简介：摘要：随着科技的不断发展，自动驾驶技术逐渐应用于地铁列车和有轨电车等城市公共交通工具中。本文旨在探讨地铁列车和有轨电车的自动驾驶技术的研究与应用。首先，本文介绍了自动驾驶技术的背景和意义，然后分别对地铁列车和有轨电车的自动驾驶技术进行了详细介绍，包括其系统构成、工作原理、技术难点等。接着，本文对自动驾驶技术在地铁列车和有轨电车中的应用进行了分析，包括其应用现状、应用效果等。最后，本文总结了自动驾驶技术在地铁列车和有轨电车中的研究与应用现状，并展望了未来的发展趋势。

简介：摘要：本文介绍了地铁列车和有轨电车的节能技术研究与应用。通过对地铁列车和有轨电车的能耗进行分析，采用了多种节能技术，包括牵引系统、制动系统、空调系统、车门系统等。结果表明，这些技术的应用可以有效地降低地铁列车和有轨电车的能耗，提高其能源利用效率，达到了节能减排的目的。

简介：有轨电车辅助驾驶系统是有轨电车运营管理系统的一部分。系统采用嵌入式计算机、高速通信网络、视频识别技术,与车辆设备及信号系统通信网络相结合,将系统综合信息、视频数据、车辆状态数据传输到地面服务器,实现司机行车监测管理、有轨电车运行防护、车辆运行状态监测等,满足有轨电车运营部门行车规范管理、降低车辆能耗等运营要求。对有轨电车辅助驾驶系统研究背景、设计原则、系统架构、功能应用等进行阐述,通过对有轨电车辅助驾驶系统的研究及应用,为轨道交通类辅助驾驶系统研究和应用提供参考。

简介：摘要：随着城市轨道交通系统的快速发展，线网规模不断扩大的同时伴随着巨大的能源需求。因此，考虑如何有效降低列车能耗，并通过积极探索列车节能措施及节电技术应用对实现城市轨道交通绿色可持续发展是尤为重要的。

简介：摘要：现如今，我国是21世纪快速发展的新时期，随着城市轨道交通建设规模不断扩大，列车运行能耗较高的问题逐渐凸显，如何减少城市轨道交通列车能耗已经成为城市轨道交通可持续发展亟待解决的问题。通过对列车能耗进行测试并对数据进行研究分析，从而为列车节能运行提出更多的参考建议。基于武汉地铁某线路开展列车在不同驾驶模式下的运行能耗对比分析，研究列车驾驶模式对列车牵引制动的影响关系，通过数据采集、图表分析、结果对比得出人工驾驶与自动驾驶列车能耗的差异。最终结果表明，自动驾驶列车能耗低于人工驾驶。因此，通过对列车运行模式进行合理选择，可以达到节能的效果，并为降低城市轨道交通运营成本提供参考。

简介：地铁列车全自动驾驶是一种将列车驾驶员执行的工作完全由自动化的、高度集中的控制系统所替代的列车运行模式。地铁列车全自动驾驶系统的出现，不仅避免了人为操作带来的诸多不利影响，还提升了地铁列车的运营效率，降低了风险，改善了列车运行的舒适性。为此，本文首先阐述了当前地铁列车全自动驾驶的发展现状，分析了地铁列车ATO全自动驾驶系统的运行原理，并以深圳城市地铁11号线的自动驾驶系统为例进行探讨。

简介：摘要：本文主要探讨地铁列车与有轨电车的轨道电力供应系统的构成、特点及其在运行中的关键技术问题。通过对这两种交通工具的轨道电力供应系统的比较分析，提出优化建议。同时，本文还介绍了轨道电力供应系统的最新发展趋势。

简介：摘要：本文针对轨道交通网络拓扑优化问题，以有轨电车和地铁列车为例，从网络拓扑结构、运输能力、运营效率等方面进行了研究和探讨。首先，本文介绍了轨道交通网络拓扑优化的重要性和意义，阐述了优化目标和方法。其次，本文分析了有轨电车和地铁列车的网络拓扑结构，指出其优缺点，并提出了优化建议。再次，本文对有轨电车和地铁列车的运输能力进行了分析和比较，并针对实际情况提出了提高运输能力的措施。最后，本文总结了研究成果，并提出了未来研究方向。

简介：通过论述城市有轨电车的发展历史，历数有轨电车的兴衰，阐述有轨电车在我国的发展现状、存在问题以及发展趋势，介绍其主要技术类别和特点，对全面了解城市有轨电车工程有所裨益。

