简介：摘要：为了研究碳纤维筋在粘结型锚具系统的抗疲劳的锚固性能，本试验采用的直筒+内锥型锚具锚固，将7根直径为5mm的碳纤维筋组成的索股，用环氧树脂加铁砂作为粘结介质，做成3组试品，分别对它们进行周期荷载疲劳试验和静载试验，测试了锚固性能的各项指标。分析了锚具系统的碳纤维筋与锚具的滑移量和疲劳试验后的锚具的静载极限应力。试验结果表明，经过预紧处理之后的锚具进行适当疲劳加载，锚具的锚固系统性能有所提高；经过20万次的疲劳荷载作用后，锚具各构件趋向稳定，而且疲劳后的承载能力下降不明显，锚固工作性能稳定良好。本试验可以为锚固碳纤维筋的粘结型锚具使用于实际工程中提供有益的参考和依据。

简介：摘要：根据文献《建筑结构荷载规范》[1]可以计算两个局部荷载作用下，板的等效均布荷载以简化计算，这在研究某种功能类型建筑的使用荷载时，是比较有效的方法，本文根据对文献[1]的理解，主要讨论了多个局部荷载下的计算方法，并进行了有限元的分析验证，以期为类似受力情况建筑的结构设计提供一定的参考。

简介：摘要：对于大跨度且跨山的斜拉桥，主梁施工通常采取悬拼方式。而较常见的双塔斜拉桥在主跨梁体悬拼完毕后，需要进行梁体合龙，使得全桥连成一体，完成受力体系转换，随后施工二期桥面附属设施，达到设计目标成桥状态。斜拉桥合龙施工工序复杂、技术难度大，计算、监测工作量大。

简介：摘要：本文主要介绍了岩土工程中桩土体系荷载传递的相关理论，重点描述了桩基础在ANSYS模型中位移和应力的变化特点，根据ANSYS模型木桩数据分析的结果，模拟分析桩土体系的荷载传递原理。

简介：摘 要：安全稳定的输电线路是衡量一个国家电力系统的重要标准。我国是一个面积大、地面类型复杂的国家。架空输电线路导线是一种非常重要的形式。输电线路杆塔在输电过程中起着关键作用，而输电线路杆塔结构的风荷载往往是主要影响因素，其质量直接关系到输电线路的正常运行。

简介：摘要：为了研究空腹式混凝土板拱桥梁在使用过程中的结构性能与受力状况,选用桥梁静、动载试验对桥梁静力与动力性能进行实桥检测,结果表明:主要控制测点应变和挠度的校验系数均小于1，说明桥梁试验孔正截面结构强度及刚度满足公路-Ⅰ级设计荷载的使用要求；该桥主跨实测最大冲击系数为1.21，大于理论计算值1.12，表明该桥桥面平整度状况较差；实测频率值为2.74Hz，大于理论频率值2.30Hz，且二者比值为1.19，表明桥梁结构动力性能良好，桥梁的振动性能较好,实测其振动特性及变化规律与理论计算值基本相符。

简介：[摘 要]人行吊桥因其结构简单、受力合理、施工方法简便等诸多优点，现已成为跨越山区、等自然风景区的首选桥型。为了解人行吊桥在运营阶段的安全性，本文以实际工程为依托，制定荷载试验方案，评价安全性和承载能力。测试结果显示，该人行吊桥的承载能力满足正常使用要求。

简介：摘要：本文根据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）第5.1~5.2条及相应条文说明、附录C中对双向板等效荷载计算的介绍，针对工程设计中遇到的板跨小于等于3m×3m时，消防车荷载及飞机牵引车荷载作用下双向板等效均布荷载如何取值进行了计算分析，为类似工程进行受力分析提供了参考。

简介：摘要：最近几年来，桥梁荷载试验施工按照前所未有的速度快速开展。本文通过以龙汇街分离式立交桥梁项目为例，对桥梁荷载试验目的、试验程序、试验桥跨选取和桥梁荷载试验施工环节等方面深入分析，为后续开展桥梁荷载试验施工及桥梁施工提供可参考的借鉴。

简介：摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，人们的生活质量在不断提高，对于电力的需求在不断加大，利用1000kV特高压变电构架在均匀流、A类和B类地貌高频底部测力天平风洞试验同步测量的基底弯矩和反力的时程数据，对变电构架整体及节段模型的气动力系数功率谱以及均值、均方根、峰度和偏度等统计特性对比分析，详细考察风向、地貌等因素对风荷载特性的影响规律并探讨不同流场下输电构架整体与节段模型的气动力特性比例关系。研究结果表明：以A节段模型为例，0o风向均匀流场、A类和B类地貌下Cx均值和均方根值之比分别为1:1.58:1.57和1:1.60:1.59,与之对应，Cy均值和均方根值之比分别为1:7.0:7.57和1:1.53:1.30。整体和各节段模型对比分析发现，90o风向均匀流场下整体模型与四个节段模型Cx的均值和均方根值之比分别为1:0.02:0.26:0.22:0.38和1:0.06:0.37:0.32:0.41，Cy的均值和均方根值之比分别为1:0.46:0.57:0.43:0.69和1:0.47:0.58:0.44:0.70。基于时域和频域的综合对比分析明确1000kV特高压变电构架的最不利风向角以及设计风荷载的取值，为工程设计提供参考。

