简介：摘要：随着城市化进程的加快，地下空间利用变得日益重要。盾构机作为一种高效的地下隧道开挖方法，受到了广泛应用。然而，盾构机在进行掘进过程中会对地层造成一定的扰动，可能引发地面沉降、建筑物破坏等问题，因此对盾构机掘进参数进行合理的控制显得尤为重要。

简介：摘要：垃圾发电项目的烟气脱硫处理是将从余热锅炉出来的烟气从半干反应塔顶部进入塔内，同时石灰浆液经雾化器均匀喷入反应塔。石灰浆与热烟气流中的HCl、SOx、HF等酸性气体进行反应。喷射的石灰浆液蒸发并将烟气冷却到约150℃左右。并生成干燥粉末状反应物CaCl2、CaF2、CaSO3及CaSO4等。反应生成物中的一部分在反应塔底部灰斗排出，经过卸灰阀送入刮板输送机，最后进入飞灰储仓；另一部分随着烟气离开半干反应塔。在实际运行过程中，由于脱硫灰与半干反应塔灰斗壁接触，经常累积在灰斗内壁上，造成脱硫灰下料不畅，堵塞半干法反应塔出灰口，从而影响系统的正常运行。所以提供一种脱硫灰下料扰动装置，来解决相关技术中脱硫灰下料不畅的技术问题。

简介：摘要：针对导弹舵偏到俯仰角回路控制系统，考虑依赖模型设计的控制方法需要精准的对象控制模型，且参数设计复杂的因素，提出一种不依赖任何模型信息的导弹舵偏到过载的控制方法——无模型自适应改进控制。控制方案首先是基于紧格式动态线性化方法得到过载控制回路对象的等效数据模型，利用输入输出数据估计控制算法中的伪偏导函数，再根据控制算法计算出控制输入，不需要任何模型信息。最后针对静不稳定和静稳定特征点，在MATLAB中采用本文设计的无模型自适应改进控制算法进行仿真分析。

简介：摘要：铁路项目是我国重要的基础设施建设工程，其施工质量对于铁路后期运行的安全性与稳定性具有直观影响。在铁路工程施工过程中，铁路无砟轨道混凝土作业是保证项目整体质量的关键，提升铁路轨道建设质量不但可以保证铁路后期运行效果，还能有效提升施工企业的综合实力，并促进我国铁路建设事业的稳步发展。基于此，文章对铁路无砟轨道混凝土施工技术措施及质量管理工作策略进行了研究，以供参考。

简介：摘要：为了更好地开展水土保持监测工作，需要掌握施工过程中扰动土地范围和面积的变化情况。水土保持监测中扰动土地范围监测方法多种多样，对卫星遥感监测、无人机遥感监测和现场测量监测方法进行了分析，对各种方法如何开展扰动土地面积的监测进行了说明，同时提出控制扰动土地范围的建议。

简介：摘要：目前，我国多数道路处于翻新改造，但又不能完全封闭施工，周围可能要行车，尤其在城镇，道路翻新浇筑混凝土可能面临打桩等振动干扰，野外防护混凝土又可能受到工程爆破等不利影响，因此很有必要深入研究探讨扰动是否会导致混凝土的力学性能的微观结构改变。混凝土是一种不均匀的混合材料，其硬化后的物理力学性能影响因数很多，其中扰动就是一个很重要的变量。扰动可以破坏混凝土内部结构的稳定性，从而产生不利于发挥其功能的应力，如拉应力。使混凝土内部产生不可愈合的裂缝，继而有损混凝土的宏观力学性能和使用寿命。扰动对混凝土的力学性能的影响，国内外已经做了多方面的研究，并且内容包含多方面，如扰动对混凝土宏观力学性能的影响，扰动后对其微观结构形成机理的影响，粗骨料的粒径对其早期力学性能的影响，模拟工程实际研究扰动对混凝土工程的影响等。

简介：摘要：通过现场调查与资料收集分析江山市道路工程扰动滑坡灾害点分布特征，借助ArcGIS空间分析与遥感解译，重点分析地层岩性、地质构造、边坡坡度、降雨及工程扰动等因素与研究区滑坡灾害的相关关系。研究结果表明江山市山区道路工程扰动滑坡灾害主要受地质构造、地层岩性、边坡坡度、降雨及工程扰动等因素共同控制；研究区滑坡多发生在岩层岩性较弱或缓坡区域；滑坡发生频数与多年平均降雨量呈正相关关系，与边坡距地质构造及工程扰动区距离呈反比。

简介：摘要：滨海地区软土具有极强的结构性，在开挖等荷载作用下极易发生结构性改变和扰动变形，造成土体强度降低，导致围护结构和邻近建筑发生位移，甚至工程灾害。本文基于宁波市轨道交通TJ8107标段地铁段塘站基坑工程施工中遇到的难题，通过查阅文献资料对当前研究进行总结，明确了目前研究存在着模型参数和实测数据不足、软土地基在时间和空间效应下的变形复杂性等问题，并提出了有关下一步研究内容的建议。

