简介：利用VB建立可视化界面,并采用两种算法进行闭合区域面积的计算,完成连铸坯等轴晶比例的计算.和其他图像处理软件相比,本软件不仅探作简单,而且体积小,免安装,非常适合现场工人使用.

简介：目的检验等轴手柄练习(ISK)EX)对男女痛感和血压的影响。方法：15名男子和16名女子完成最大和次最大等轴手柄练习包含用右手尽最大力挤压手式水力计和用40％～50％最大力挤压2分钟。用有害压力刺激右手食指2分钟时，等轴手柄练习前后分别估计痛阈(PT)、痛级(PR)、收缩压和扩张压(SBP和DBP)和心率(HR)：用2(性别)×2(实验)ANOVA分析数据。结果：实验表明实验差异显著且性别差异也显著(P<005)。练习前女子痛阈比男子较低。另外，练习后女子痛阈显著增加，但男子变化不大。练习SBP有显著性别和实验差异最大训练女子SBP较低，训练后SBP增加。最大和次最大等轴训练前，女子DBP较低(P<0．05)，次最大等轴训练后，男女DBP均增加。最大练习后男子和女子痛级降低，次最大练习后女子痛级降低。结论：(1)练习前女子和男子的痛级、血压均不同；(2)练习后在女子中观察到痛觉丧失现象。

简介：汽车差速器故障是汽车驱动桥品质的主要问题之一，也是差速器总成的重要售后问题，常常带来巨大的市场损失，影响产品的市场美誉度。文章针对某汽车产品中差速器总成产品出现的故障进行分析，寻找差速器故障产生的原因及解决方案。

简介：轮式拖拉机和低速货车无一例外地在后桥设置了差速器。有的农机手对差速器这个装置不太熟悉，下面采用图解的形式加以说明。

简介：摘要从影响齿轮热处理变形的几个主要因素入手，分析其产生的原因；并通过一系列的试验来分析影响差速器齿圈热处理变形的具体因素，采取相应措施，减少热处理变形，从而提高其精度。

简介：摘要差速器对汽车驱动来说是至关重要的组成部分，它的直接影响汽车在各种路况下的行驶品质及性能体现。

简介：摘要：本文研究了三轴数控车等截面零件加工技术，分析了数控切削中的刀具补偿问题，针对等截面轮廓零件加工方式，设计了平切和环切两种加工方式，对算法理论进行初步介绍。建立加工所用刀具的刀具模型，介绍了等截面粗加工和精加工方法，进一步理解三轴数控车等截面零件加工技术。

简介：

简介：

简介：以差速器为原型,建立了混合动力汽车（HEV）差速动力耦合装置。分析了传统差速器结构和性能的不足,在此基础上进行了改进。利用Solidworks软件对改进后的结构进行建模并进行运动仿真,从理论上实现了差速耦合装置的可行性,为进一步的优化设计提供了基础。

简介：转向系统是车辆底盘的重要组成部分，其转向性能一直是当前各大车企和高校研究的热点。本文以电动助力转向系统为例，对差速器进行了设计计算，基于Solidworks软件建立了差速器三维模型，最后，通过ADAMS软件从主销后倾角变化、主销偏移距变化等方面对转向系统进行了转向性能分析。

简介：节约能源．优化工艺，提高产品性能．是锻造厂不断追求的目标。差速器壳类锻件在生产过程中存在形变量和形变率大的特点．采用形变热处理工艺，可有效提高材料强韧性．并节约能源。形变热处理是将塑性变形和热处理有机结合，以提高材料力学性能的复合工艺。这种工艺将锻造和热处理工艺有效结合，同时发挥出形变强化和相变强化的作用．能得到较单一的强化方法所不能达到的综合机械性能．并省去热处理时的重新奥氏体化加热工序．大大节省了能源消耗、加热设备和车间工作场地，同时还减少材料的氧化烧损、脱碳及变形等热处理缺陷。

简介：摘要本文通过对汽车动力装置及结构进行分析，结合汽车零部件生产现状，从结构优化、调整技术、装配技术等方面进行深入研究，以期提高汽车传动性能，降低汽车安全风险。

简介：本文介绍了三种不同形式的越野汽车锁止式差速器的结构及工作机理,并对其性能的优缺点作了分析比较.

简介：摘要：由于传统电力企业营销管理系统的扩展性及兼容性较差，并且系统集成较为困难，维护的工作量较大，不满足现代电力营销管理系统 的开发。为了能够提高电力企业的服务水平，并且提高电力企业的工作效率，顺应现代市场的经济发展需求，增强电力企业的市场竞争力，对电力营销管理信息系统的结构设计进行分析及实现，从而满足上述需求。通过模块化的设计思路，将电力营销管理信息系统分为几大模块 ，每个模块中分为几个小的部分，通过B/S三层架构实现，通过SQL数据库对系统进行开发，在windows系统平台中实现系统的运行，之后对系统的运行进行测试及实现，评价其是否能够满足用户对系统功能及性能的需求。通过系统的测试及实现，电力营销管理信息系统的结构设计能够满足系统的需求，能够实现电力营销管理系统的开发，并且将其成功应用到某电力企业营销管理信息系统的实际建设过程中。

简介：摘要:随着城市轨道交通的快速发展，城市轨道车辆对其性能的要求也越来越高。机械差速器具有结构紧凑、制造和维修方便、能实现不同驱动方式的自由转换、效率高等优点，因此成为机械差速器在轨道车辆上的应用。基于机械差速器在轨道车辆上应用的发展历程，本文将从机械差速器和传统的转向机构2个方面对机械差速器进行分析，并以轨道车辆转向机构为例，探讨其动力学性能。结果表明：机械差速器的应用能够显著提高轨道车辆转向机构的行驶稳定性和乘坐舒适性，而传统的转向机构在结构、工作原理和传动方式上均与机械差速器存在较大差异。因此，本文认为对传统转向机构进行合理改造是提升城市轨道车辆动力学性能的重要途径。

简介：该文分析中央差速双流传动，特别是不等轴式中央差速双流传动的运动学和力学特性，证明其性能优良，并由于其结构简便、易于布置、较小较轻因而成本较低，具有实用价值和发展前途。

简介：摘要利用ANSYS软件中的优化设计模块．建立轮式装载机驱动桥差速器壳体的结构优化计算模型，并实现优化迭代计算。经过优化迭代计算并作局部结构调整后的差速器壳体。一方面加强了原设计方案的薄弱部位。另一方面也使得整个结构布局更合理。优化设计后的差速器壳体重量减轻了13．7％．降低了材料的成本。

简介：摘要：差速器壳体加工对工件精度要求很高，壳体内球面加工使用的车削工艺操作难度也较高，因此在生产加工中通常要严格控制刀具与工件的质量关系。本文对差速器壳体内球面车削加工使用的刀具进行了优化设计，并根据影响加工精度和表面质量的因素对车削工艺进行了优化。

简介：江南如画，阳光如丝绸，静谧而轻缓地流淌在苔藓斑驳的青石板路上。偶有银杏树叶落在木质的长椅上，给古朴老旧的小巷添了一份并不怎么相称的诗意。