简介：本文通过对网架施工企业杆件下料问题的分析,应用线性规划建立数学模型,来解决施工企业的实际生产问题.针对下料问题产生的数学模型过大和生产中的实际情况,笔者编写了杆件下料优化程序进行建模求解.使用该方法可以显著提高网架施工企业的原材料利用率,降低成本,增强企业竞争力.

简介：摘要目前变压器应用最典型、最广泛的就是拼接式夹件，夹件用料主要由腹板、肢板、吊轴、加强版组成，由于电气性能的要求，越来越多的夹件采用20Mn23AL不导磁钢。不论是20Mn23AL还是普通的Q235，对于腹板、肢板气割下料时，割口表面粗糙、锯齿严重、气割变形是传统气割下料通有缺点。

简介：本文就如何定义昆明地区的焊管支护杆件属性并有利于指导基坑支护的设计、施工方面的一些问题进行了探讨。

简介：摘要：数控下料技术的应用越来越广泛，提高了生产效率和产品质量。然而，随着数控下料加工过程中热影响的逐渐凸显，研究数控下料板件的热影响分析及处理措施变得尤为重要。基于此，以下对数控下料板件的热影响分析及处理措施进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：传动架是吊笼的主要部件，由多种管材及板材焊接而成，是较为复杂的三维空间结构。传动架作为吊笼的骨架，将发动机、传动系统、悬挂装置、转向装置有机连接，构成一个整体。传动架不仅要承载驾驶员、发动机及其它部件，在运动中还会受到各种冲击与振动。因此，传动架制造过程如何控制应力和变形以保证其强度和静、动刚度是传动架焊接的重要环节。本文综述了焊接在吊笼加工中的地位和作用，明确了传动架制造技术及焊接在其中的重要地位，指出了本文的研究内容和意义；论述了焊接变形的机理和产生原因，从理论上为分析传动架焊接变形的产生原因奠定了基础；阐述了焊接残余应力的消除、焊接变形的预防和控制对策。

简介：摘要

简介：摘要：随着科学技术的进步以及现代工艺方法的不断创新与引入，传统的钢制焊接管件的制作方法已经无法满足当代社会生产和发展的需要，而且传统方法生产效率低下，工艺粗糙，样品的缺陷产出较多，因此，需要在原有技术的基础上，提升数控切割技术，提高生产效率和质量。本文中基于AutoCAD绘图软件以及ExCl电子表格软件相结合的方式，创新式的提出了一种用于钢制焊接管件制作放样下料的新方法。该方法不但解决了传统工艺中，放样下料制作过程中存在的一切技术缺陷和常见的问题，而且也有效的规避和改善了钢制管件传统放料下料的工作效率和质量，提高了放样下料和成品输出的精度，从而为企业获得了较高的实用价值和经济效益。

简介：

简介：摘要：随着科学技术的进步以及现代工艺方法的不断创新与引入，传统的钢制焊接管件的制作方法已经无法满足当代社会生产和发展的需要，而且传统方法生产效率低下，工艺粗糙，样品的缺陷产出较多，因此，需要在原有技术的基础上，提升数控切割技术，提高生产效率和质量。本文中基于AutoCAD绘图软件以及ExCl电子表格软件相结合的方式，创新式的提出了一种用于钢制焊接管件制作放样下料的新方法。该方法不但解决了传统工艺中，放样下料制作过程中存在的一切技术缺陷和常见的问题，而且也有效的规避和改善了钢制管件传统放料下料的工作效率和质量，提高了放样下料和成品输出的精度，从而为企业获得了较高的实用价值和经济效益。

简介：介绍了杯-杆形件复合冷挤压成形的实用模具结构,论述了模具设计要点和工作过程。凸模用弹性夹套固定,模具对中性好,更换凸模方便。模具的下模设有拉杆长度可伸缩的下顶料装置和刚-弹性上卸料装置。

简介：摘要数学作为一门应用广泛的学科，在建筑专业中具有及其重要的作用，本文以薄壁杆件为例，探讨应用微积分研究薄壁杆件的扭转和变形。

简介：本文计算了几种典型受压角钢杆件的压渍荷载.通过对理论计算结果的分析,提出了改进的角钢长细比修正系数公式.

