简介：激光直接成像(LDI)技术由于具有诸多的优越性,已经引起了越来越多的关注,有的已经在高密度PCB的制造上取得成功的经验。激光直接成像技术本身也在不断发展,今天我们将要介绍的激光刻板(LaserStructuring)技术就是成功的范例。1工艺流程通常的制板工艺都要用到有机抗蚀剂作为图形转移的介质,传统的激光直接成像也不例外,而且为了保证一定的效率,要采用特殊的干

简介：文章介绍了基于直接探测方式的微脉冲大气激光雷达的概念及其工作原理，提出了激光雷达系统的关键技术设计方案，并对该激光雷达系统性能进行了调试，确立了该系统设计方案的合理性和准确性．

简介：正我国幅员辽阔、且多山区,为了克服地形不利因素或高程障碍物,缩短铁路里程、提高行车速度、节省时间、提高运输效率,在山岭地区修建铁路隧道的数量日益增加。利用相关设备连续对隧道衬砌表面伤损情况进行检测,并将检测数据保存起来进行分析判断,可有效掌握隧道表面伤损的变化情况,及时消除影响运输安全的隐患。车载激光扫描式铁路隧道成像系统正是在此需求基础上研

简介：

简介：1．概述集成电路等元器件集成度的大幅度提高，带来了元器件的I／O（输入／输出）数不断地增加。再加上高频信号和高速数字化信号的传输速度加快，要求迅速发展更高密度的电路的组装技术（如CSP、3D等组装），促进了高密度、高精度的组装技术的飞速进步（见表1）。高密度组装技术的发展对常规的印制电路板工业提出更高的技术要求，应迅速研发与解决如何优化布线、布局，制造出更微小的孔、更精细的导线和间距的PCB，

简介：摘要为了解决可见光显微成像技术无法实现硅基芯片内部结构观测的问题，根据1064nm的红外激光对硅材料具有一定穿透深度的特性，设计了一种硅基半导体芯片激光红外显微成像系统。该系统采用数值孔径为0.42的长工作距显微物镜，通过音圈电机振动多模石英光纤消除散斑噪音，由系统观察CD-RW盘片道间距，表明系统分辨率可达到1.6μｍ，接近理论值，实现了对芯片厚度为70μｍ的静态随机存储器内部结构显微成像的观测。

简介：摘要：对于在地学资料导航与地学测绘方面，激光成像雷达技术是一种比较先进的地学地图绘制方法，并在全球范围内都得到了广泛的应用。在地貌绘制工作中的激光雷达使用的是与激光测距仪相似的原理，通过对其制作结构的深入研究，使其可以在从红外到紫外的光谱范围内工作。该技术相对于传统的手工制图具有更高的精度系数、更快的速度和更短的周期，是一种低成本、高效率并可实现4D定位产品的新的测量技术，这也为今后的测量技术发展提供了一条新的途径。

简介：摘要激光成像雷达技术在地理信息导航和地形测绘中的应用尤为广泛,是目前较为先进的地形测绘手段,已经广泛的使用在世界各国的地质勘察领域之中。这种方法与传统的人工绘图相比较,存在着精度高、准确系数高、速度快、周期短的优势,是一种低成本、高效率且能形成三维定位的新型测绘技术手段,也为未来测绘技术的发展指明了新道路。本文详细介绍了激光雷达测绘技术，并且对激光城乡雷达技术的应用进行了研究。

简介：摘要：在社会发展的影响下，技术水平不断进步，其中，成像激光雷达是一种有源成像系统，使用脉冲激光发射器和面阵接收器产生 3D距离图像，具有广范围精度和宽范围门等特性。文中通过静态弥散宽度对图像模糊的影响分析，提出了时间分辨信号分布模型和改进范围精度分析方法。通过激光雷达测距系统试验分析表明，利用该模型得到的最佳静态弥散宽度对距离成像精度有显著影响，能够在白天强背景环境下对室内和室外的 10m和 1700m目标进行距离成像。在室内成像中，当静态弥散宽度为 43.4μm时获得的最优测距精度为 0.06m，在室外成像中，获得了测距误差为 0.25m的分米级 3D图像。该方法能够有效地提高激光雷达成像距离和成像精度，从而提高交通流测距和测速的精度。

简介：摘要：对于在地学资料导航与地学测绘方面，激光成像雷达技术是一种比较先进的地学地图绘制方法，并在全球范围内都得到了广泛的应用。在地貌绘制工作中的激光雷达使用的是与激光测距仪相似的原理，通过对其制作结构的深入研究，使其可以在从红外到紫外的光谱范围内工作。该技术相对于传统的手工制图具有更高的精度系数、更快的速度和更短的周期，是一种低成本、高效率并可实现4D定位产品的新的测量技术，这也为今后的测量技术发展提供了一条新的途径。

