简介：

简介：摘要：现阶段，为进一步发展城市空间，各级地区都相续开始开发利用地下空间。因城市区域内地面建筑物分布较为密集，市政道路车辆保有量非常大，城市隧道建设工程直接在繁华街道展开施工。实际施工基本上采用明挖法，导致施工占用市政道路面积比较大，促使市政交通受到巨大的干扰，城市拥堵现象越来越严重。使用盖挖法则可以解决上述问题，降低施工对周围环境的影响，保证车辆正常通行，但是这种施工方法会导致施工工期延长。而半明挖半盖挖则是基于盖挖施工法而衍生出来的一种施工方法，这种施工方法不但可以解决交通拥堵问题，同时可以提高施工效率，缩短施工工期、降低施工成本。

简介：摘要在城市地铁车站施工过程中，由于周边环境复杂导致制约条件较多；因此，想要减少施工进程与环境保护之间的矛盾，就必须要设计和采用合理的、科学的施工方法。半盖挖深基坑施工技术拥有明挖法及暗挖法，每种方法都具有自己各自的优点，既可以满足行车时对于路面道路宽度的要求，又可以满足地铁施工的需求，以高水平的完成通过实际工程的监测。从而能够达到缩短工期、提高技术经济效益、减小对城市交通秩序干扰等目标。本文结合实际的工程案例，总结有关工程的特点，分析对与地铁车站主体工程半盖挖法合理的施工方案；同时，就如何高效率高水平的半盖挖深基坑施工，以达到良好的施工效果，满足施工地周围的车辆有关行驶的要求，尽可能的缩短施工工期，提高施工效率。

简介：摘要在城市的闹市区修建地铁车站会受到周边环境以及路面交通的限制，相比传统的明挖法，半盖挖半逆作法在减少对城市交通主干道的影响、倒改管线、确保施工进度和施工质量方面有明显优势。本文以成都地铁5号线一、二期工程花牌坊站为工程背景，对半盖挖半逆做法地铁车站的竖向支撑系统进行了研究，以期可以为类似的工程施工提供借鉴。半盖挖半逆做法施工期间竖向承载系统主要由围护结构与支撑柱组成，围护结构的特点与传统基坑大致相同，区别在于半盖挖法中车站一侧的钻孔灌注桩作为竖向承载构件，支撑柱由立柱和立柱桩两部分组成。

简介：摘要本文笔者结合杭州地铁2号线施工实例，从造价、工期、交通疏解、周边环境及建筑物影响和施工难度等方面的方案进行经济性对比，结果证明盖挖逆做法与半盖挖顺做法在不同方面各有优势，可供参考！

简介：[摘要]:本文结合成都市10号线高升桥站工程概况、车站施工方法选择及围护结构内撑方式比选，对半盖挖半明挖地铁车站铺盖系统进行研究。明挖法施工速度快、造价低、质量高，但管线改迁大、影响交通大、环境要求高；盖挖法对地面交通影响小，但造价较高，不易控制地面沉降。针对这些不足高升桥站采用了半盖挖半明挖顺筑法的修建方法，该方法造价较低，速度适中，可以满足周边环境与交通的要求。本文从施工便利性、安全性及经济性研究铺盖系统，希望可以对今后国内同类工程的设计和施工有一定的启发。

简介：摘要：地铁站建设是城市轨道交通建设中非常重要的内容，由于地铁站主要建设在城市较为繁华的位置，所以地铁站建设位置的交通压力较大，采取有效的施工技术来进行地铁站基坑开挖施工是非常重要的研究内容。半盖开挖施工技术是地铁基坑开挖施工常用技术，不仅能够有效保证地铁站基坑开挖施工的效率和质量，还能有效降低地铁站建设对城市交通的影响，使城市能够更好地运行。本文将以成都轨道交通30号线一期工程新园大道站地铁站基坑开挖施工为例，来对地铁站全开挖施工关键技术进行说明。

简介：摘要城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题成了阻碍城市现代化发展的重要因素。为了缓解交通压力，地下交通道路的修建成了现代城市交通发展的重要内容。但在进行地下交通道路修建过程中，复杂的环境会对地铁车站的修建造成严重的影响，盖挖半逆作法作为常见的地铁车站修建方法，成为了重要的研究内容。本文主要是对盖挖半逆作法地铁车站施工技术以及存在的问题进行了分析，并结合工作实践，总结了加强复杂环境下盖挖半逆作法地铁车站施工技术的措施。

简介：摘要采用半盖挖法可以有效减小城市交通与车站施工之间的相互干扰。本文结合实际工程案例，分析了半盖挖法的关键施工技术。并就钢管支撑施工、盖明挖结合段不均匀沉等问题提出控制建议。实际监测证实，盖挖与明挖段因变形与受力都有规律性变化。但盖挖法相对形变较小。

