简介：造气气化蒸汽的稳定是造气炉正常生产的前提。本文叙述了从原始开车到正常开车气化蒸汽系统的三次改造，使气化蒸汽的稳定性达到较理想的状态，为造气炉的高产低耗奠定了工艺基础。

简介：摘要主要叙述了GE水煤浆气化装置黑水闪蒸系统在日常运行过程中物料的液位、压力、温度以及加药等操作对闪蒸系统稳定运行的几点看法。

简介：摘要：列车电气化厨房系统是当前列车在运行过程中满足乘客需求、提升列车服务质量的重要工作。本文笔者针对列车电气化厨房系统设计要点和设计要素进行全方面的分析，旨在为实际工作实行落实提供一定的借鉴意义

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简介：中车唐山机车车辆有限公司 河北唐山 063000 摘要：现阶段，随着我国经济水平发展速度的不断加快，交通运输领域也得到了相应的发展，出行已经成为了社会上的一大关注点，为了能够给出行人们更好的乘车体验，我国铁路客运部门在列车的设计上做出了全新的改革，其中列车上的餐饮问题成为了铁路客运部门所重点关注的问题。需要了解到的是对于一些长期乘坐长途列车的旅客们而言，在列车上呆的时间较长，很难实现合理饮食，这将对了旅客们的身体各项机制造成不良影响，将会直接影响到旅客们的出行体验。为此，我们在列车上推出了电气化厨房设计，完善了列车的餐厨领域，为列车的餐厅配备了全新的设备，保证了列车厨房的安全使用，也为列车上的乘客们提供一个良好的就餐环境。本文则主要针对“浅谈列车电气化厨房系统设计”这一话题展开了探讨，详细介绍了现代化技术下列车在厨房领域的改革。 关键词：列车、电气化、厨房系统设计 一、引言 随着时代的发展，科技的进步，我国在很多领域取得了全新的成就。在此种社会背景下我国的经济发展状况呈现出一个持续上升的阶段，国民生活质量水平也在随之不但提升，这也给国民出行提供了良好的社会条件。现代化社会的到来改变了人类原始的生活模式，将人类生活变得更加丰富多彩。与此同时，我国铁路客运设备也在逐步实现现代化，向着现代化技术靠拢。当下，我国的列车大多已经将电气化厨房系统设备列车上的必备设备，给以列车提供一个更加环保、卫生、安全可靠、节能的餐厨场地，同时电气化厨房设计中也将为旅客提供了良好的就餐环境。根据就餐旅客的需求不同，开设了不同档次的餐厅，甚至有一些列车上的餐厅配备观景场所，旅客可以在就餐的过程中欣赏列车驶过周边的风景。为了使得这一技术能够更加成熟化发展，列车在设计电气化厨房时需要以满足旅客的需求为首要设计标准。相信在不久之后，这项技术将会发展的更加成熟。 二、 25G、 25T型大铁路餐车厨房特点和要素 由于长途客车一般负责进行距离较远且耗时较长的长途运输工作，因此在长途客车中一般会具有餐车。在长途旅行列车中，餐车一般位于卧铺车厢与硬座车厢之间，这是由于餐车位于这个位置无论是硬座车厢的旅客或是卧铺车厢的旅客均可就近进行就餐。在餐车中一般分有以下几个区域。首先餐车中具有坐席去，可以方便旅客进行就坐、用餐等，此外在餐车中还具有厨房、吧台、储藏区等部分。厨房可以为乘客进行简单料理的制作，而吧台可以为乘客提供饮料、热水等。储藏区是用于储藏食材的区域，因此储藏区不允许乘客进入。通常长途列车的餐车中会具有 12个餐桌，可同时容纳 48位旅客进行就餐。而在餐车中的厨房中则会具有电磁炉、微波炉、消毒柜、冰柜、冰箱等常用设施，供工作人员进行使用。此外，在餐车中的厨房中还具有碗柜、洗池等方便服务人员对碗筷等用具进行清洗、消毒。餐车中的储藏室是用来储藏相关食材的。在餐车的储藏室中不但会长期放有鸡蛋、米、面等粮食，同时还会具有食用油、盐、醋等各种调味料以及各式水果蔬菜等，方便工人员进行选用。在现今我国所最常用的长途旅客列车就是 25G列车与 25T列车。 25G列车是我国 25系列铁路客车的最新型号，其速度可以达到 16km/h。而 25G列车是 25G型客车的改进版，其中不但分为了硬座车厢与卧铺车厢，同时在其中还详细分为了硬卧车厢、软卧车厢以及硬座车厢、软座车厢、餐车、空调发电车、行李车等多种车厢，其运行速度最大可达 120km/h。