简介：摘要：本文针对有轨电车和地铁列车的新型材料与轻量化设计进行了深入研究。通过对多种新型材料的特性分析和轻量化设计方法的探讨，研究了新型材料与轻量化设计在提高列车性能、降低能耗和减少环境影响等方面的潜力。研究表明，采用新型材料与轻量化设计可有效实现列车的减重、节能和环保，为城市轨道交通的可持续发展提供有益参考。

简介：图1维也纳地铁线路规划图2014年6月27日，维也纳市议会正式宣布了进一步扩建奥地利首都地铁（U-Bahn）和有轨电车路网的计划。地铁U2线将分成2条线路。Karlsplatz和Rathaus之间的部分将成为U5线的一部分，线路将向北延伸到位于AltesAKH的维也纳大学校区。

简介：【摘要】为促进城市轨道的融合发展，围绕绿色环保、高效便捷、资源共享，中运量有轨电车可以起到地铁网补充的作用，随着无人驾驶时代的到来，除了目前炙手可热的汽车无人驾驶，轨道交通由于其特殊德运营、控制方式，在无人驾驶领域更具有实际操作性，本文就运用机器人系统对有轨电车无人驾驶可行性进行模拟研究，实现无人驾驶可降低运营成本，打破发车间隔瓶颈，实现交通低碳化，契合城市绿色、环保的发展要求。

简介：摘要有轨电车作为一种适用于路面的低运量轨道交通，解决城市交通拥堵问题发挥了极为重要的作用。在国外，其已经历了较为悠久的发展历程。近年来，国内的部分城市也在推进有轨电车的使用。然而新增有轨电车需要占用道路资源，对既有的交通方式产生了冲击，原有的交通组织方式受到影响。基于此，本文主要结合有轨电车的技术特性以及广州在有轨电车建设过程中遇到的实际问题，分析有轨电车建设对既有交通组织产生的影响，并提出相关解决方案。

简介：世界上第一辆奇轨电车是谁发明的？西门子，这个名字你一定不陌生。维尔纳·冯·西门子是德国的电器工程学家，1879年，他在柏林工业博览会上，展示了世界上第一辆有轨电车。这辆车可以搭乘18人，运行速度能达到每小时13千米，车辆牵引功率是2．2千瓦。

简介：摘要：近年来，现代化有轨电车快速发展，为人们的交通出行提供了极大地便利。有轨电车具有运量大、速度快、污染小等优点，供电系统是现代有轨电车的重要组成部分，对于有轨电车的日常运营有着直接的影响，因此结合当前现代有轨电车各种供电方式，选择高效、合适的供电方式，确保现代有轨电车安全、稳定运行。本文分析了现代有轨电车供电方式，对各供电方式做出了简要的分析比较。

简介：摘要近年来，现代化有轨电车快速发展，为人们的交通出行提供了极大地便利。有轨电车具有运量大、速度快、污染小等优点，供电系统是现代有轨电车的重要组成部分，对于有轨电车的日常运营有着直接的影响，因此结合当前现代有轨电车各种供电方式，选择高效、合适的供电方式，确保现代有轨电车安全、稳定运行。本文分析了现代有轨电车供电方式，对各供电方式做出了简要的分析比较。

简介：摘要：介绍现代有轨电车技术特点及应用情况，分析现代有轨电车总体模式、车体常用材质及其结构与技术特点；为市场需求针对性总体模式选型、车体材料选型及与相适应的车体结构设计及优化提供支撑。

简介：摘要：基于DIN 5566-3-2006《铁路车辆驾驶室 第3部分：城市运输用铁路车辆的附加要求》，从有轨电车司机台的结构设计原则、设备功能分区、设备简统化设计3个方面阐述司机台设计要点及思路，确定有轨电车司机台基本技术指标，确保司机室良好的行车环境及驾驶人员合理有序地驾驶列车，为后续有轨电车司机台的设计提供了参考意义。

简介：摘要现代有轨电车是应用现代科学技术对传统的有轨电车进行技术改造和技术升级后的新型有轨电车。本文主要探讨有轨电车发展历程，系统特点，及系统的在我国应用的前景。

简介：摘要：列车监控系统的主要组成部分是有轨电车人机交互技术，通过人机交互技术我们可以监视和控制列车的安全运行。随着社会不断进步和发展，有轨电车人机交互技术需要不断地处理各种信息，同时列车驾驶员也需要通过下达更加易懂简单的指令给车辆。本文主要简述了智轨电车人机交互技术的结构和页面分布，介绍人机交互的主要功能，并对应用前景展开探讨。