简介：

简介：摘要在隧道洞身施工过程中，常常会发生塌方，特别是地质复杂段。本文分析隧道塌方的主要原因，提出隧道塌方处治技术。

简介：摘要：本文结合工程实例，对高速公路隧道塌方处置措施及塌方段施工技术进行探讨。

简介：隧道施工难免会穿越复杂的地质情况.时常会遇到塌方的事故,但是塌方同时出现涌水.就会给塌方处理施工带来很大的困难,如果施工处理方法和工序操作不当.会引起更大的垮塌。包头至茂名高速公路(安康至陕川界段)毛坝1~#隧道左线ZK297+640涌水塌方段地质构造极其复杂.塌方段上方涌水量大,地下水流垂直穿过上部围岩.水头压力大:并且塌方体坍碴破碎岩石与大块硬质孤石混杂。为此.研究并实施了自进式锚杆结合小导管预注双液浆的施工方案.快速、安全、高效通过上述复杂的地质灾害影响段,可供类似工程参考。

简介：摘要隧道塌方是在软弱围岩隧道施工中的多发事故。本文针对湖北十房高速公路通省隧道，在软弱围岩开挖施工过程中的三次塌方展开分析，重点从塌方形成、原因分析、塌方处理等方面进行了阐述，并对处理结果进行分析，探讨隧道塌方的综合防治要点。

简介：在水利工程中土洞比较少见,其施工难度较大,若不注意较容易出现塌方问题。本文以某供水工程为例,针对某标段土洞围岩极不稳定,开挖施工时出现顶拱涌泥、并在顶拱右前方形成较大塌穴空腔等问题,分析塌方原因,提出采取封堵、排水处理等一系列的处理方案。从工程实施效果表明该处理方案的可行性,为同类工程提供参考借鉴。

简介：摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。公路隧道塌方是隧道施工中常见问题，塌方处理方面有了比较成熟的处理措施。容易引起塌方的隧道段落为浅埋段，易于塌方的围岩主要在断层破碎带、松散碎石土层、节理裂隙发育的破碎岩层，这些是公路山岭隧道常见的围岩，其处理方法在很多手册以及论文都有较好的论述，对于软弱风化严重的页岩围岩隧道采用常规的施工方法难以满足施工质量和进度要求。本文就公路隧道软弱围岩段施工塌方处治与防治展开探讨。

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简介：摘要结合已有工程实例，介绍地质雷达在隧道塌方段处理过程中的应用。通过雷达探测，探测塌方段影响范围，并根据已探明情况，进行相关设计，对隧道塌方段进行安全经济的处理。

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简介：塌方是隧道建设的过程中最为常见的安全事故之一。塌方不仅会造成施工工期延误、生命财产损失。并成为隧道后期运营的一个重要安全隐患。本文介绍了麻昭高速公路四方石隧道洞口岩堆体存在浅埋偏压条件下产生塌方后处理技术，并结合现场实际情况，分析了塌方产生的原因，并提出了处治措施，同时也为岩堆体条件下隧道塌方处治提供了一个成功的实例。

简介：摘要随着经济的不断发展，高速公路和城市道路发展趋向多车道，隧道也由原来的单洞两车道发展至三车道甚至四车道，隧道开挖宽度不断加大。在复杂软弱地质区不可预见的地质情况下，随着隧道跨度的增加出现塌方的几率也相应增大，如何快速安全完成塌方段施工往往成为项目成败的关键所在，。结合梅心岭隧道隧道软弱围岩涌水段的塌方处理，详细阐述了塌方发生过程、塌方原因和塌方处治措施，采用本文措施，最终成功的渡过了坍方段，为该类隧道施工积累了新的技术资料，同时该隧道发生了多次坍方，为软弱围岩涌水段塌方处治提供了可以借鉴的经验。

简介：摘要：浅埋输水隧洞在建造过程中，由于地质原因影响的隧道塌方，通过多角度分析原因包括：地质结构、地表情况、地下水情况、施工因素等多方面原因造成的塌方，案例在分析过程中，针对此类浅埋输水隧洞塌方事件给予建议与参考。