在 25G列车与 25T列车两种大型旅行客运列车中，其餐车不但具有排油烟机、电蒸饭箱、电磁炉等厨房设备，同时还具有电开水壶、消毒柜、冰箱、碗柜、吊柜以及洗池、调料盒、刀架、锅架等。通过在餐车中安装电磁炉、电蒸饭箱以及微波炉等现代化设备，工作人员可以在餐车上为乘客进行一些食材的制作，从而满足乘客的饮食需求。此外，为了保障列车中乘客的饮食安全，避免乘客出现食物中毒以及拉肚子等现象，我国的长途列车特在餐车中引入了新型电气化厨房系统，并在其中加入了电热水壶、消毒柜等设备，从而保障列车中乘客的用水安全以及饮食安全。通过电热水壶，列车中的乘客员可以为乘客将列车供水进行加热，从而避免由于列车用水中的细菌等对乘客的身体健康造成威胁。而通过消毒柜，列车中的服务员可以将乘客所使用的碗筷以及一些蔬菜水果等进行消毒，从而更好的保障乘客在旅途中的生命健康安全。此外，通过在列车中加入电气化厨房系统，工作人员可以对列车上的供水系统进行加热，防止其受冻无法供水。 三、动车餐车厨房特点和要素 当下电气化厨房设计已经在我国的动车的车厢上得到了充分的应用，而就我国目前国内所运营的动车中，就餐厅的位置分类的话，有 8节编组和 16节编组两种车辆，其中，餐车厨房一般都会被设置在列车的中部。之所以要选择这样的位置，其根本原因是为了方便就餐人流量，做好列车车厢上人员流动的安排工作。此外，为了保证餐车厨房工作的有序进行，给以旅客提供良好的就餐环境，电气化餐车厨房的设计地点一般都会选用大容量、多功能的车厢作为餐厅的工作区。同时，为提高动车餐车厨房的档次，需要在列车上配备吧台服务区，附近安装一些吧桌，供给就餐旅客乘坐。为保证旅客就餐的舒适性，吧台服务区的服务人员需要选用一些擅长与人沟通交流的工作人员，给以旅客较好的就餐服务。除此之外，我们还需要考虑到列车厨房的卫生问题，例如在做一些中餐时离不开现场烹饪，煎炒油炸，长时间使用这些器具将会对餐厅的环境造成很大的影响，极易使得餐厨房出现大量油污的现象。为此，动车在设计厨房时需要考虑采用冷链接式配送，将一些食材进行冷冻保藏，以便需要时能够利用微波炉及时加热。电气化厨房设计对动车的厨房设备有着很高的要求标准，现阶段动车在厨房设备的采用上普遍使用智能化电气控制，该技术能够对列车厨房中的排水控制、空调系统、照明系统、插座空点、设备等进行全面控制，实现对列车厨房中各个环节的监控工作，以便做好安全防范工作。同时，根据客户的需求，动车厨房在配置电气设备时往往较为高档实用。常见的列车厨房电气化设备有单、双门冷藏箱、烤箱、咖啡机、智能空调、微波炉、智能饮水机等。这些将在很大程度上方便旅客的出行，给以他们的列车生活提供更好的餐饮环境。最后，为了保证乘客的安全，厨房需要做好安全防控工作，防火工作就是其中之一，为避免意外事故的发生，动车的厨房在设计时所用的导线必须均采用低烟无卤导线，部分需要时候采用耐高温导线，同时也要做好阻燃工作。工作人员需要掌握专业的防火、灭火知识，在意外事故出现时能够及时做好安全防护措施，将损失降到最小。 四、结束语 总之，列车电气化厨房系统设计提出的根本原因就是为了满足社会人民出行的需求，给以长途旅客提供更好的就餐环境，帮助旅客克服旅途中身体上的不适。而就近几年来我国对铁路建设的大力资金、人力的投入上可以看出，国家对于列车交通领域的发展状况十分重视。这使得列车行业的运输设备和内部的装置都能及时得到更新，列车厨房的设备也在逐渐朝着多元化方向发展，本文具体介绍了列车电气化设计的初衷以及列车电气化设计的主要特点，改变了传统列车厨房存在的不足。当下，该技术已经在我国很多列车中得到充分的应用，也在实际旅途中充分了发挥了该设计的作用，大大带动了铁路运输领域的发展。 参考文献： [1]王宇 .铁路餐车电气化改造 [J].科技创新导报 ,2018,15(26):77-79.  [2]陈梦冰 .厨房电气化改造工程浅谈 [J].农村电工 ,2017,25(08):5-6.  [3]贾玉山 . 高速列车餐车电气化厨房设备探讨 [C]. 中国铁道学会车辆委员会 .动车、客车学术交流会论文集（动车分册） .中国铁道学会车辆委员会 :中国铁道学会车辆委员会 ,2012:128-130.

