简介：一般来说，电车是属于一种技术要求很高的有轨车辆。而且没有一个有轨车辆经营公司对于运行线路的质量要求如此像电车公司一样与政策密切相关。由于订货者的数量大而且品种多，要满足用户的要求也就非常难。这样常常导致对所得到的订货都要担心按所有技术和经济要求专门定制。近l0年来，电车制造厂的经济效益变差也就不足为奇了。为了改变这种状况，当前剩下来的4大制造公司即西门子、Alstom(包括前Fiat)、Bombardier(包括前Adtranz)和AnsaldoBreda在1996年至2000年期间开发了系列电车。通过对工厂内部产品的进一步标准化和合理化希望能降低制造成本、减少保修与I,CC(寿命周期)费用，最后达到提高经济效益的目的。下面对这种发展过程加以描述和评论。

简介：危险场所开关磁阻传动装置［英］ＮＮＦｕｌｔｏｎ，ＰＧｒｅｅｎｈｏｕｇｈ一、介绍危险场所通常定义为潜在可燃性气体存在的场所。因而，在这种场所中使用的电气设备必须特殊设计，并且设备的结构具有能够安全运行的性能。为了对设计为０以限定，用户与国家检验机构双方...

简介：摘 要：密封胶进入齿轮传动装置内腔后，随着齿轮的啮合运转，密封胶会被碾压成碎末。这些碎末对齿轮传动装置的性能是否产生不利影响，是否影响到期内部关键零部件的寿命，是否对齿轮传动装置的运行安全产生影响。本文从密封胶的性能以及与其相关的零部件进行研究，并行试验，对试验后的齿轮传动装置分解检查；结合经过实际运行120万公里的齿轮传动装置分解检查，并对关键零件轴承进行检测。各种结果表明，进入箱体内部的密封胶不会对齿轮传动装置产生危害。少量的密封胶进入箱体内部，不需要特别处理，随着周期的换油，残留在箱体内部的密封胶会逐渐减少，对装置的安全运行无影响；从工艺上提出改进措施，减少密封胶进入到箱体内部。

简介：摘要现如今，新能源被国家各界所重视重视，风能是目前最具规模开发条件和商业化发展前景的可再生能源之一。然而因其成本高、外部环境复杂、技术难度较大，因而要加大对风力发电机械液压传动装置的研究，探索风力发电混合传动技术，提升风力发电机组的性能。

简介：1变频器组成与电源的产生变频器通常由整流、逆变、电机和控制单元四个部分组成,图1示出了变频器的原理框图,其中控制部分的任务由微处理器完成。为保证变频器的正常工作,须分别向下列电路提供稳定的直流电源:①微处理器数字电路;②大功率模块的驱动电路;③数模/模数转换接口电路;④网络通信电路等。考虑到电源三相负载的平衡性要求,变频器内直流电源的原边通常取自主供电回路中整流与逆变器之间的直流母排(DCBUS)。图2

简介：最近几年生产水泥的设备有朝着大容量方何发展的明显趋势。5至10年之前日产250吨水泥的设备算是大的了。而今在亚洲已经建起了日产10000吨的流水线球磨机的开发并未表明有同样的趋势；也许由于使用高压磨辊技术进到预磨的成功，产量和宝额几乎保持了恒定。碾磨机这种没有向更大容量发展的情况似有些令人吃惊，这是因为在同一时期，诸如矿石碾磨的类似负载所用的球磨机的驱动额值已经出现了从300马力增加到15000马力的情况。该功率范围内的球磨机即使并未比较小的设备更有效，至少也一样有效，并且能在夜间低价电力期间完成总的日产量。在上面这些功率范围内，用无齿轮磨机驱动装置与球磨机一起工作可大大节约能源和成本。这个前景对水泥工业同样是很有意义的。这项技术对水泥碾磨设备的大型化是有效的，并且无齿轮磨机驱动装置是一种经证实的可靠的驱动装置。

简介：

简介：提出了一种使用Halbach磁体结构产生磁场，并对磁场进行调制的同心磁力齿轮传动装置。该传动装置由机壳、安装在机壳内腔的悬臂式的外转子和内转予组成。内、外转子永磁体之间有调磁环。调磁环由铁心块组成，并固定在机壳的端板上。磁体结构采用Halbach阵列，得到的气隙磁密接近正弦分布。对样机测试后表明，该装置取得了较好的正弦磁场分布、稳定的转速比值和较高的传动效率。

简介：最新系列绝缘栅双极晶体管（IGBT）型变频传动装置（AFD），由于载波频率不断增高而产生极快的电压波前。该频率可高达20KHz。设计成正弦功率的电动机运行效率比较高，噪音比较低。然而，小型和中型电动机的绝缘可能要经受并不希望的应力，导致老化加速。这种老化通常会引起电动机过早损坏，有时候，在电动机起动几天或数月后就发生损坏。甚至新的电动机也会产生这种情况。恶劣的环境也可能加剧了这个问题。本文对于将AFD功率应用于低于1000V的三相老电动机的绝缘问题提供了可行的解决方法，并且对应用于AFD的新电动机给出了详细的技术规范。

