简介：1．依据日常生活现象，认识浮力．2．通过实验探究，知道浸在液体或气体中的物体都要受到浮力的作用．

简介：一、浮力概念例1关于物体受到的浮力，下列说法中正确的是（）A.漂浮在水面的物体比沉在水底的物体受到的浮力大B.物体排开水的体积越大受到的浮力越大C.没入水中的物体在水中的位置越深受到的浮力越大D.物体的密度越大受到的浮力越小

简介：在“浮力”中，我们容易混淆以下几个概念，正确地区分这些概念对我们解浮力题是很有必要的．

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简介：目前初中物理教材对浮力产生原因的分析上只停留在理论分析,实验室也没有说明这-知识点的教具,本文介绍利用身边物品制作出《浮力产生分析仪》.

简介：问题1：在水里上浮的物体受到浮力，那么在水里下沉的物体受到浮力吗？疑问缘起：浮在水面上的木块、泡沫塑料块需要用力往下摁，才能将它们压入水中，因为它们受到了水的浮力．而石头、铁块放入水中，它们会下沉，那么下沉的物体是不是不受水的浮力呢？

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简介：一、压力差法根据浮力产生的原因，物体浸在液体中受到的浮力等于物体受到液体向上和向下的压力差：F浮=F下-F上（F下表示物体下表面受到液体向上的压力，F上表示物体上表面受到液体向下的压力）．

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简介：一、实践测量法用弹簧测力计测出物体的重为G，将物体放浸入液体中，读出弹簧测力计的示数为F，此时物体受到的浮力为F浮，由力的平衡条件知F浮=G—F．此方法受浮力大小与弹簧测力计的分度值影响，比如，当浮力大小小于弹簧测力计的分度值时，就无法完成浮力大小的确定．

简介：随着新《课程标准》的实施，中考命题不断进行了改革和创新，这就要求同学们在进行压强、浮力复习时，要用课程标准的理念指导复习，注重科学知识、科学方法、科学创新精神和科学实践能力的训练，努力体现“重过程、重能力、重方法”的课改理念，从而达到既培养了素质又提高了中考成绩的双重目标．

简介：1．发现问题在苏科版《物理》八年级下第十章第四节《浮力》中，教材安排了活动“探究影响浮力大小的因素”，提供给学生的实验器材有弹簧测力计、圆柱体、盛有纯水和浓盐水的容器各一个，目的在于让学生通过探究活动认识到“浸在液体中的物体受到的浮力的大小与其排开液体的体积和液体的密度有关”，对影响浮力大小的因素有一个定性的认识，为下一步定量探究浮力的大小归纳出浮力的阿基米德原理打下基础．

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简介：苏科版《浮力》一节由三个活动组成．由于活动的编写与学校实验室器材不配套，要让探究活动真正有实效，教师的引导很关键．本节课教学充分体现了教师引导的有效性、适时性和启发性．

简介：根据目前我国激光器条件和制靶技术，提出在靶球DD区掺入Ar或氖元素，在一定的电子温度条件下，这些元素将发射特征谱线，实验上通过测量特征谱线强度，观察和研究靶球压缩和形变过程。另外，实验还可以通过DD界面和外壳物质电子温度梯度，用光强差方法，分辨靶球压缩和变形过程。

简介：著名科学方法论学者源波普尔（K．R．Popper）认为：“正是问题激发我们去学习，去发展知识，去实践，去观察”．数学家们无一不懂得问题在整个数学发展以及个人创造活动中的地位和作用，问题驱动下的课堂教学成为当下研究的热点．大多数教师认识到“问题驱动”在课堂教学中的作用，教学活动以“问题”作为先行组织者，并以“如何解决问题”为核心展开教学过程但实践中经常遇到问题“驱”而不“动”的现象，下面结合几个教学案例，反思问题“驱”而不“动”的原因，就如何利用“问题”驱动课堂顺利进行，谈一点个人的看法与思考．

简介：考虑物质元之间的相互作用，从不可压缩流体的动量方程出发，推导出爆轰驱动二维平板过程中物质元的抛射角控制方程。

简介：磁悬浮动量球是一种高功能密度比的微小卫星三轴姿控部件。磁悬浮与驱动原理的选择、磁极拓扑结构的布局以及传感方式的选用,从悬浮-旋转兼容性和空间结构干涉性上制约着磁悬浮动量球的可实现性。提出了一种新型的悬浮-旋转解耦、结构简单紧凑的磁化悬浮-感应驱动型动量球系统,以单轴实现为例详细论述了系统组成与工作原理,对子模块的设计、硬件实现与建模开展了研究。针对开环不稳定悬浮系统,提出一种基于构造法的控制参数设计方法,并给出了系统的三轴拓展方式。仿真和实验结果表明,该系统可以实现悬浮与旋转功能,悬浮球体在有旋转和无旋转时的位移稳定度分别约为1.6μm和4.7μm,球形转子的转速可达720r/min。

简介：目的：研究燃爆弹跳驱动器热-动力学模型,分析驱动器的输出性能,并通过试验验证驱动器热-动力学模型的正确性。创新点：1.建立了燃爆弹跳驱动器热-动力学模型,得到燃爆弹跳驱动器的相关输出参数随时间的变化规律;2.通过理论仿真与试验测试分析了驱动器的输出性能。方法：1.根据对燃爆弹跳机器人工作过程分析,推导出燃爆弹跳驱动器工作过程中的动力学模型,并对锁紧力与弹簧刚度参数进行测试;2.根据热-动力学模型推导出燃烧室内压力随时间变化的函数;3.通过试验测试驱动器驱动弹跳过程中压力和位移随时间的变化曲线,将测试结果与热-动力学模型仿真的结果进行比较。结论：1.建立了燃爆弹跳驱动器的热-动力学模型,得到了驱动器的输出性能参数;2.试验测试结果与仿真计算结果吻合,证明了驱动器热-动力学模型的正确性。