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简介：简要介绍了6．5MPa德士古水煤浆气化粗渣系统的构成及成渣影响因素，并针对运行过程中出现的要点问题进行了分析、总结。

简介：摘要：粉煤加压输送系统是干粉煤气化装置长周期稳定运行的基础。在实际运行过程中，粉煤加压输送系统存在粉煤袋式过滤器煤粉堵塞、煤锁斗下料困难等一系列问题。通过对布袋过滤器、煤粉锁斗、煤粉锁斗V1204泄压管线进行优化改造，运行效果良好，保障了粉煤加压输送系统的稳定运行。

简介：摘要：水煤浆是由不同粒度分布的煤 一定量的水和添加剂经过剪切等手段制备出的液态混合物 是一种新型低污染流体燃料或原料 既可作为液体燃料替代煤和石油用于燃烧又可替代煤用作气化原料。水煤浆加压气化技术作为洁净煤技术之一，在化工行业得到广泛应用。其中，煤浆制备岗位的主要任务是制备合格的水煤浆，供气化炉制造合成气，同时，煤浆制备岗位也承担着处理园区废水的职责。行业内加入磨煤机中的废水通常有甲醇洗废液、尿素解吸废液、变换低温凝液、事故池废水等，园区内化工品种类越丰富，磨煤中废水品质越恶劣。因此，研究气化煤浆制备系统废气治理具有重要意义。下面笔者就对此展开探讨。

简介：摘要：气化微油冷点火燃烧器采用的点火和燃烧技术主要表现在燃烧器采用自身燃烧少量燃料的直接点火燃烧过程时，燃烧形成的高温芯首先燃烧掉并点燃部分煤粉，然后，燃烧器利用这部分煤粉燃烧的二次燃烧过程和燃烧器自身燃烧后产生的同能量燃烧的部分残余燃烧热后，直接点火燃烧，进一步点燃更多这部分燃烧后残余的高温煤粉，使能量在点火和燃烧过程中逐步燃烧和放大，充分利用微油冷却炉实现锅炉直接点火和连续运行循环启动。

简介：摘要：本项目拟设计一种小规模风光醇互补供热系统，以醇基燃料采暖炉作为基础供热装置，

简介：摘要：煤炭是我国主要化石能源之一，在我国能源生产结构中占据相当重要的地位，在目前各级能源消耗结构中，煤炭消耗占消耗总量的2/3。世界石油资源紧缺，使得煤化工替代石油化工的发展趋势日益迅速。现代新型煤化工以生产清洁能源和可替代石油化工的产品为主，其中最先进的气化炉代表技术有壳牌炉、GSP炉、航天炉、华能炉、科林炉、德士古炉、四喷嘴水煤浆炉等。

