简介：摘 要：随着地铁车辆的使用年限增长，疲劳失效逐渐成为车体及其吊装设备的主要的失效形式，本文基于Miner线性累积损伤理论及有限元仿真结果，分析了某地铁车体制动控制单元吊装设备的疲劳损伤比，同时结合S-N曲线预测分析了构件疲劳寿命，为后续疲劳评估提供了参考。

简介：屈曲约束支撑（BRB）是一种有效的抗震耗能构件,具有拉压性能相当、滞回曲线饱满稳定、耗能性能优异等优点。通过大量TJ型屈曲约束支撑疲劳试验,分别从等幅疲劳和变幅疲劳两个方面评估其低周疲劳性能。等幅荷载作用下,BRB构件的疲劳寿命与应变幅满足Manson-Coffin公式。根据国产屈曲约束支撑的性能,引入结构可靠度理论,得到了具有不同保证率的容许疲劳寿命曲线。在变幅荷载作用下,利用帕尔姆格伦-迈纳线性累积损伤理论对屈曲约束支撑构件的损伤进行统计,提出具有95%保证率的容许损伤因子。利用雨流计数法,统计了罕遇地震下屈曲约束支撑构件的封闭环,并提出一套随机地震荷载下累积损伤的经验评估流程,为屈曲约束支撑的工程应用提供了方法与思路。最后,通过引用文献数据作为盲测样本,表明研究结果能在保证准确率的前提下较为保守地预测等幅和变幅加载下的屈曲约束支撑疲劳破坏。

简介：在广布疲劳损伤的基础上，提出了一种关于广布疲劳功能损伤的新的概率疲劳分析方法，其有别于剩余强度准则，而更趋向于功能失效的疲劳寿命估算方法。本文以飞机油箱漏油失效为例，主要阐述了这种方法的重要性以及可行性。

简介：目的：探讨心理辅导结合自适应训练对中学生学习疲劳的缓解效果。方法：采用实验组对照组前后测设计。首先,使用《中学生学习疲劳自评量表》筛选出80名学习疲劳被试;然后,将两组被试随机分成两组（每组40人）,并随机分配到实验组和对照组进行实验研究。其中,实验组接受为期两周共10次的疲劳缓解训练（心理辅导结合自适应训练）,控制组不接受任何训练。结果：经过疲劳缓解训练的被试在所有因子得分上均显著低于前测;实验组对照组前后测差异比较中,学习疲劳总分及各个因子得分差异均达到显著性水平。结论：心理辅导结合自适应训练对中学生学习疲劳具有一定的缓解作用。

简介：摘要：海冰是地球上重要的自然资源，对海洋生态环境和气候变化起着重要作用。海冰的密集度是描述海冰结构和形态的重要参数之一，对于海洋工程、航运安全和资源开发等方面具有重要意义。传统的海冰密集度检测方法主要依赖于人工观测或遥感影像分析，存在多种问题。基于此，以下对基于雷达视频累积的海冰密集度检测进行了探讨，以供参考。

简介：本文通过对国内外飞机结构意外损伤、环境损伤、疲劳损伤的检查间隔要求研究，分析三者共性及不同点，为我国民机结构制定飞机结构检查大纲提供参考。

简介：腱病主要是因为过度使用所导致的疲劳性损伤，明确重复负载下肌腱中分子反应不仅有利于理解腱病发展，而且有利于发现新的预防、治疗和康复措施。本文综述了运动后和疲劳负载下，肌腱中胶原的合成和生长因子的作用，以探讨肌腱疲劳性损伤早期的分子机制、资料研究表明，不同运动和疲劳负载下肌睫中胶原亚型表达不同，并具有载荷剂量依赖性；在这些机械刺激下一些生长因子如生长因子（TGFβ-1）、胰岛素生长因子（IGF-Ⅰ）、白介素-6（IL-6）等可能起到重要的调节作用。

简介：本文结合特征向量法(EM)及和法(SM)优点,提出了一种新的排序方法一具有平均累积优势度的和法(DSM),同EM,SM,MDM[6]相比,此法简单、实用、可靠、计算权重所需时间少、且与EM总是得到相同的方案排序,而其它方法如平均优势度矩阵法(MDM)、对数最小二乘法(LLSM)、最小偏差法(LDM)有时会产生逆序.

