要：针对钢管混凝土拱桥哑铃形拱肋截面在进行缀板腔混凝土施工阶段易发生缀板鼓凸，甚至缀板腔爆裂事故的问题，以南浦溪特大桥为依托，采用有限元软件建立模型，对灌注混凝土阶段，哑铃型拱肋截面应力进行分析。从增设缀板腔对拉构件、增加缀板厚度两方面探索混凝土施工阶段哑铃型截面应力改善规律。提出今后类似结构设计、施工应注意的事项和改进方向。

简介：摘 要 钢箱系杆拱桥通过拱、梁结构形式的融合，共同承担外界各种所用力施加的载荷，集中拱、梁优点与一体。钢箱系杆拱的构件繁多，构件在集中加工厂的加工质量能够保证，质量控制的重点是现场的拼接控制。杆件连接主要有两种方式，焊接与栓接；栓接由于检测的时效性偏短，更需加强质量控制。

简介：摘 要：针对大跨度拱桥施工内容和控制的关键技术，探讨一次张拉扣索索力的计算方法，分别基于影响矩阵和最优化算法进行索力优化，比较各方法在对扣背索索力优化和拱肋线形、内力、应力方面的控制结果。考虑到斜拉扣挂拼装拱肋在施工建造过程中，拱肋的标高受到较多因素影响，有限元模型仿真必然与实际测量有所偏差，提出了采用一次张拉到位的思想对大桥进行精确控制计算，得出了准确的索力和定位标高。通过实践比较此种方法可行并且有效，适用于采用斜拉扣挂施工工艺方面的拱桥控制运行中。外观来看，钢箱拱桥更加简洁，线条更加流畅、美观；钢箱拱桥结构受力可靠，动力特性和横向稳定性良好，经过技术、经济、施工、运营安全等综合比较方面具有明显优势。