简介：摘要：激光成像雷达技术在地学资料导航与地学测绘领域具有先进性，并且在全球范围内被广泛应用。激光雷达在地貌绘制中使用与激光测距仪类似的原理。通过深入研究激光雷达的制作结构，使得它可以在从红外到紫外的光谱范围内工作。这种新的测量技术相比传统手工制图，具有更高的精度系数、更快的速度和更短的周期。它不仅成本低、效率高，还可以实现4D定位产品。这为未来测量技术的发展提供了一种新的方式。

简介：摘要：在科考研究中，面对未知的环境，科考人员也很难识别探究过程中的危险，面临着很多潜在的安全隐患。鉴于此，为了确保科学探测的精准性，准确识别目标物体的距离、尺寸等参数，并有效解决传统二维成像在实际工作中的弊端，为后续工作提供准确的数据支撑，单点激光测距的扫描成像技术应运而生，形成的3D成像精度更高、数据更加准确、所测内容更加详实。所以，本文就对这一技术进行了深入的研究，旨在将其更好的应用到后续科考研究中。

简介：近几年,电子产品朝轻,薄,短,小化迅速发展,印制线路板也随着这股潮流朝向高密度封装方向发展。尤其是积层板总数的增加和导通孔以及连接盘的小径化也日益显著。对于积层线路板而言,用来加工层间连接的盲通孔(BVH)的激光方法取决于导通孔和连接盘径。激光器分为CO2激光和UV-Yag激光两种。导通孔径为60μm以上时,则一般用CO2激光加工。由于铜在CO2激光的波长(9.3μm～10.3μm)领域中的吸收比很低,因此"保形法"(在表面铜箔上,蚀刻出需要的加工孔径(开铜窗),再以激光打掉树脂)成为了现在的主流。然而,由于保形法需要蚀刻开铜窗,因此增加了形成图形的工序,而且导通孔的定位取决于下层的定位标记,容易发生错位。随着积层板层数的增加,导通孔和连接盘的小径化发展,越来越需要提高加工速度和定位精度。因此,同时对铜和树脂进行加工的"直接钻孔法"开始被关注。直接钻孔法是根据格柏数据进行导通孔的定位,因此,即使导通孔/连接盘径越趋小型化,也不会发生错位,是一种能够推进多层化,高密度化的先端技术。本文讲述了以直接钻孔法形成高可靠度导通孔时所需的技术和药品。

简介：

简介：正隧道衬砌表面病害的检查是无损检测中重要的一步,表面病害随着时间的发展将成为结构的内部病害,同时表面病害多是内部结构病害在衬砌表面的反映。但目前检查和检测手段落后,基本沿用"眼看手量"的方法,一些病害难以发现,且耗费大量人力、物力。激光成像系统是采用三维激光扫描技术,根据铁路隧道检测需求研发的一种轻型隧道检查小车,该系统弥补了传统方法的缺陷,实际

简介：通过对激光直接沉积制备的FGH96粉末高温合金与K441高温合金界面超声回波的研究,分析界面回波高度变化的原因,在不同回波高度位置取样进行室温拉伸性能测试,断口观察并利用EBSD测量K441高温合金的晶粒取向。结果发现,不同回波高度位置取出的试样拉伸性能差异不大,回波高度与拉伸性能无明显相关性,试样回波高度的变化主要是由于K441高温合金粗晶粒取向不同造成的,FGH96粉末高温合金/K441高温合金界面可能产生φ1.2mm平底孔当量的伪缺陷显示。

简介：本文用脉冲Nd-YAG激光实现了铁-石墨混合粉末(ω分别为99.22%,0.78%)的激光烧结.对微观结构变化进行了观测,和对烧结材料的物理和机械性能进行了测定,结果表明这种激光烧结材料适用于一些专门的应用.

简介：爱宝迪公司(ABDick)将在今年的Nonhprint2005展览会上首次展出它的一系列新改良产品．这些产品是专门针对中小型印刷厂的需要而设计得。

简介：本文对化工冷冻站的直接冷却系统与间接冷却系统进行了详细的对比，介绍了直接冷却系统省电、省水、经济性好等优点。直接冷却系统是化工冷冻站制冷系统的首选。

简介：摘要随着我国经济建设步伐的不断加快，以铁路、高等级公路建设日益迈进，为社会基础设施打下发展良机的同时，也为隧道工程建设技术提出了新要求。隧道工程作为缩短道路历程、提高车辆行驶速度的主要手段，它施工的可靠性与安全性不仅关系到工程的使用寿命和安全性，同时也与社会效益紧密挂钩。为了保证公路隧道工程的顺利进行，和高质量的完成施工，就要科学的检测施工质量。