简介：摘要：本文将Cocody斜拉桥当成工程样本，从而对斜拉桥施工经过里的关键技术展开有效的研究，通过结果能够看出展开斜拉桥施工作业时，应该将侧重点放在塔柱及斜拉索施工方面，要从施工到具体特点出发，构建科学可行的施工方案，并且还应该借助有效的技术措施，从而对整个施工工作展开全方位的控制，由此保障工程的质量，希望此次研究可以带来相应的借鉴。

简介：越南拜寨大桥是一座主跨435m的预应力混凝土单索面斜拉桥。简要介绍该桥主桥的施工情况。

简介：陶乐黄河公路大桥主桥上部结构采用60m＋5×90m＋60m悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁实体墩，结构受力复杂。介绍主桥结构设计与分析。

简介：介绍了旬阳汉江大桥主桥设计过程及设计理念，从梁部构造、钢束布置、桥面无缝线路等几个方面论述了该桥的设计情况，同时通过车桥耦合动力分析检验该桥的运营效果．

简介：摘要连续刚构桥因造型简单大方，施工工艺成熟，造价相对较低,而被广泛应用于主跨300m以内的混凝土梁桥中。文中结合黄社大桥的工程背景，阐述了非对称连续刚构桥的设计比选与特点，为同类型桥梁设计提供参考。

简介：摘要邵家渡大桥主桥为单箱双室断面的大跨径预应力混凝土连续梁桥。该桥在设计层面提出了一些区别于同类型桥梁的设计想法和理念，并对其在理论上进行了验证，为同类型桥梁的建设提供参考和帮助。

简介：兴旺大桥主桥是一座蝴蝶形系杆拱桥，本文对该桥的构造设计进行了介绍，运用MidasCivil建立空间杆系模型对结构进行整体分析，并建立ANSYS板-实体模型对关键构造进行局部分析。通过对陔桥设计难点的介绍及受力特点的分析，可为同类型结构的设计提供一定的参考或借鉴。

简介：本文介绍揭阳市榕华大桥主桥上部、下部结构设计特点及主桥的经济技术指标。

简介：大连市金州区金州湾大桥全长900m，主桥是一座主跨120m对称布置的独塔双索面混凝土斜拉桥。介绍该主桥总体设计，重点阐述该桥中具有特色的结构构造细节。

简介：锦州市云飞大桥主桥为双索面双套拱独塔斜拉桥,跨径布置为（108＋92）m,采用连续梁—斜拉桥协作体系,塔梁分离。主梁采用双边钢箱主梁结构,梁高2.8m,桥面标准宽度30m,设双向2%横坡。桥塔采用双钢箱套拱结构,外拱塔高65.5m,倾角8°,塔根间距38.0m;内拱塔高54.2m,倾角15°,塔根间距25.0m;内、外拱塔间布置25根受拉的连杆和2根压杆,分别采用平行钢丝成品斜拉索和钢箱结构;塔根采用100mm的锚栓将塔柱锚固于承台顶面,并采用螺纹粗钢筋施加预应力。全桥共设20对塔梁间斜拉索,采用高强镀锌平行钢丝索。拱塔塔基为4个分离式的群桩基础,桩基直径1.5m。设计采用卧式组拼、整体竖转的桥塔施工方案,并提出利用内拱塔起扳外拱塔的施工工法。

简介：摘要芜湖长江公路二桥主桥为（100+308+806+308+100）m的五跨连续分肢柱式塔四索面全漂浮体系分离式钢箱梁斜拉桥，该桥主梁纵向采用漂浮体系。全桥采用了新技术，主梁采用弧形底板流线形分离式钢箱梁，桥塔采用了新型分肢柱式塔，斜拉索研发了同向回转锚索技术，并首次采用了新型斜置式粘滞阻尼器，结构新颖、创新性强，为超大跨径斜拉桥设计提供了重要参考。

简介：通明海特大桥主桥采用双塔双索面组合梁斜拉桥结构形式,跨径布置为（146＋338＋146）m.本文对该桥设计、计算分析进行了介绍.

简介：摘要：介绍某特大桥主桥下横梁裂缝的处理方法，对于缝宽大于或等于0.12mm裂缝采用裂缝灌浆处理，对于缝宽小于0.12mm的裂缝采用裂缝刮胶封闭处理，有效地将裂缝封闭，保证了特大桥下横梁的质量。

简介：1.工程概述大泖港桥工程是同三国道(上海段南段)在松江区境内跨越大泖港河道的桥梁工程。桥轴线与河道中心线方向斜交,斜交角为26°。主桥为三跨预应力混凝土连接梁桥。跨径布置为56m+80m+56m=192m。

简介：摘要所谓挂篮施工，是指浇筑较大跨径的梁桥时，采用吊篮方法，就地分段作业。挂篮的使用，安装，拆除过程都属于高空作业，因此必须要做好挂篮施工的安全控制管理。为此，本文主要围绕英德北江特大桥的主桥挂篮施工的安全控制措施进行研究。

简介：摘要本文结合某特大桥主桥挂篮悬臂浇筑施工实践，就挂篮悬臂浇筑施工关键工序的技术控制进行了简要阐述。

简介：

简介：摘要清西大桥全长2990.8m，桥区所在区段河道水流平缓，水位日常变化小，常水位一般在11m左右。大桥主墩承台为整体式高桩承台基础，圆墩形设计,承台下设置有效尺寸的钻孔灌注桩。本文以清西大桥主桥承台为研究对象，对主墩承台的施工技术进行了分析。

简介：潭洲大桥主桥为75．0m＋125．0m＋75．0m预应力砼连续箱梁，针对其结构特点和技术标准，通过结构分析程序对各个施工阶段和营运阶段静力进行验算分析，验证该桥各阶段结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。

简介：西二环北江特大桥为国道主干线广州绕城公路九江至小塘段内的一座特大桥,全长2613m.主桥跨越北江东平水道(国家III级航道),为75m+136m+75m三跨预应力砼连续刚构.采用单箱双室箱形断面、三向预应力体系,悬臂浇筑法施工.着重介绍其上、下部结构的设计特点及体会,包括箱梁构造、内力分析、预应力体系与布设、施工工序及体系转换等.