简介:【摘要】随着社会经济的快速壮大,交通建设也在不断发展,其中道路桥梁建设在交通工程中显示出了越来越重要的地位,桥梁作为道路交通建设中的连接枢纽,一旦产生质量问题,会给道路安全带来严重威胁,尤其在一些山区,大型桥梁更是多见,桥梁的安全关系到人民的正常生活。在建设之初,相关部门应该充分考虑到山区地形和地貌活动对桥梁质量和安全的影响,做好桥梁建设中的抗震设计,保证桥梁尽可能不被地震破坏。本文在此背景下,首先探讨了常规桥梁建设中的抗震设计要点,其次针对目前在桥梁抗震设计中的问题进行了阐释,最后针对目前流行的减隔震技术应用措施进行了讨论,希望能够为负责相关工程和建设的人员提供一些帮助。
简介:摘 要:我国位于世界两大地震带――环太平洋地震带与欧亚地震带之间,受太平洋板块、印度洋板块和菲律宾板块的挤压,地震断裂带十分活跃。我国地震主要分布在台湾地区、西南地区、西北地区、华北地区、东南沿海地区的23条地震带上。2008年四川汶川地震后,交通部修订了抗震规范。对于高烈度地震区域,为了减小地震对桥梁结构的破坏,除了抗震设计,还深入研究减隔震设计,来保护桥梁结构的安全。桥梁减隔震设计理念是通过减隔震支座水平方向的大位移剪切变形及滞回耗能实现结构的减隔震功能。如果与其配套的伸缩装置还沿用常规类型,因常规伸缩装置结构自身的局限,无法满足减隔震桥梁除顺桥向位移以外,其它方向的位移变位,使减隔震设计不能发挥良好的效果。地震作用下,常规伸缩装置因无法适应减隔震桥梁梁体多向大位移变位而失效、损坏,中断交通影响抗震救灾工作。所以减隔震桥梁专用伸缩装置的研究便显得犹为迫切。
简介:摘要:由于隔震设计可以将桥梁抗震性能方面的能力进一步提升,并且其起到的效果较为显著,所以国内外在桥梁设计中都将此技术广泛应用。只不过,相比之下我国将隔震设计应用在桥梁结构设计的程度相对较为有限,其主要的理论知识以及实际运用方法都有着一定的完善空间。因此,本文将针对隔震设计运用于桥梁设计的主要问题与方法进行讨论,明确在实际设计工作中,相关人员需要严格遵循相关的各项原则,充分了解隔震技术的原理以及其自身适应性,在进行桥梁设计时选择最合适的隔震措施,保证设计工作能够顺利进行,并妥善完成。工程结束之后要保证桥梁具有实际隔震效果,将桥梁整体隔震能力充分提升,足以达到预想隔震效果,将桥梁不必要损失降低甚至是避免。