简介：预应力杆件体系的结构判定是预应力结构设计的基本问题，更是新型预应力杆件结构体系研究的重要基础理论。本文首次提出了预应力杆件体系的结构判定的三个层面问题，即结构判定、预应力结构判定和预应力杆件的判定。进而在分析现有结构判定准则的基础上，详尽阐述了预应力杆系结构的特征及其判别准则；提出了平衡矩阵向量表示及其含义；通过基杆系与非基杆系、赘余杆与非赘杆和必需杆与非必需杆的定义，解决了非预应力杆件的判别问题。

简介：摘要：随着我国陆地交通运输的快速发展，大跨度钢桥的兴建也越来越多。为了满足钢桥的整体稳定性和承载能力的要求，常采用由钢箱杆件组成的钢桁结构体系。由于加工质量好、生产效率高、节约材料等优点，焊接逐渐取代了传统的铆接和栓接。目前钢箱杆件的制作也大多采用焊接方式。然而，焊接是一个局部的快速加热和冷却的过程，不可避免地会伴随着变形的发生。焊接变形的存在为后续的矫正和拼装带来了较大的成本，也会影响桥梁结构的稳定性。

简介：摘要：近年来，随着水电站发展，单机组容量越来越大，蜗壳新材料780MPa高强钢随之投入使用，蜗壳材料板厚亦加大。其坡口型式较多且复杂，坡口质量要求较高，拟采用改造的半自动切割机进行坡口切割。对半径较小的蜗壳瓦块采用大型卷板机难以进行压制及卷制成型，蜗壳瓦块成型质量直接影响到蜗壳后期装配质量。为解决蜗壳难以卷制成型的问题，需采用有效的压制工装进行压制成型，满足蜗壳瓦块成型质量。由此780MPa级别钢材的超厚板下料和压制成型技术将为今后国产780MPa级别超厚钢材大批量应用奠定基础，更好地为我国后续高水头机组的流道设计制造提供系统可借鉴的参考资料。

简介：摘要：随智能制造的发展，轴类零件加工自动化生产线逐步推进，就需使用自动化上下料系统，将轴类零件对数控车、磨等数控机床进行自动上下料。为提高系统产品兼容性，减少企业设备投入成本，自动化上下料系统必须满足柔性制造需要。自动化上下料系统需要做到自动抓取轴类零件的精准定位，且使用需安全可靠，保障设备安全、人身安全、产品安全。

简介：摘要：在建筑工程中，钢结构的应用十分广泛。在钢结构制造行业中,钢结构预埋件是一种批量大、结构形式单一的产品,目前行业内基本上依靠传统的人工方式进行生产制作,传统工艺存在下料、装配精度差,加工表面质量低,加工效率低等诸多缺点。文中首先分析建筑钢结构优势，其次探讨钢结构预埋件精准高效装配技术，最后就钢结构埋件机器人智能焊接技术进行研究，以提高制作厂埋件加工的质量和效率。

简介：空间网格结构属于高次超静定结构,对几何初始缺陷较为敏感,网格尺寸制作偏差引起的安装应力对结构承载力性能的影响不容忽视.通过试验实测325组螺栓球样本的削面中心距偏差与376组弦杆样本、343组腹杆样本的杆件长度偏差,采用概率统计和假设检验方法,获得所有偏差基本概率分布与统计参数.基于得出的统计参数,引入多个制作偏差样本,折算成等效温差并计算由此产生的初始应力和初始变形,采用非线性有限元方法对试验模型进行了全过程受力分析.有限元结果与试验测得的极限承载力吻合良好.

简介：对网壳杆件计算长度确定方法进行了总结,对压杆计算长度的现有研究进行了综述.结合一单层球面网壳,利用有限元分析方法对网壳杆件的计算长度进行了计算,并与规范取值进行了比较.提出了一种改进的杆件计算长度确定方法,并对同一单层网壳进行了计算对比,结果表明改进的网壳杆件计算长度确定方法能够较为便捷、精确地确定每根杆件的计算长度.对于其他类型的结构,该方法同样可以方便地确定压杆的计算长度.

简介：广茂线肇庆西江特大桥为5×144m公铁两用连续钢桁梁桥，该桥因受采砂船龙门架撞击，造成E31′-E32′节间下弦杆、铁路纵梁及下弦纵平联变形严重，直接影响到结构自身及列车通行安全。经研究，对E31′-E32′节间下弦杆，采用受损杆件局部矫正方案。以原地矫正加固修复，不中断列车行车，不损伤原有结构为设计原则，通过反力架结合PLC同步控制系统精确施顶，实施受损杆件局部变形矫正施工，采用外侧贴板和截面偏心2种方式进行杆件局部补强，快速恢复桥梁承载及通行能力，有效节约工期，减少交通恢复时间。经行车试验检测，加固后动力性能能够满足现行列车正常运营需求。