简介：摘要：浅埋输水隧洞在施工过程中，会受到不良地质的影响，导致部分洞段出现塌方事故，为提升浅埋输水隧洞的施工质量，需要严格勘察施工环境，做好施工设计的规划，针对可能造成塌方事故的因素进行控制，做好塌方的预防和处理工作，基于此，本文重点分析浅埋输水隧洞不良地质洞段塌方处理的措施，希望可以为隧洞施工提供一些参考。

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简介：摘要：我们针对某输水工程中的隧道在开挖，还有衬砌过程中所遭遇的不同地质状况，来进行了不同围岩类别和施工过程中采取不同的衬砌形式来进行的处理措施，进行了主要的介绍。这一输水隧洞位于黄土丘陵的地区，多为沟谷冲击区域，土体中砂，砂砾石，淤泥填充现象非常的明显，并且存在着渗水和漏水的问题。在整体施工过程中，撑子面发生了连续塌方而导致了隧洞冒顶。根据地质状况还有施工条件，我们对于塌方地段进行处理的方案进行了对比和研究，最终提出了技术可行性的处理方案。 关键词：输水隧洞，不良地质，融水塌方，冒顶处理，方案 我们在面对自身稳定性非常差的围岩隧洞开挖的过程中，塌方式主要常见的安全事故之一。如果一旦发生塌方的安全事故的话，这会延长我们的施工工期，并且也会提高整体工程的费用，也会对一些施工人员和技术人员造成身体上的伤害。如果在事故中的处理不够妥当，会造成整体工程的质量隐患问题。所以在实际的工厂中，我们一定要合理的解决措施来防止塌方事故。本文主要以山西省的某输水隧洞发生的塌方冒顶事故举例，分析塌方的原因，介绍处理办法和施工要点。 一、工程概况 山西省某输水隧洞进口为土洞段，它的设计坡底 i=0.037%，断面的形式为马蹄形缩，采用的是全断面钢筋混凝土的衬砌。地层岩性有第四系全新红冲击卵石混合土，下更新系统，紫红色，青灰色还有含砂底液限黏土土制不够均匀。 二、塌方过程 在这个隧洞开挖过程中，因为右侧的撑子面夹砂层发生着滑动，并且渗水量比较大，随后就发生了突泥的现象，整体泥浆的涌长大约有 38米。淤泥呈现出了黑褐色含有大量的砂， 并且淤泥中含有大量的浑圆状的卵石。突泥清理到距离掌子面有五米的位置，上游的塌渣再次发生滑动时淤泥划出掌子面 20米左右，方量约为 100立方米。在出现了挤压型的变化破坏时，顶拱右侧的最大形变料大约有十厘米，随后再次发生突泥的现象。淤泥涌出掌子面积大约有 40米。连续发生塌方的突泥之后，地表观察发现了突泥区的顶部发生了冒顶现象，在地表的形成直径大约有七米的塌方深度大约有八米左右。

简介：以文为生写作是写意思还是写语言?我认为是后者。人、社会、时代、历史……没有语言我们不知道那是什么。人通过语言而在。“不说诗,无以言。”孔子早就确立了语言的本体论地位。言,言说,说,释也、解释说明。(《说文》)“诗者,志之所之也,在心为志,发言为诗,情动于中而形于言。《毛诗序》)文是言的载体、物化。

简介：摘要介绍了吕梁环城高速公路梨树塔隧道的基本情况和该工程施工的特点和难点，并阐述了在湿陷性黄土隧道洞口施工中采用的浅埋段超前支护、开挖工法和初期支护技术，提出了湿陷性黄土隧道洞口浅埋段施工防塌方安全措施。

简介：【摘要】国道G310三门峡至豫陕界南段新建工程地坑院隧道出口段，在施工过程频繁发生间断性涌水塌方，严重制约工期。本文从地层岩性特征、水文地质条件、地形地貌条件及不良地质作用等因素，对其原因进行综合分析，提出了处治对策，可供从事隧道工程勘察、设计、施工人员参考。

简介：摘要：平硐塌方是矿山施工严重的安全事故,所以对平硐塌方的支护就显得尤为重要，要相关部门和工作人员加以重视,从而能够对实际问题进行处理和解决，需要解决如何能更高效、便捷、安全的完成塌方地段人工假顶的制作与钢拱架壁后充填施工，通过制造假顶来稳固周边岩石，并用钢拱架对硐室内进行支护，确保工程顺利安全的通过不良围岩地段，基于此,然后从工程实例出发，简单讨论平硐塌方支护技术。