简介：    摘要：地铁接触轨除了在电分段处、岔道处和各类通道处等设置断轨，其他部位应进行连续铺设，为保障接触轨的安全性 通常需要在连接变电所的出口部位设置电分段，正线常见分段方式主要包括小断口、大断口和短接触轨分段三种，每种供电分段方式都有其各自的优缺点，但短接触轨电分段方式的应用优势相对明显，在实际运用这种方式时应充分考虑到地铁运营期间电气系统设置和集电靴分布情况，实现电分段模式的优化与完善，降低列车运行时故障和失误问题的发生。

简介：摘要：三线套轨道岔是指将两种不同轨距的同向单开道岔套合在一起构成的道岔，两种不同轨距的道岔相互嵌套，共用轨枕和路基。随着我国“一带一路”建设的深入发展，国际铁路建设中面临着不同国家轨距标准不同的难题，且不同轨距铁路网的衔接融合需求巨大，而套轨道岔作为一种过渡形式的道岔，能满足宽窄轨列车和准轨列车共同使用线路的要求，大大提高铁路的运输能力。但目前套轨道岔尚无成熟的设计理论和原则，且国内外也缺乏工程先例和研究文献，因此,对三线套轨道岔研究和设计是一个很有意义的课题。

简介：摘要：文章围绕地铁接触轨供电系统的雷击特性及耐雷水平展开研究，阐述了接触轨线路模型以及受到雷击时的雷击特性，分析了雷击列车时的具体特点，结合不同的影响因素落实抗雷击体系的优化，进一步提升地铁接触轨供电系统的稳定性和安全性。

简介：摘要：本论文研究了高速地铁供电系统在现代城市交通中的性能与安全性。通过综合性能分析，包括供电质量、稳定性和效率，以及安全性分析，包括电磁兼容性和故障防护措施，我们提出了优化措施。数学模型和仿真方法用于定量评估和优化供电系统，减少能源消耗和运营成本，保障地铁系统安全高效运行。研究结果对地铁系统优化设计和安全运行具有指导意义。

简介：摘要地铁是城市交通的重要结构，地铁系统的运行对电力供应的依赖性较强，供电系统运行的质量决定了地铁运行的效率和安全。一般在地铁接触轨供电系统运行期间，存在很多的安全风险因素，如电击、操作不当、设备故障、天气等等。强化地铁接触轨供电系统的安全维护措施、优化供电系统运行质量和可靠性，对于地铁接触轨运行安全保障具有重要意义，因此对其安全维护措施进行研究具有必要性，本文将对其进行论述探究。

简介：摘要地铁是城市交通的重要结构，地铁系统的运行对电力供应的依赖性较强，供电系统运行的质量决定了地铁运行的效率和安全。一般在地铁接触轨供电系统运行期间，存在很多的安全风险因素，如电击、操作不当、设备故障、天气等等。强化地铁接触轨供电系统的安全维护措施、优化供电系统运行质量和可靠性，对于地铁接触轨运行安全保障具有重要意义，因此对其安全维护措施进行研究具有必要性，本文将对其进行论述探究。

简介：摘要地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的输电线路，其主要功能是通过列车上的受电弓或受电靴向地铁列车提供电能。国内城市轨道交通采用的牵引电网主要由三种形式，包括柔性架空接触网、刚性架空接触网以及接触轨系统。其中，我国地铁中较为常用的是接触轨系统。本文通过阐述对地铁接触轨供电道床施工技术，对钢轨面与道床面的高度控制道床施工技术进行探讨。

简介：摘要：环冷机是一种用来制冷热烧结矿的设备，它与烧结机配合使用，可以有效地制冷经过破碎后的矿石。该装置由构架、回转台车、驱动安装、给料安装、卸载安装、鼓风控制系统及密闭安装、风箱、支承轨装置、侧轨定心安装、板式给矿机等组件组成，可以有效地实现对矿石的高温冷却保护。在实际安装过程中，相关施工人员需要把控好各部分的尺寸参数，保证安装工作顺利完成。

简介：摘要：轨行区供电系统是地铁运营中至关重要的组成部分，对地铁线路的稳定运行和乘客的安全出行起着关键作用。本论文旨在分析现有轨行区供电系统的特点与问题，并提出相应的优化研究。首先，从供电系统的结构和工作原理入手，探讨轨行区供电系统的基本情况。然后，分析目前供电系统存在的局限性和不足之处，包括能源消耗、线路电压稳定性和故障容忍度等方面。最后，针对上述问题，提出优化措施和改进方案，以提高轨行区供电系统的可靠性、稳定性和节能性。本研究旨在为地铁轨行区供电系统的改进和升级提供有益参考。

简介：摘要接触网供电形式在地铁上的应用目前还是比较普遍，地铁的牵引供电与接触轨的授流质量都是直接影响到供电的质量的关键因素。本文主要对靴和接触轨授流的影响进行分析。