简介：城市地铁车站施工受周边环境制约较多，选择合理的施工方法可减小施工与环境的矛盾。目前我国地铁车站的施工方法主要有明挖法、暗挖法、半盖挖法、盖挖法。其中明挖法为主要施工方法，具有施工方便、施工速度快、受主体设计进度制约小等特点，但明挖法占地面积大，给交通导行带来极大困难，不适用于交通繁重地段的地铁施工。半盖挖法作为新型施工技术，既克服了逆作法和全盖挖法施工进度慢、质量较难控制的缺点，又能高效组织交通导行，且其成本较盖挖法低，因此在地铁领域得到了越来越广泛的应用。为此，在接下来的文章中，将围绕软土路段地铁车站半盖挖深基坑施工技术方面展开分析，希望能给相关人士提供重要的参考价值。

简介：摘要对于城市地铁车站的施工工作来说，很容易遭遇周边的各种环境的制约以及影响，所以必须要实施科学合理的施工举措，将施工操作同环境之间的各种矛盾问题大大的降低。地铁车站的施工方法中的明挖法具有广泛的应用，但是会产生较大的占地面积，进而影响到交通导行。随着时代的进步，半盖挖法已经被大量的应用于地铁施工领域中，其将以往的施工局限性问题明显的改善，得到更好的施工成效。本文采取实际工程案例分析的方式，经对各施工方法优缺点实施比较分析的模式，详细的介绍半盖挖法应用于城市地铁车站施工中的相关情况。

简介：摘要近年来，随着城市基础建设的迅猛发展，城市交通的压力越来越大，目前很多城市地铁车站施工过程中部分交通地段采用盖挖半逆做法施工从而有效减轻对交通影响较大的问题。本文基于成都地铁7号线狮子山站盖挖段施工为工程背景，运用理论分析并结合现场实践，系统阐述盖板下永久钢管立柱施工及控制要点。实践表明，加强施工环节管理，抓住施工关键点，，钢管立柱中心线与基础中心线、立柱顶面不平整度等施工偏差均比允许差值减少很多，同时定位器的优化调整，易操作，为今后类似工程施工积累宝贵经验。

简介：摘要随着我国城市交通压力的逐步提升，地下交通道路的建设变得越来越重要，地铁站建设便是其中之一。本文根据以往工作经验，对施工中使用盖挖半逆作法施工进行总结，本文将从土方开挖和围护结构的变形处理、水下临时立柱的安装、利用结构顶板维持地面正常的交通运行（最大极限减小施工对城市出行影响）、地下结构防水问题的解决这四个方面论述复杂环境下盖挖半逆作法在地铁车站施工中的应用。

简介：

简介：摘要：在城市现代化发展过程中，地面交通拥堵问题日益严峻，多数城市都致力于开发地下空间，以此满足交通需求。尽管地铁为人们的出行提供便捷，然而在具体施工期间存在较多风险。为了确保地铁车站基坑施工的安全，必须注重施工过程控制，深入研究和分析地铁车站深基坑开挖施工技术。

简介：摘要随着我国城市化的不断发展，城市轨道交通工程建设进入了空前的发展建设阶段，其覆盖范围和通车里程不断增加，随着城市车流量的逐年增加，建造地铁车站的施工环境越来越复杂，为了减少工程施工对城市交通的影响，盖挖法施工在城市地铁车站施工中的应用越来越广泛。以合肥地铁3号线望江西路站为例，介绍在市政交通繁忙的十字路口采用盖挖半逆作法施工工艺及关键技术措施，该工艺对提高地铁工程施工效率、减少施工期间对市政交通的影响，具有良好的社会效益和经济效益。

简介：

简介：在地铁车站工程施工中，半盖挖深基坑施工技术在保障施工安全，提高施工效率方面发挥着重要作用，本文将对此技术进行分析和阐述，以供参考。

简介：摘要采用半盖挖法可以有效减小城市交通与车站施工之间的相互干扰。本文结合实际工程案例，分析了半盖挖法的关键施工技术。并就钢管支撑施工、盖明挖结合段不均匀沉等问题提出控制建议。实际监测证实，盖挖与明挖段因变形与受力都有规律性变化。但盖挖法相对形变较小。

简介：摘要：一般而言，地铁车站大多数采用明挖暗埋法进行施工，即在地面先施作地铁车站围护结构，然后再分层分块开挖并且施作车站主体结构，然后回填至地面标高。然而在城市轨道交通工程的规划过程中，受制于项目所在地的现状，车站布置往往会下穿现状河道。考虑到城市水系通畅、河道通航、城市景观的要求，城市河道主管部门一般会要求地铁施工不得影响河道的正常通流，尤其是夏季易发生洪涝灾害，故一般采用地铁车站过河段基坑分坑、分期施工或者以河道改流的方式进行过河段基坑施工。但是部分河流横断面小，过河段基坑分坑、分期施工无法满足防洪评价过水断面的要求，而城市区域很难满足河道改流的条件。因此，本文依托杭州地铁4号线二期紫金港站，在满足防洪过水断面要求的前提下，采用基坑逆作顶板半盖挖完成车站过河段基坑的方法，并为后续工程提供借鉴。