简介:摘要在城市地铁车站施工过程中,由于周边环境复杂导致制约条件较多;因此,想要减少施工进程与环境保护之间的矛盾,就必须要设计和采用合理的、科学的施工方法。半盖挖深基坑施工技术拥有明挖法及暗挖法,每种方法都具有自己各自的优点,既可以满足行车时对于路面道路宽度的要求,又可以满足地铁施工的需求,以高水平的完成通过实际工程的监测。从而能够达到缩短工期、提高技术经济效益、减小对城市交通秩序干扰等目标。本文结合实际的工程案例,总结有关工程的特点,分析对与地铁车站主体工程半盖挖法合理的施工方案;同时,就如何高效率高水平的半盖挖深基坑施工,以达到良好的施工效果,满足施工地周围的车辆有关行驶的要求,尽可能的缩短施工工期,提高施工效率。
简介:城市地铁车站施工受周边环境制约较多,选择合理的施工方法可减小施工与环境的矛盾。目前我国地铁车站的施工方法主要有明挖法、暗挖法、半盖挖法、盖挖法。其中明挖法为主要施工方法,具有施工方便、施工速度快、受主体设计进度制约小等特点,但明挖法占地面积大,给交通导行带来极大困难,不适用于交通繁重地段的地铁施工。半盖挖法作为新型施工技术,既克服了逆作法和全盖挖法施工进度慢、质量较难控制的缺点,又能高效组织交通导行,且其成本较盖挖法低,因此在地铁领域得到了越来越广泛的应用。为此,在接下来的文章中,将围绕软土路段地铁车站半盖挖深基坑施工技术方面展开分析,希望能给相关人士提供重要的参考价值。
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