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简介：摘 要：大唐多伦煤化工气化装置是国内首套应用褐煤的粉煤气流床气化，由于褐煤的特性，气化炉设计之初配套增加了旋风分离器。从原始开车以来，高温高压飞灰过滤器（S1501）滤芯与旋分分离器（S1511）的负荷分配及运行可靠性始终影响着装置的运行周期。 S1501滤芯断裂透灰和S1511磨蚀泄漏频发，导致装置频繁停车，既影响装置运行的经济性，又增加了装置运行的安全风险。经过不断的摸索，同时与国内供应商一同开展技术攻关，最终消除了旋风分离器这一隐患点，同时也满足了高灰分原料煤运行时对除灰的能力和精度的要求，改造后的装置满负荷A级连续运行运行周期达到230天以上。除灰单元的成功改造为干煤粉废锅流程气化装置或其它干法除灰的类似工艺装置提供了实践经验。

简介：摘要：煤气化属于煤洁净的重要技术之一，位于煤炭行业有着重点应用。灰水系统水质不良，则会导致系统发生结垢情况，泵能力受此影响明显降低。同时，造成激冷水管线与激冷环出现结垢情况，激冷水流量受此影响明显减少，激冷环、下降管使用年限明显降低，以此对系统稳定连续运行产生不利影响。所以，有关气化灰水系统，需对其结垢原因采取全面分析，制定合理可行的对策措施，以此为气化灰水系统稳定连续运行提供可靠保障。对气化灰水系统结垢原因分析与对策进行了分析，旨在为有关人员提供一定的参考和借鉴。

简介：【摘要】某化工企业水煤浆气化工艺，采用徳士古气化炉，锁斗以液态排渣的方式，将粗渣排至渣池后由捞渣机捞至渣车外输，针对水煤浆气化粗渣含水量高、外送污染环境的问题，对捞渣机出口进行技改并增加粗渣脱水系统。有效的解决了气化粗渣带水现象，降低了气化粗渣含水量，减少了粗渣带水对地面环境的污染问题，有效缓解了气化装置的环保压力，同时也减少了气化粗渣外输的成本，及工作人员的劳动强度，提高企业的生产效益。

简介：摘要：随着时代的发展，目前我国大部分地区已经实现了铁路电气化建设，为了确保电气化系统的平稳运行，应注重供电系统的优化，积极引入新技术，提高电气化铁路工程运营水平，从而提高经济效益和社会效益。基于此，本文就电气化铁道供电系统新技术的发展开展探究与分析。

简介：摘要：文章主要论述了GE水煤浆气化锁斗系统运行中遇到的阀门故障及堵渣问题。最终确定了原因，并针对此类故障现象给出了合理处置措施及优化建议，同时也分析了锁斗系统在运行管控过程中的各类风险，通过对其运行过程管理维护提升了锁斗系统运行稳定性及安全性。

简介：摘要：煤气化装置采用粉煤气化技术，以煤为原料生产合成气，设计生产有效气（CO+H2)140000m3/h，与之相配套的磨煤系统为3条77.57t/h的磨煤线，两开一备。磨煤系统自2008年5月投料试车以来，在长期运行过程中，通过不断技术改造，逐步解决了装置设备故障率较高，设备运转率较低，产品质量稳定性较差等问题，但随着运行周期的增长及国家对能耗、环境等方面要求的提升，磨煤系统逐渐暴露出能耗高、劳动力投入多、设备腐蚀加剧等问题。

简介：摘要：电气化轨道自动监控系统将钢轨作为主要的导体，利用电气绝缘进行分割，连接受电设备可以形成电路。电气化轨道自动监控系统主要的作用是能够对列车占用以及轨道情况进行检查，从而实现列车的自动控制，能够保证列车的安全。基于此，本文分析电气化轨道自动监控系统，为提升列车安全，保证轨道发展提供参考。