简介：就北京地区公交场站LNG箱式橇装加注装置建设和使用过程中出现的共性问题,对LNG箱式橇装加注装置的特点及在设计、安装和使用过程中需注意的问题,依据相应的国家标准和北京市地方标准进行了阐述。

简介：为推动电动汽车的推广和普及，介绍了中国石化北京石油分公司利用已有的加油站网络资源，对一些加油站进行改造，增加充电站的设施一撬装式充电站，包括充电站的构成和供电系统、充电系统、监控系统，以及保证电能质量，避免对公共电网造成污染的措施，提出了集中整流，直流供电的技术路线，两个示范站的建成表明，运行稳定可靠，各项性能指标均优于设计值，取得了很好的效果。

简介：介绍箱式变电站的发展历程、设计特点、制造应用。着重介绍箱式变电站在城市轨道交通工程中的设计和应用,提出了一种新型的集装箱式牵引变电站,并阐述了它的设计要素和实际应用,提出箱式牵引变电站将是未来城市轨道交通中的主流应用。

简介：受运输条件限制，集装箱式活动房通常采用内保温形式。干货箱结构的活动房内保温层材料与内装修材料一般合二为一。例如，采用金属面的聚苯乙烯、聚氨酯和岩棉等夹心板进行装饰，或在泡沫塑料板表面贴石膏板或各类装修板等。内保温形式的箱体容易出现热桥现象，需要做适当处理，防止结露和发霉影响室内环境。本文以金属面保温夹心板为例，分析严寒地区集装箱式活动房的热工性能。

简介：通过分析磐石大桥的特点及病害，针对性地提出了SMA＋STC铺装方案，并对其优势进行了介绍。进而探讨了磐石大桥铺装方案的计算模型、针对性设计以及SMA和STC的铺装要点。模型计算结果表明，SMA＋STC方案能够很好地适用于磐石大桥。

简介：对制动缸前后杠杆反装或错装故障的原因进行分析，主要是由于制动缸前后杠杆上无组装标识、技术标准中未明确制动缸前后杠杆尺寸、检查不到位和配件摆放乱所致。针对存在的问题，提出了改进措施及建议。

简介：叙述了箱式牵引变电所的组成和基本性能,与传统房间式变电所进行了综合比较,并简要介绍了其应用现状与前景.

简介：通过对箱式牵引变电所组成、基本性能特点的研究,结合城市轨道交通工程的实际情况,对传统房间式变电所与箱式牵引变电所进行综合比较,提出地面或高架的轨道交通工程采用箱式牵引变电所的建议和注意事项。

简介：针对目前板梁桥面铺装极易破坏的特征,建立桥面铺装有限元模型进行力学分析。结果表明：沥青层厚度的增加会增大沥青层底剪应力;水泥混凝土调平层厚度的增大会减小水泥混凝土调平层层底压应力及桥面板底拉应力。以沥青层底剪应力及桥面板板底拉应力为主要控制指标,改变铺装厚度组合,结果表明：4cm沥青混凝土铺装＋12cm水泥混凝土调平层的桥面铺装具有最优的受力特性。

简介：分析了装卸管理中心管理范围宽、手段落后。人员文化素质低、老龄化，临时工多、使用不规范等现状。提出了深化劳动用工改革，健全和完善各项管理制度，推行扁平化管理，落实经营责任制，发挥装卸机械的优势，开拓新的装卸市场，推进铁路运输装卸业的发展。

简介：介绍赴日研修钢桥面铺装技术的主要内容，从设计、施工和现场管理等几个方面谈了研修的收获和体会，并就如何搞好我国钢桥面铺装工程提出建议。

简介：通过室内拉拔试验和剪切试验对SBS改性沥青、橡胶沥青、SBS改性乳化沥青和F型桥面专用防水材料用于桥面防水粘结层的路用性能进行研究,并采用拉拔仪和剪切仪对桥面防水层施工质量进行现场检测。室内试验结果表明：橡胶沥青和SBS改性乳化沥青路用性能良好,4种材料用于桥面防水粘结层时路用性能的综合排序为橡胶沥青〉SBS改性乳化沥青〉SBS改性沥青〉F型防水粘结材料;现场拉拔测试结果与室内小试件拉拔试验结果吻合度较好,表明可以采用室内小试件试验结果来预测和监控现场施工质量。

简介：桥面铺装层破坏而出现坑槽、裂缝、松散等病害是目前高速公路中最常见的病害。如湖北省武黄高速公路每年桥面铺装层损坏面约占维修面积的1/3,石安高速公路每年桥面铺装层损坏面约占维修面积的1/2,有的桥面几经修补,但桥面病害仍时有发生。在桥面病害的调查、处理过程中发现病害较严重的部位防水混凝土铺装层已破损,桥面病害

简介：以双层SMA结构、浇注式沥青混合料（GA）＋改性沥青马蹄脂混合料（SMA）、环氧沥青混合料（EA）＋改性沥青马蹄脂混合料（SMA）等三种铺装结构组合方案为研究对象,采用净现值分析方法,通过确立铺装结构周期成本构成、寿命周期及标准折现率,得到三种铺装结构全寿命周期成本净现值。机构成本和用户费用的对比分析表明：双层SMA铺装结构方案性价比最好,而EA＋SMA铺装结构方案的全寿命周期费用最高。本研究可为钢桥面铺装结构类型的优选提供参考依据。

简介：根据上海申字型高架钢桥面沥青铺装层损坏的特点及成因分析,设计过程中重点考虑防水粘结层和沥青铺装层材料的技术有效性及创新性,设计选用高黏度改性沥青同步碎石防水粘结层和橡胶复合改性沥青铺装层材料。并提出了具体的技术要求。实践表明,针对性设计切实有效,对今后上海高架快速路钢桥面铺装整治具有一定的借鉴意义。

简介：大型耙吸挖泥船装舱效果的好坏是关系挖泥船生产量高低的重要因素。针对装舱系统中管系走向、分流方式、消能箱的设置位置、喷口朝向、溢流形式等进行了优化分析论证，提出了有效装舱系统新的设计思路，达到节能减排与提高生产力之目的。

简介：重交通高速公路水泥混凝土桥面采用薄层罩面,易产生车辙、推移、拥包、波浪等病害,目前,国内在此方面的研究较少。主要介绍广深高速公路东莞北大桥薄层沥青铺装层设计方案与施工控制,并对其使用效果进行初步评价。

简介：针对目前没有明确的桥面铺装层结构设计方法，工程中桥面铺装结构的选择主要依靠参考相关工程实例或根据设计者的经验，存在一定的随意性，为此通过双层SMA混合料配合比性能验证、复合梁试验研究、防水黏结层材料比选，提出了双层SMA铺装方案，并通过现场验证，町为桥面铺装层病害处治对策提供一定的技术借鉴。

简介：优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验，摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明：环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上；最佳用量为0．8L／m2；高温季节面层摊铺需要在一周之内完成，普通情况下两周之内摊铺是可行的；在面层摊铺10d之后才可以开放交通。

简介：桥面铺装是桥梁行车系的主要组成部分,其直接影响行车的安全、舒适性和桥梁的耐久性,是大跨径钢桥建设的一项关键技术.将正交异性钢板和铺装层作为受力整体,建立有限元分析模型,分析了铺装层应力的分布和变化规律,为桥面铺装结构体系设计积累理论基础.