简介：摘要对于地铁直流牵引供电系统接触轨异常停电事故现象，停电范围内的区域会存在一定的接触轨残压，从而影响正常的检修工作，和在进行送电的过程中，由于残压值过高无法保证线路的顺利通过，难以恢复接触轨送电的现象，对接触轨残压进行实地测试，通过录波、数据分析，提出并验证了接触轨线间电容和线路长度对接触轨残压和线路测试的影响，为了解决这一现象，需要地铁工作人员对系统的调合闸顺序进行正确的调整，积极开展直流开关的保护工作，从而保证接触轨残压值的稳定性，具有一定的参考价值。

简介：摘要；针对地铁直流牵引供电系统在断电后，由于断电作业区出现的接触轨残压而不能恢复接触轨的情况，根据电气原理，对其进行了理论上的理论分析，并与现场实测资料进行了对比，证实了接触轨之间的电容、长度对接触轨残余压及线路试验的影响，这是三轨供电模式下接触网的固有特点。

简介：摘要：本论文针对地铁接触轨供电系统的安全性能进行了深入研究和评估。地铁作为城市重要的公共交通方式，接触轨供电系统的安全性直接关系到乘客和系统设施的安全。通过文献综述，分析了地铁接触轨供电系统的概况以及其可能存在的安全隐患。在此基础上，本研究设计了适用于地铁接触轨供电系统的安全性能评估方法，并进行了实际案例分析，得出评估结果与改进策略。通过对地铁接触轨供电系统的安全性能评估，有助于提升地铁运营安全水平，确保乘客的出行安全。

简介：摘 要：目前，为解决直流供电系统采用钢轨回流存在杂散电流腐蚀的问题，国内越来越多城市轨道交通线路采用专用轨回流。采用专用轨回流的模式，车辆的静调电源有别于传统的钢轨回流模式，对静调电源的供电提出了新的要求。本文结合工程实际，对专用回流轨静调电源取流和回流方案进行了分析研究，为后续专用轨回流供电模式的静调方案的选择和实施提供借鉴。

简介：摘要随着社会经济的快速发展及城市化的大力推进，地下交通快速发展。按照供电系统的要求接触轨需设有电分段，本文主要介绍了城市轨道交通接触轨供电分段方式，并结合实际提出了相关建议。

简介：摘要：地铁供电稳定性是地铁运行的重要保障之一。随着城市人口增长和城市化进程的加快，地铁交通的需求日益增加。地铁供电系统的可靠性和稳定性显得尤为重要。供电系统的不稳定性可能导致列车运行中断，给乘客和城市交通运营带来不必要的困扰。为了确保地铁供电系统的稳定性，需要对轨道设计与供电系统之间的关系进行深入研究。在地铁供电系统中，轨道设计是影响供电稳定性的重要因素之一。良好的轨道设计可以有效地减小电流的阻抗和损耗，提高供电系统的效率和稳定性。轨道设计中的参数选择、电缆布置以及接触轨与地下结构的连接等都会对供电系统的质量产生影响。深入研究轨道设计与地铁供电系统之间的关系具有重要的理论和实际意义。

简介：摘要电网输入线路、牵引接触网、牵引变电站、馈电线以及回流线等组成的供电网络便是牵引供电系统。而接触网包括架空式接触网与第三轨式接触网。第三轨式接触网只适用于地铁或城市封闭的轻轨和铁路，而架空式接触网除此以外还适用于工矿电机车、城市地面及铁路干线的电力牵引线路。为了给电动车组正常供电，接触网必须高度一致、顺直平滑，在高速行车的过程中，可以始终正常稳定地进行接触授流，而且接触网的耐磨性必须足够，导电性必须优异，寿命不能太短，同时结构也应简单，便于施工和维修。基于此，本文主要探究了架空式与第三轨式接触网。

简介：住房和城乡建设部政策研究中心主任陈淮11月1日在第67次中国改革国际论坛上，作题为“中国住房目标和市场化”讲演时称：未来中国非市场化的住房保障体系要健全；不能否定1999年以来中国住房制度市场化改革发展的基本方向。中国若取消开发商改由政府统一建造、分配住房，只能导致三个结果，一是掌握行政权力者公开占有社会的优质资源和公共资源，二是掌握资本者拥有更大的利润，三是没有权力又不掌握资本者仍然没有房子。

简介：摘要：三轨供电的列车通过受流器从三轨取电供车辆使用，受流器安装于转向架上。受流器的基本组成部分是集电靴和直流熔断器。本文主要介绍了下部受流器的性能及结构，以实际项目为依托，分析了熔断器的承载能力，并给出了受流器内熔断器容量的计算方法和结果。

简介：接触轨供电方式存在全线接触轨视觉污染、暴雨季节漏电等缺陷,且系统投入运营后还需投入大量的人力、物力进行设备维护.在理论计算和现场调研的基础上,提出取消单轨沿线接触轨的建议,采用无化学反应的物理性大容量超级电容＋车站接触网充电供电方式.在该方式下,车辆运行时采用车载超级电容供电,每个车站之间无接触轨,仅在车站站台设置充电装置和充电用接触网.