简介:摘要型钢混凝土结构在服役过程中,往往容易遭受到车辆冲击作用。已有相关研究主要将冲击体简化为理想刚性撞击头分析此类问题,而实际冲击过程中车辆会发生变形,吸收了部分初始冲击动能减缓冲击作用对结构的破坏。因此,本文分别建立刚性冲击体和重型车辆精细化模型碰撞冲击型钢混凝土柱的数值模型,对比分析刚性冲击和柔性冲击对型钢混凝土柱动力响应的影响。研究表明在柔性冲击中,由于冲击体的变形耗能,以及冲击体变形后对型钢混凝土柱的缓冲保护作用,导致型钢混凝土柱受到的冲击损伤、最大冲击力和最大水平位移要小于相同条件下的刚性冲击。
简介:摘要本文建立了考虑自由表面的TIG焊熔池模型,模型采用移动双椭球焊接热源。利用FLUENT模拟了不同电流下熔池表面的流场,从模拟出的数据中得到了不同焊接参数时流场特性,分析研究焊接熔池的形成过程。
简介:摘要通过岩溶裂隙水和地表水对岩溶隧道填充物溶腔涌泥机制进行理论分析,并建立地表水渗流对溶腔填充物与岩层接触面力学扩展模型,得出渗流会把接触面中的颗粒拖拽出一部分,接触面中的颗粒会由紧密状态、致密的结构逐渐转化为稀松的结构,使得充填物与岩层紧密的接触逐渐被隔离,充填物慢慢处于滑动的状态,随着渗水通道的扩展,静水压力对溶腔充填物的挤压,致使岩层难以支撑而发生涌泥灾害。采用数值模拟计算分析静水压力对填充物溶腔底板的影响,得出水位线高度的变化对溶腔底板的稳定性有相当大的影响,稳定性变差时很容易造成岩层破坏发生突泥突水。水位高度的提升,溶腔底部岩层的应力、位移、塑性变化区范围有一定程度的增加,填充物溶腔底板的稳定性降低,非常有利于溶腔内的填充物破坏岩层造成突泥突水灾害的发生。并且溶腔底板失稳是从溶腔底板中间出开始发生破坏的。