简介：摘要：扰动式排水固结法加固火山灰沉积软土的现场试验，先利用扰动式插打排水板技术，破坏土体的结构，加快固结速度，提高软土地基加固效果，再使用立体扰动式真空预压法的水平排水子系统和竖向排水子系统，共同构成一个立体扰动式排水系统，克服了传统真空预压地基土上下层之间真空度相差较大，排水速率慢的缺点，使加固效果更好，效率更高。

简介：[摘要] 随着时代的发展，以往建设的建筑物所具备的建筑功能已不能完全满足人们的需求，故而需基于原有建筑布局进行局部拆除及加固改造。在大跨度的结构体系中往往多采用内置预应力筋的钢筋混凝土构件，预应力结构的新建和拆除施工均为一种较为复杂的施工工艺。本文主要以无粘结预应力梁为例，从构件拆除及恢复两个角度，对整个施工工艺及主要施工控制要点进行详细阐述。这些控制要点可为同类预应力结构拆除及恢复施工提供经验借鉴。

简介：摘要：赣深铁路七标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工配合比，根据自密实混凝土理论配合比制定施工配合比，掌握自密实混凝土的工作性能，优化自密实混凝土配置方法及灌注工艺，寻找克服自密实混凝土施工缺陷的对策；形成一套适合赣深铁路施工的自密实混凝土配置方法及灌注工艺；为后续无砟轨道板的大规模铺设施工打好基础。

简介：摘要：为研究临近巷道掘进对已掘泥质软岩巷道围岩稳定性的影响问题，以里必煤矿中央辅助运输大巷（西）与中央带式输送机大巷（西）掘进工程为研究背景，通过在中央辅助运输大巷布置密集围岩观测点，研究中央带式输送机大巷（西）掘进对中央辅助运输大巷（西）已掘巷道的扰动影响，进而确定临近的中央带式输送机大巷（西）掘进对中央辅助运输大巷（西）掘进影响范围为30~90m，进一步确定中央辅助运输大巷（西）掘进工作面喷浆成巷距工作面迎头距离。

简介：摘要:因受山谷、河流等不利地形地貌条件的限制，山区公路桥梁施工难度较大。传统桥墩施工工艺对地形依赖较大，施工安全性难以保证，并且桥梁支架体系复杂，桥墩垂直度不易控制。无支架翻模施工技术克服了传统桥梁施工技术的弊端，且具有桥墩外观优良、垂直度好等优势，在公路桥梁空心薄壁墩施工中得到了应用。

简介：摘要：CRTSⅢ型板式无砟轨道结构是我国结合既有无砟轨道技术，通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，研发的最新轨道结构体系，具有完全自主知识产权。自密实混凝土充填层灌注是整个轨道结构施工的重要工序，直接影响无砟轨道的平顺性。本文通过对CRTSⅢ型板式无砟轨道结构自密实混凝土充填层施工质量的探讨，分析出了影响自密实混凝土充填层验收合格率的关键是是灌注后轨道板上浮和工艺性气泡多等质量缺陷，提出了从工装设备和施工工艺方面具体改进的措施，有效提高了自密实混凝土充填层的施工质量。

简介：

简介：

简介：【摘要】采用新型环保无磷无氮预膜剂替代传统的磷锌产品，预膜后直接转入正常运行，解决了高磷水排放造成企业环保压力问题。通过硫酸铜滴定法对预膜效果继续检测，红点时间＞50s。该预膜剂用于云南解化化工分公司合成氨循环水系统中，取的良好的效果。

简介：摘要：在探索高速铁路无砟轨道技术的广阔领域，我国工程科研技术人员表现出了卓越的引进、吸收及再创新能力。通过借鉴国外先进的无砟轨道技术并对其进行本土化的改良和创新，我国不仅填补了在该领域的技术空白，而且推动了相关设计及生产工艺的持续优化。在这一过程中，CRTSⅢ型先张法预应力轨道板的诞生标志着我国无砟轨道技术迈向了拥有自主知识产权的新阶段。随着该技术在众多客运专线中的成功应用与推广，其生产已逐步走向系统化、标准化以及现代化的成套技术水平。

简介：【摘 要】银在常温下具有最高的导电性和导热性，化学稳定性、焊接性能、反光性能也很好。因此，镀银层在工程领域和装饰领域有着广泛的应用。氰化物镀银液具有剧毒性，严重污染环境，危害生产者的健康，废液处理成本较高，所以人们希望用其他电镀工艺来取代氰化物电镀银工艺。

简介：摘 要：生态文明教育既体现教育涵化属性，又彰显公共管理属性，具有公共性、耦合性、全面性、长期性等特征。在中国式现代化背景的场域下，生态文明教育是构建人类文明新形态的基础性工程，不仅要在理论内涵上体现中华民族生态复兴的教育愿景、人民中心生态民生的教育立场、民众生态心智形塑的教育目标、本土生态资源整合的教育特色，而且行动方略上要基于新时代生态文明建设的使命任务，构建生态文明教育整体性发展格局，建设生态文明教育中国特色理论体系，夯实生态文明教育主体责任自觉，完善生态文明教育协同治理机制，从而更好地服务于新时代生态文明建设。