简介：摘要疲劳破坏是沥青路面结构基础理论与设计的本源性问题，因此沥青及沥青混合料的疲劳损伤特性多年来一直倍受研究者们的关注和重视。本文系统阐述了疲劳损伤机理以及疲劳过程中的自愈与触变现象，对自愈合机理、自愈合评价方法以及自愈合影响因素进行了总结，疲劳的评价指标初始模量的50%-50%G*、疲劳因子G*sinδ、耗散能变化率DR、累积耗散能比DER。

简介：摘要对铸钢车轮材料进行400℃-20℃循环温度下的冷热疲劳试验。试验结束后，分析结果数据，发现循环上限温度为400℃时材料的抗热疲劳性能良好，得到裂纹长度和裂纹增长速度与循环周次的关系曲线。对材料断口进行电镜扫描分析，观察到典型解理断面特征，断面上的夹杂物有可能作为裂纹源存在，还有韧窝和气泡的存在。

简介：首先，我们说说过度疲劳。如果一个人经常工作时间过长，休息不好并处于一种紧张、压力较大的状态，就会产生焦虑、失眠、记忆力减退、精神抑郁，并使机体长期处于应激反应的状态中。而这种应激反应会引发人体心脏、大脑、肺脏、肾脏等疾病的发生而导致死亡。

简介：摘 要：HXD3系列电力机车在C5修后轴箱轴承发生轴承报警数量95%发生在130万公里至170万公里，本文结合HXD3系列电力机车轴箱轴承在走行运用后出现的早期疲劳损伤进行识别，理清因轴箱轴承早期疲劳损伤的累积发生疲劳失效与机车累计走行公里数之间的关系，引起HXD3系列电力机车在C5修轴箱轴承检修模式思考。

简介：针对动力荷载作用下单层球面网壳结构考虑损伤累积效应的动力稳定问题，应用有限元方法进行了研究．建立了钢材考虑损伤累积的本构关系模型，并通过对动力时程计算时不同子步弹性模量和屈服强度的不断修正，获得了考虑损伤累积的单层球面网壳的动力响应，进而对结构进行了动力稳定分析．结果表明，考虑了损伤累积效应的单层球面网壳的动力响应增大，动力失稳的临界地震波峰值降低．

简介：

简介：摘要目前，我国的综合国力在快速的发展，社会在不断的进步，爆破对于矿山、水利和城建等的生产和建设，是快捷且卓有成效的手段，但爆破诱发的震动负面效应也屡见不鲜。对于矿山持续的生产爆破，其对工程岩体的破坏损伤是持续累积的。当累积到一定阂值时，将造成工程岩体的失稳破坏。目前，针对矿山频繁的生产爆破，对工程岩体的累积损伤效应特性研究较少。而循环爆破加载对工程岩体的损伤也是个极其复杂的过程。本文将采用声波仪与爆破振动监测仪，研究矿山频繁生产爆破作用，对爆破中远区工程岩体的累积损伤效应。

简介：老龄飞机结构的广布疲劳损伤（WFD）严重危害结构的完整性，成为近几年保证飞机结构完整性的研究热点之一。传统的损伤容限分析对广布疲劳损伤结构不适用，含WFD结构中多个裂纹之间的相互作用使得结构的损伤容限评估复杂化。介绍了国内外老龄飞机结构广布疲劳损伤研究的进展情况，包括应力强度因子、剩余强度、裂纹扩展以及裂纹形成的研究，展望了进一步研究的方向。

简介：摘要压力容器破坏的形式多种多样,有腐蚀破坏,任性破坏等等。疲劳损伤是较为容易被忽略的一种破坏形式。它是在压力容器频繁的压力波动下,内壁长期经受交变载荷的作用下而产生的一种损伤模式,这种情况下的内壁形态并没有发生明显的变化,不易被察觉,但容易造成突然的失效。疲劳损伤与其它的破坏形式存在明显的区别,但是,疲劳损伤容易引起突发性事故,危害极大,应当加以重视。

简介：在利用工程加权法对火炮各单元分配的可靠性指标进行分析的基础上,建立了火炮中疲劳损伤构件的可靠性分析与设计的数学模型,并以某火炮中的一疲劳损伤构件为例,进行了实例设计与分析.

简介：摘要:压力容器损伤的类型很多,有腐蚀损伤,韧性热破坏等。疲劳破坏是比较容易被忽视的一个主要损伤类型。它是在压力容器中频繁的气压波动下,内部在长时间受到交变载荷的影响下所形成的一个内部破坏模式,在这种状况下的内部形状并不会出现明显的改变,也无法被人发觉,但极易引起内部突然的损坏。虽然疲劳破坏和其它的内部损伤形态之间有着很明显的差异,但是,由于疲劳破坏易于造成突发事件,影响也很大,因此必须予以特别注意。

简介：由串联系统的概率模型导出一种预计结构初始广布疲劳损伤的概率模型，此模型是由单细节结构的疲劳寿命预测多细节结构在相同应力水平下产生多裂纹时的寿命。设计两种具有不同细节数的试验件，在随机谱和常幅谱作用下完成疲劳试验（m个细节开裂时的寿命）。单细节结构的寿命分别用疲劳额定值（DFR）法和试验第一条裂纹出现的寿命计算得到，然后用预计广布疲劳损伤发生的概率模型计算m个细节产生裂纹时的寿命，与试验结果比较，验证该模型的可靠性。