简介：摘要：随着城市化进程的加快，城市污水排放量日益增多，水污染形式也逐渐严峻，成为制约城市发展与威胁人们群众健康的因素。因此，现代城市建设中，逐渐加大了污水处理厂的建设，系统采取合理的水处理方法，使得水排放达到环境允许标准。然而，从当前污水处理厂建设情况上来看，存在控制系统落后、污水处理效率低等情况。

简介：摘要为保证轧钢系统中的大功率设备能高性能、高效率地生产，新增粗轧机组R1采用ABB公司推出的在功率、可靠性、开关速度、开关效率、成本等方面都有优异表现的ACS6000变频器，本文简要介绍了ACS6000变频器在粗轧R1轧钢系统中的硬件配置、应用控制及需要注意的一些问题，以期给业内人士起到借鉴意义。

简介：最近位于美国弗吉尼亚州的国家航空和航天局（NASA）的兰莱研究中心的国家跨音速设备（NTF）风洞老式风扇传动系统由ABB公司制造的新传动装置（ASD）所替换。它的单台100MW同步电动机使NTF成为世界上最大的调速传动系统，和大型旋转机器设计和制造技术一样，高压直流输电（HVDC）和传统的调速传动技术也都运用于这一新的传动装置。

简介：摘要－本文探讨了感应电动机传动装置直接场取向控制（FOC）之闭环转子磁通观测仪和参考模型自适应系统（MRAS）的实施和实验结果。该电动机是通过一个以MDS控制的可控硅（MCT）为基础的双向换流器，从一个高频（20kHz)交流谐振全连线获得电力的。本文介绍了多种电动机控制功能的硬件和软件实现方式。闭环观测仪通过一种依赖转速的增量（SDG）将电流和电压模型结合起来。电流模型确定后在转子参考系中运行，并且只要求有一个编码器角度，而不是实现用的实际转子转速。该闭环观测仪允许使用一个纯模拟积分器来计算适当的定子磁通。使用交流谐振连线，使定子磁通的全数字计算更加复杂。在一台400Hz2马力的感应电动机上，对观测仪和自适应控制器进行了低速和高速试验。在低速时，闭环观测仪显示出了对起因于电流模型转子磁通估算的转子电路时间常数的敏感性。在高速时，闭环观测仪追踪到了电压模型转子磁通估算特性。MRAS能够通过校正电流模型转子磁通观测仪在估算其参数时的误差，以改进整个转速响应。

简介：按照州与联邦空气净化要求，面临修改生产调配汽油的炼油工艺的需要，ChevronEISegundo炼油厂发觉购置带有调速传动装置的专用高速电动机来代替现有的汽轮机循环压缩机传动装置是合理的。本文阐明了导致这项采购的决策过程及基本依据。本文进一步叙述了设计／开发过程与试验／批准程序以论证在首次应用中关键性炼油业所必需的可靠性水平。

简介：本文讨论了调频感应电动机传动装置中的扭转谐波之产生原因及其影响；陈述了一些用于减少潜在有害影响的电气和机械方法及预测扭转谐波标准的方法、扭转谐波的测量方法；本文还对使用脉宽调制电流源逆变器（PWMCSI）感应电动机传动装置的专用6000马力离心式压缩机用途的测量谐波水平与预计谐波水平进行了比较。

简介：摘要智能电网进入快速发展时期，智能变电站的建设也陕速展开，当智能保护装置出现故障需升级或更换且一次设备由于各方面原因无法配合停电时，这种情况对继电保护人员的工作提出了很高的要求。由于智能保护装置采用光纤连接，与传统电缆不同，光纤链路无法做到明显断开点，故怎样将被检修设备和运行设备有效完整隔离并验证保护装置动作的正确性也是一个新生的课题。本文介绍了一种智能变电站备自投装置不停电传动的方案及安全措施，并对其它保护装置的传动方案进行探讨。

简介：2000HPtractor-trailerforthe21stcentury;AAnImprovedDirectTorqueControlforHighEfficiencyElectricalInductionMotorVehicleDrive;Adoubly-fedinductionmachinedifferentialdrivemodelforautomobiles;AHighCostPerformanceElectricBikeDriveSystem;AMultifunctionalDC-DCConverterForanEVDriveSystem;ANewDoublySalientPermanentMagnetMotorforElectricVehicles;ANewRotorFluxObserverforEVInductionMotorDrives.

简介：

简介：ATrialProductionofSmallSizeUltra-HighSpeedDriveSystem，Adaptiveandrobusttechniquesfortorqueandrotorfluxcontrolofinductionmotordrivesforrailwayapplications，Air-drivenpumpsincreaseflow-withsafety，Allison'sHybridDriveSystemforBus，Anelectricdriveforthewithdrawalrollersofacontinuous-castingmachine，Anidentificationofthedynamicparametersofelectricdrives，AninnovativemountingsystemfortheTransaxleelectricalpowertraindrivingfileVolkswagenE-Golf。

简介：