简介：【摘要】随着国民经济的不断发展和各行业用电需求的不断增加，它在有效保障输电线路安全运行方面发挥着重要作用。在架空输电线路中，最严重的自然威胁是风荷载。 为了有效地解决和避免风荷载对输电线路的影响，有必要在线路设计中对风荷载进行合理的计算，并将其应用于线路建设中。在风荷载计算中，由于各国、地区和标准的差异，需要进行合理的分析和设计，通过有效的比较，做出最合理的规范。

简介：摘要：近年来随着公路运输业的发展，公路运输成为货运主要方式之一。同时道路交通事故、桥梁塌陷事件也屡见不鲜，货运车辆超载是导致桥梁质量降低、寿命周期缩短的主要原因之一，同时由于桥梁建设过程中赶工期、方法不当、管理不严、降低材料标准等都会降低桥梁的质量，因此为确保桥梁安全使用需要对其做承载力鉴定。桥梁荷载试验是目前测定桥梁实际可具备承载力的主要方法，分为静载试验和动载试验。静载试验可以分析桥梁在实际运营中的承载能力和状态，为桥梁检测提供依据；桥梁的目前寿命质量和运营荷载等级评定可根据动载试验结果确定。根据《公路养护技术规范》（JTGH10—2009）相关规定，为桥梁的质量鉴定提供依据，特别是采用新工艺、新材料、新结构的桥梁质量，需要检测桥梁结构的实际承载能力，评价桥梁主体质量与设计。基于此，本篇文章对动静荷载试验在桥梁检测中的应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：桥梁动静荷载试验的主要目的是保证车辆安全通过， 保证通车率，而检测桥梁结构参数是唯一的手段。采用该 试验方法，可了解桥梁结构的承载能力、振动特性及使用 情况，可避免因车辆超载造成桥梁坍塌的事故，也可避免 因养护不当造成安全事故。动静荷载试验在桥梁 维修和养护中的作用不容忽视，且后续的养护工作也很重 要，桥梁检测工作的开展，能够全面把握桥梁整体情况，分析判断其在当前交通方面的适应性，便于采取有效的措施来整合桥梁资源，促进桥梁加固改造的顺利进行，对于桥梁运行条件优化及承载能力的提升都具有重要意义。

简介：摘要：现如今，我国的经济在迅猛发展，社会在不断进步，人们的生活质量在不断提高，对于电力的需求在不断加大，利用1000kV特高压变电构架在均匀流、A类和B类地貌高频底部测力天平风洞试验同步测量的基底弯矩和反力的时程数据，对变电构架整体及节段模型的气动力系数功率谱以及均值、均方根、峰度和偏度等统计特性对比分析，详细考察风向、地貌等因素对风荷载特性的影响规律并探讨不同流场下输电构架整体与节段模型的气动力特性比例关系。研究结果表明：以A节段模型为例，0o风向均匀流场、A类和B类地貌下Cx均值和均方根值之比分别为1:1.58:1.57和1:1.60:1.59,与之对应，Cy均值和均方根值之比分别为1:7.0:7.57和1:1.53:1.30。整体和各节段模型对比分析发现，90o风向均匀流场下整体模型与四个节段模型Cx的均值和均方根值之比分别为1:0.02:0.26:0.22:0.38和1:0.06:0.37:0.32:0.41，Cy的均值和均方根值之比分别为1:0.46:0.57:0.43:0.69和1:0.47:0.58:0.44:0.70。基于时域和频域的综合对比分析明确1000kV特高压变电构架的最不利风向角以及设计风荷载的取值，为工程设计提供参考。

简介：

简介：摘要：本研究中主要针对桥梁载荷测试中应变和变形测试方法进行总结，针对当前桥梁载荷试验应变测试存在的问题，提出多用途应变测量传感器，其具有良好的稳定性和高精度，受风险因素较小，可实现重复应用。同时提出基于图像法远距离挠度测试系统，该系统可实现非接触，远距离，高精度测试以及桥梁远距离新动态挠度测量，显著提升桥梁的挠度测试效率。

简介：

简介：摘 要：桥梁荷载试验作为一种桥梁检测常用手段，其可靠程度较高。文中阐述了桥梁荷载试验的应用情况以及其控制要点，从多个角度对其作业过程中的质量控制要点进行阐述分析，研究结果对进一步认识荷载试验的实际工程意义以及提升桥梁检测的工程质量具有一定的指导意义。

简介：摘要：在当前我国城市现代化建设不断推进的背景下，桥梁工程建设活动也变得更加频繁。为了充分明确桥梁的建设品质，很多项目都开始引入动静载荷试验活动，展示桥梁的实际状态，给后续进行桥梁管理工作提供较好的数据支撑。本文则引入了一个高架桥梁项目，全面探索了动静载荷试验在这个项目中的应用细节内容，并展示了这个桥梁的检测结果，最后探究了动静载荷试验有效应用的保障措施，给其他桥梁检测活动提供了较好的参考与借鉴。

简介：摘要：荷载实验是评价桥梁安全性能的无损检测方法，为桥梁正常运行与加固改造提供科学依据。阐述常用的荷载检测方法，并对桥梁静动荷载实验数据处理及指标评定进行分析，对荷载试验在滨湖桥工程项目的应用进行总结。